Místo pro auto v zemi: výběr materiálů a vlastností zařízení

Ti, kteří často musí řídit do dacha na svém vlastním vozidle, dříve nebo později musí rozhodnout o otázce trvalého parkování auta během letní práce. Kde je to nejlepší místo, kde si můžete dát vůz? Možnost parkování na ulici (mimo místo) není příliš lákavá - auto zabrání sousedům, což přirozeně způsobuje odsouzení. A nikdo nebude zaručen za svou bezúhonnost. Pokud budete řídit auto na území místa, dříve nebo později budou kola mít hluboké brázdy vyžadující neustálé vyrovnání. Jak je lepší překonat tak závažný problém?

Parkování auta správně

Optimální řešení, které může usnadnit život na venkově a odstranit několik otázek najednou - zařízení v dachi pro auto. Organizováním takový, co jste udělal s pocity na bezpečnost železa přítele, navíc měly mít možnost chránit jej před sluncem (potahové látky nebude hořet), srážky (krupobití nepoškodí povlak automobilu).

Jak vytvořit platformu pro auto v zemi? Jak začít s uspořádáním? Samozřejmě byste si nejprve měli vybrat vhodné místo, které splňuje všechny potřebné požadavky. Musí to být na úrovni, bez výrazného zkreslení. Pokud je k dispozici, pak vždy, když vozidlo umístíte na ruční brzdu a zavedete zádržné prvky pod kola. Ano, a neustálé vzrušení - bez ohledu na to, zda tato opatření fungují - nepřidávají optimismus.

Nejlepší je, pokud je sklon parkoviště velmi malý. To usnadní vstup automobilu a současně zabrání stagnaci dešťové vody. Aby se zabránilo srážení, parkoviště by mělo být umístěno těsně nad úrovní místa.

Před okamžitou výstavbou areálu je nutné určit jeho velikost. Pokud máte pouze jedno auto, můžete se omezit na místo o rozměrech 5x2,5 metrů. V případě, že auto je docela pozici (minivan nebo Jeep), plán 6,5h3,5 m. Když váš osobní flotila několika vozů, země bude zapotřebí dvakrát.

Zvolte možnost parkování

V příštím okamžiku - rozhodnout o typu parkoviště pro auto v zemi. Co to může být? Hlavní možnosti jsou dva: uzavřený typ (ve formě garáže) nebo otevřený (plně nebo s baldachýnem).

Mluvme o otevřeném typu parkování. To lze přičíst většině rozpočtových možností. K podobnému parkování v zemi s vlastními rukama není vůbec těžké. Vše, co je zapotřebí, je příprava předem vyčleněného prostoru, přenos materiálu a vlastní práce. V době, kdy je tato možnost také nejekonomičtější. Nemusíte mít čas se ohlédnout - vaše auto už bude úhledně stát na zahradě.

Když mluvíme o uzavřeném typu parkování, myslíme skutečnou garáž. Chcete-li jej vybudovat, bude vyžadovat mnohem více zdrojů - financí, sil a váš osobní čas. Úkoly, s nimiž se majitel nachází, vykopávají jámu, přemýšlí a navrhnou plán výstavby a dovážejí veškeré potřebné stavební materiály. V případě, že stavební dovednosti nejsou k dispozici, musíte se uchýlit k týmu mistrů, což vede k dodatečným (někdy velmi značným) výdajům.

A co je polo-uzavřený typ parkoviště? Tímto způsobem se jedná o carport. Toto řešení lze považovat za přechodnou volbu mezi vybudováním plnohodnotné garáže a společného otevřeného prostoru.

Příprava parkování

Jak již bylo uvedeno, je zapotřebí malé předpojatosti, aby bylo zajištěno, že parkoviště je vždy suché a čisté. Pečujte o trvanlivost vašeho parkoviště - připravte si správnou základnu. Jaká je řada kroků při konstrukci místa pro auto u dacha s vlastními rukama?

