Stroje na pilotování: účel, typy, aplikační funkce

Stroje na výrobu piloty jsou široce používány ve stavebnictví. Pomocí takových mechanismů vzniká spolehlivý základ pro základy vícepodlažních domů. V oblastech se složitou geologií, zejména v blízkosti nedalekého rybníka, umožňuje pilotní jízda posílení půdy a provádění stavby se zárukou poklesu půdy.

Jmenování

Stroje pro pilotování jsou používány pro ponoření do zemní podpěry pro různé účely. V silničním stavitelství instalují maloplošné mechanismy ploty podél kolejí, podpírají značky a různé nosné konstrukce. Dále se používají k vybavení plotů, plotů, bleskových vodičů.

V civilním a průmyslové konstrukce tato zařízení jsou poháněna do hromady půd, aby posílily půdu. Jedná se o železobeton nebo kov. Může mít čtvercový úsek nebo jiný profil: kanál, I-beam, potrubí.

Vedle vytváření základních základů pro nové budovy se taková zařízení používají k posílení půd v oblastech s existujícími budovami. Používají se také při stavbě mostů, na ropných plošinách a na doku.

Existují dvě hlavní úkoly v procesu hromadění hromady: nastavení na přísně určeném místě pod přímým nebo jiným nezbytným úhlem v rámci projektu a ve skutečnosti jeho ponoření do půdy v dané hloubce. Je-li pro silniční značení postačující mít podpůrnou výšku 2-2,5 m, pak se hromady zabijí do hloubky 12 m, aby se zpevnila půda v půdě.

Technologie instalace

Železobetonová hromada o průřezu 350 × 350 mm a délce 12 m má hmotnost až 4 tuny. Chcete-li ho vytáhnout a zvednout a nainstalovat přesně podle orientačního bodu vertikálně nebo pod úhlem, potřebujete speciální techniku. Takový mechanismus by měl být mobilní, aby se mohl pohybovat po staveništi od místa nakládání do místa instalace. Měl by být vybaven vysokým výložníkem pro vertikální zvedání těžkého a nadrozměrného nákladu, mít dostatečně široký a masivní podklad pro držení mechanismu samotného.

Koper - stavební zařízení pro piloty. Je-li navíc vybaven kladivkem pro ponoření do země, takový mechanismus se obecně považuje za zařízení pro řízení pilotů. Zanášení se nejčastěji provádí pomocí naftového nebo hydraulického kladiva. Vyspělá technologie je vibrační pronikání hromady. Může se vyskytnout v kombinaci s odsáváním nebo působením šoku.

Kombinované stroje na řízení pilotů mohou mít dodatečné vybavení. Často se jedná o instalované vrtací zařízení. Je zapotřebí vybavit v půdě vyšší hustotu vůdce dobře. V místě instalace piloty se vrtačka vrtá do požadované hloubky. Ve fréze instaluje pilot hromadu. Pod jeho váhu částečně proniká a po dosažení hloubky projektu kladiva.

Návrhové prvky

Kombinovaná instalace škrabáku nebo pilotáže je masivní mechanismus na housenku nebo na kole se stožárem nebo výložníkem pro zvedání podpěry pomocí navijáku a nastavení v nastavené poloze. Může to být samohybný nebo přepravitelný traktor. Zařízení předních výrobců stavebních zařízení je vybaveno výkonnými a funkčními manipulátory pro uchycení a zvedání profilových kovových podpěr. Jsou ponořeny vibračním způsobem.

Na hromadách lze instalovat různá zařízení. Nejběžnějšími jsou kladivové nebo kladiva. Používají energii z hoření paliva v pracovní komoře k rozptýlení nárazové části. Používají se také hydraulické a pneumatické kladiva. V těchto agregátech se kapalina používá k zvedání kladiva a stlačený vzduch. V některých případech může být jednotka vybavena jednotkou pro zpětné působení - tažení pilot ze země. V tomto případě se výtah používá v kombinaci s mechanizmem otřesů nebo vibrací.

Pilotní zařízení SP-49

Tato jednotka domácí produkce byla používána více než 25 let. Používá se v civilním, průmyslovém a soukromém stavitelství pro stavbu pilířových základů. Má několik úprav. Kombinované pilotní soupravy SP-49D s naftovým kladívkem mohou nejen nastavit hromady na souřadnicích, ale i zablokovat je do země.

SP-49 se ukázal na dobré straně. To se vyznačuje manévrovatelností, spolehlivým provozem, dobrou funkčností, časově náročnými a drsnými povětrnostními podmínkami. Navíc je to nejlevnější a rychlejší mechanismus pro zanesení železobetonových pilířů do délky 12 m.

Koper SP-49 je postaven na základně pásový traktor off-road schopnosti T-10 (T-170). Je vybaven stožárem pro zdvihání piloty s možností posunutí pro nastavení polohy a úhlu sklonu. Při instalaci vrtacího zařízení spolupracuje SP-49 se studnou v půdách různých hustot, včetně vodivých, pro usnadnění ponoření nosiče.

Pilotní zařízení: technické charakteristiky na příkladu SP-49

Celková hmotnost jednotky je asi 30 tun a může se lišit v závislosti na úpravě. Včetně hmotnosti instalovaného zařízení - od 5 do 8,5 tuny. Během přepravy má sloupová jednotka délku 10 m, šířku a výšku 4,3 m, respektive 3,5 m. Rozměry v pracovní poloze jsou: délka × šířka × výška - 4,7 × 5 × 18,5 m. Dosah stožáru během nastavení polohy - až 0,4 m.

Maximální hmotnost zdvižených pilířů činí až 5 tun, hmotnost kladiva je až 7 tun, celková nosnost činí 12 tun. Změňte pracovní polohu stožáru vpravo a vlevo - až do polohy 7ordm-, vpřed-vzad - až na 18ordm-. Vykopávám mop rychlostí 16,5 m / min. Produktivita na jednu směnu činí 38 pilířů. Hluk v kabině a pracovním prostoru - 80-110 dB.

Správa instalace pilotů

Servisní pracovníci jednotky - 3 osoby. Ovladač vlasů je vedle přímého řízení mechanismů zodpovědný za údržbu systémů a jednotek během provozu, identifikuje a případně eliminuje poruchy. Mezi jeho povinnosti patří: plnění pohonných hmot a maziv, účast na probíhající a plánované kontrole, opravy strojů a instalačních systémů.

Řízení stroje je povoleno pro osoby, které mají řidičský průkaz. Musí mít praktické znalosti provozních pravidel zařízení při různých zatíženích a za různých okolních podmínek. Neméně důležité jsou zkušenosti a dovednosti kvality práce, soulad s ochranou práce a bezpečnostními standardy pro provoz složitých mechanismů.