Polykarbonátový kabinový strop: ideální pro parkování

Osoba, která si koupila nebo postavila dacha, by se měla také starat o svého železného koně. Určitě bude potřebovat ochranu před srážením a ultrafialovým zářením - prodlouží životnost stroje a ušetří zbytečné náklady na předčasné praní. Ve většině případů je garáž v dachu nerozumná: odvádí drahocenný prostor, silnice a je ve výstavbě komplikovaná a je obvykle prázdná. Ideální východ pro letní sídlo automobilu lze považovat za carport pro automobil vyrobený z polykarbonátu. Za prvé, může být postavena nezávisle. Za druhé, bude to stát mnohokrát levnější. Za třetí, v době nečinnosti může být použit jako altán. A za čtvrté, vizuálně to nezahrnuje krajinu.

Návrh kabiny

Než začnete zastavit carport z polykarbonátu, zvažte jeho umístění. Pod takovým parkovištěm můžete mít nejvíce nevyžádané místo na vašem webu. Například člověk, který trpí neustálým nedostatkem slunce nebo je věčně nadměrně zvlhčený. Rostliny zde nepřežijí a parkování se může ukázat jako vynikající.

Zvažte možnost montáže na stěnu. Takže budete mít místo, obvykle prázdné, ale dokonale se hodí pro automobilový polykarbonát. Cena struktury, obvykle se pohybuje od 25 do 40 tisíc rublů. Zároveň se výrazně sníží, neboť nebude nutné zaplatit další regály, které budou potřebné, pokud bude úkryt nastaven zvlášť. Můžete ušetřit 4 až 8 tisíc rublů, v závislosti na typu rámečku.

Zohledněte rozměr. Pokud jste plánovali baldachýn pro jedno auto o délce 4 metry, musí mít rozměry nejméně 5 x 2,5 m. U minivanu nebo SUV má vrchlík pro automobil z polykarbonátu velikost 6,5 x 3,5 m.

Možnosti rámečku

Stojí za to zvážit typ základů pro baldachýn. Existuje poměrně široká volba.

1. Dřevěný rám. Jde rychle, je levná a vypadá esteticky příjemná. Jediným negativním je přirozené procesy hniloby a biologické poškození. Ale pokud je dřevo předem ošetřeno správnými přípravky, pak "auto-talk" bude trvat dlouho.
2. Kovový rám. Shromážděné z kanálů a trubek, spojených rohy. Náklady budou dražší, práce je složitější, ale životnost je téměř nekonečná, pokud pravidelně tónujete prvky.
3. Prefabrikované hotové kostry. Vyrobeno z různých materiálů, ale je lepší preferovat nerezovou ocel. Je-li velikost součástí přiděleného prostoru - ideální volba pro sebeobnovení vrchlíku.
4. Kované rámy. Nejdražší nákup a montáž - pro instalaci budete potřebovat tým. Ale nejúčinnější a "dlouho hraje". Obvykle je vybrána pod automobilovým polykarbonátovým vozidlem pro venkovský dům, kde je bydliště trvalé.

Pro dacha obvykle zvolíte dřevo nebo kov při krájení.

Polykarbonát Autoplachta s vlastním rukama: montáž kostry

Bez ohledu na typ "skeletu", který jste zvolili, zůstává algoritmus akcí konstantní.

1. Vymazání a vyrovnání přiřazené oblasti.
2. Označení podpěr pod vrchlíkem. Úhel - přísně kolmý, počet podpor závisí na projektu.
3. Vyvrtejte studny do hloubky minimálně půl metru.
4. Instalace nosných sloupů s ověřením jejich vertikality.
5. Zajištění stojanů. Můžete nalít beton, můžete naplnit hrubými stavebními nečistotami a upevnit ho cementovou maltou.
6. Po konečném nastavení nastavte páskování na svislé stojany svařováním, šrouby nebo samořeznými šrouby v závislosti na materiálu rámu.
7. Upevnění příčných prvků.

Hlavní práce jsou dokončeny. Pokud kostra kov, Bude nutné vyčistit svářecí švy, leštit je a natřít celou konstrukci.

Uložení polykarbonátu

Materiál v práci je velmi jednoduchý. Listy musí být řezány, což prostě dělá obyčejné bulharské. Nechcete se komplikovat sami - naplánujte přesný projekt a kupte si polykarbonát v řezu ve formě náčrtu.

Řezání je upevněno na krokve se samořeznými šrouby a podložkami - termokompensátory nebo speciálními profily z polykarbonátu. Pokud máte střešní materiál, který je mobilní, musíte opustit vyrovnávací mezeru - tento polykarbonát "chodí" při teplotních výkyvech. Kryt střechy z polykarbonátu (viz výše) bez odstranění materiálu z ochranného filmu - je po dokončení práce odstraněn. Konce listů jsou pokryty překryvy nebo speciálními perforované pásky aby se zabránilo vnikání nečistot a vlhkosti do vnitřku.