• Po celém území místa pro budoucí parkování odstraňujeme půdu vrstvou asi 10-20 cm.
• Vytváříme takzvaný polštář - usazujeme v základové jámce vrstvu štěrku nebo písku, který se pak zatáhne.
• Rozkládáme se na okrajích budoucích kanalizačních potrubí. To se děje tak, že voda, která teče na zem během mytí auta (nebo jen déšť), nesníná, ale je odkloněna na stranu.

Po přípravě základny můžete přejít na povlak. Předběžně je nutné určit jeho složení - na základě vlastních finančních možností a při zohlednění praktických vlastností každé možnosti. Nezapomeňte na potřebu kompetentního estetického řešení - design místa musí být ekologicky kombinován s obecným stylem zápisu pozemku a zahrady.

Určete povrchovou úpravou

Jaké jsou požadavky na kvalitu materiálu zvoleného pro nátěry? Hlavní z nich jsou:

1. Pokrytí je vyžadováno, aby vydrželo očekávané zatížení.
2. Síla a trvanlivost materiálu je jedním z nejdůležitějších kritérií při výběru. Asfaltová lokalita například splňuje všechny požadavky a není příliš složitá v zařízení.
3. Estetické vlastnosti jsou neméně důležité, protože musíte obdivovat předmět zmíněný více než jeden den.

Trávníkový rošt

Co je to ekopark? Tento pojem se dnes stal velmi oblíbeným. Vypadá to jako pevná, silná plastová mřížka položená na zemi a zasetá se speciální trávou. Tato možnost - jeden z nejjednodušších postavit. Dodatečná péče o takové parkoviště není zpravidla potřeba.

Grate dokonale odolává hmotnosti vozu, neohýbe se, má vynikající vlastnosti ve vztahu k odstraňování vody a odolnosti proti nízkým zimním teplotám. Když už mluvíme o trvanlivosti této možnosti parkování, nazýváme termín asi 25 let.

Technologie zařízení

Co musíte udělat, abyste měli na svém webu tak krásný ekologický park? Sekvence akcí je následující:

• Veškerá vegetace z parkoviště by měla být odstraněna.
• Dalším krokem je položit vařené grily na trávu svým kvalitním upevněním.

• Naplňte každý z buněk sítě 1/3 trávníku.
• Zasněte trávu trávu, a vyberte by měly být trvalé odrůdy. Jejich zásluhy ze schopnosti se samy regenerovat na jaře.

Je třeba poznamenat, že v suchém létě bude vaše ekologické místo potřebovat pravidelné zavlažování.

Obrubníky

Tato možnost dávání je jedním z nejúspornějších. Obzvláště praktické je podobné řešení v případě půdy podléhající pravidelnému otoku. Který drcený kámen pro parkování je nejlepší? Koneckonců je známo, že jsou jiné. Například byste neměli v žádném případě volit vápno - spodní vrstva se brzy práškuje a po dešti se změní na skutečnou nečistotu. Pokryté takovým štěrkovým místem, které je velmi rychle zarostlé plevely a dostane chaotický vzhled.

Nejlepší je zvolit řek štěrk. Jeho zásluhy se nezakrývají, nerozpadají, snadno projíždí vodou. Spodní vrstva by měla být uspořádána z frakce 30-60, horní 5-20. Usazený na jemném štěrku dokonale vyplní všechny dutiny a vyrovná hladinu.

Vytvořili jsme plošinu pro auto v zemi štěrku

Jaký je pořádek pro výstavbu takového parkovacího místa? Tento algoritmus je následující:

• Eliminujte celou vybranou parkovací vrstvu půdy o tloušťce 10-20 cm.
• Výsledná oblast je pokryta pískem.

• Aby prostor lépe držel tvar, měli byste obrubníky vyplnit po okrajích.
• Očekáváme zmrazení obrubníku.
• Oblast je pokrytá vrstvou drceného kamene o tloušťce 10-15 cm.
• Pro usnadnění příjezdu do centra plošiny je možné položit betonové dlaždice.

Hlavní výhodou takového parkoviště je z trosek v nepřítomnosti vody, která bude protékat vrstvou malých oblázků. Nevýhodou tohoto návrhu je potřeba pravidelně jej vyčistit od padlých listů, které se vkládají do prostoru mezi sutinami.

Podlaha dlažba

Pokud jsou půdy na vašem webu náchylné k otoku, je pro ně ještě vhodnější parkoviště z dlažebních desek. Voda snadno uniká a vypaří se kvůli mezery mezi dlaždicemi. Takové parkoviště bude mnohem méně ve srovnání se zbytkem místa.

Dlaždice vybrané pro tyto účely existují v různých barvách a strukturách. Její velikost je od 30x30 do 50x50 cm, tloušťka je asi 4-5 cm. V tomto případě může být vynikajícím řešením žulové dlaždice.

Chcete-li do obchodu, předem vypočítat počet požadovaných jednotek zakoupeného materiálu na základě plochy budoucího parkování. Dlaždice by měly být zakoupeny s rozpětím asi 3-5 kusů v případě poškození během pracovního procesu.

Kromě žulových dlaždic můžete použít i přírodní kámen nebo cihelné cihly. Zvýšená hustota takových dlažebních dlaždic připojených přídavků vibroplotnitelya.

Příručka pro stohovač

Zde je krátká technologie kladení dlažebních desek na místo, které bylo vybráno pro parkování:

1. Výkop půdní vrstvy v celé lokalitě do hloubky 10 až 20 cm.
2. Utlumení pískového nebo štěrkového polštáře nebo položení vrstvy písku a cementu. To je dáno tím, že dlaždice je silnější.
3. Pro zhutnění se podklad rozlití vodou. Při tom můžete použít napáječku.
4. Dlaždice je položena kyanki - gumovým kladívkem. Aby nedošlo k poškození povlaku, mělo by být poklepání velmi snadné a přesné, aniž by se vynaložilo velké úsilí. Kvůli takovému klepání se dlaždice drží na polštáři. Další balíček není nutný.
5. Okraje parkovací plochy by měly být přednostně obroušeny obrubou.

Betonový potěr

Pokud je půda vašeho místa dostatečně klidná a není ovlivněno otoky, může být dobrá volba betonová plošina pro auto v zemi. Tento materiál je dostatečně trvanlivý, stejná práce se provádí v následujícím pořadí:

• Před tím, než se pod betonem nalil prostor pod betonem, zajistíme procházení podél celé šířky předpokládaného parkoviště. Jeho velikost závisí na hmotnosti vozu. Pokud je vůz malý a dostatečně lehký, může být tloušťka betonové vrstvy 10 cm. Pro těžkou značku nesmí být vrstva tenčí než 15-20 cm.
• Po celém obvodu území zajišťujeme dřevo z desek s upevňovacími kolíky. Jeho výška by měla odpovídat tloušťce povlaku.
• Dalším krokem je vyplnění a utlumení pískového polštáře.
• Na připravený substrát je třeba nalít na 5-6 cm betonovou maltu. Pokud máte v úmyslu použít hotovou směs, musíte se věnovat objednávce speciálního vozidla. V případě, že se nedostanete k vaší dachi jakýmkoli způsobem, musíte betonovou směs smíchat sami pomocí betonového mixéru.

Chcete-li získat pracovní materiál musíte koupit cement, správné množství písku a směs písek a štěrk. Smíšený beton s lopatou se rovnoměrně položí na pískový polštář.

• Nečekejte na uchopení, na čerstvě naplněný beton byste měli umístit výztužnou nebo výztužnou síť.
• Naliehá se přes něj druhou vrstvou betonu.
• Pomocí poloviny stěračů provádíme vyrovnání povrchu. Pro usnadnění provozu bude nutné nastavit majáky. Od středu k okrajům by měl být zajištěn malý sklon k vypouštění vody z parkoviště.
• Po dni jsou majáky odstraněny. Zbývající drážky z nich jsou vyplněny cementovou maltou.
• Vyrábíme povrchovou úpravu - s pomocí vlhké koště smést veškeré nerovnosti s ještě vytvrzený beton, cement usnout tenké vrstvě a rovnoměrně distribuovat stejné koště po povrchu.
• Bednění lze odstranit po 3 dnech.
• Konečně, beton získá sílu po 3 až 4 týdnech. Potom může odolat hmotnosti vozu. V minulosti byl vstup na parkoviště nežádoucí.

Výstavba vrchlíku

Je-li garáž plnou zařízení, které jsou z nějakého důvodu rozhodl opustit plán omezit otevřenou platformu pro stroje v zemi, je žádoucí mít k dispozici přístřešek, jehož prostřednictvím bude váš vůz chráněn před deštěm, UV záření, kroupy a sníh. Je nejvhodnější, když je parkoviště plánovaná vedle některé budovy, jako jsou stodoly či chalup. Pokračování střechy této budovy bude vynikajícím baldachýnem pro auto.

Za prvé, několik trubek je instalováno pro vytvoření struktury. Poté je střecha postavena z různých materiálů - markýza, film, plachta. Úspěšným řešením bude břidlicové nebo plechové plechy, které zůstaly ze střechy.

V případě, že je lokalita umístěna odděleně, bude mít baldachýn potřeba vytvořit kapitálový oblouk. Nezapomeňte, že příliš vysoká výška nepřispívá ke stabilitě konstrukce, kterou vítr otřese a na stroji se dostanou šikmé proudy deště. Optimální růst takového vrchlíku lze považovat za 2,3-2,5 m.

Jak správně uspořádat práci

Jaký je postup pro vlastní výstavbu Kabina pro auta?

• Nalévání nadace.
• Zařízení krytu z předběžně plánovaného materiálu podle výše popsaného schématu. V případě, že jste se rozhodli pro lití betonu, nosné sloupy musí být nainstalován okamžitě, pak nalít beton dohromady. V případě lokality pro soustrojí v zemi dlaždic v první řadě by měl být vybetonován všechny nosných sloupů. A teprve poté uděláme obklady. Současně lze tento rám namontovat až týden po betonáži.
• Rámec trubek profilů (z nichž některé mají podle potřeby jejich ohyb). Takové ohnuté paprsky upevněn na sloupky pomocí vyztužení a šrouby, které by měly být předem vyvrtaných otvorů ve správných místech.
• Když je konstrukce sestavena, je žádoucí ji natřít pro ochranu proti korozi.
• Minimální počet podpěr na místě 4 (ale může být větší), jejich hloubka by neměla být menší než 90 cm.
• V každé podpěře vložíme třímetrovou azbestocementovou trubku.
• Všechny stojany jsou pevné.
• Z profilové trubky stavíme kulatiny. Pro tuhost celého pásu jsme s nimi spojili nosníky.
• Sbíráme celý snímek. Stojany jsou betonovány nebo upevněny kotvy. Sklon nosníků se kontroluje pomocí úrovně.
• Vytváříme pokrývku našeho baldachýnu. Vynikajícím materiálem je polykarbonát. Můžete jej nahradit plastovou břidlicí, profilovanou fólií nebo kovem. Řezte kusy požadovaného formátu, upevněte je šrouby nebo speciálním nýtem. Polykarbonát je řez nejběžnějším pilařskou pilou a jeho řez by měl být proveden podél délky. Ve smontované podobě by drážky měly být kolmé k zemi pro úplné odvodnění dešťové vody.

V každém z řezaných kusů polykarbonátu vyvrtejte otvory pro spojovací prvky. Jejich průměr by měl být o něco větší než u vybraných samořezných šroubů. To je způsobeno schopností polykarbonátu expandovat v horkém počasí. Při pevném upevnění šroubů může tato střecha prasknout v místech upevnění. Při upevňování plechů pomocí šroubů musí být každý otvor pro upevnění pokryt gumovým těsněním.