Co je eskalátor, jak to funguje, kde je instalováno

Obyvatelé velkých měst vědí z první ruky, co je eskalátor

Moderní návrhy dopravníků se výrazně liší od mechanismů minulosti. To vám umožní dosáhnout mnohem pohodlnějšího pohybu lidí, stejně jako absolutně tichý provoz systému. Bude zajímavé se dozvědět více o těchto zařízeních pro každého.

Obecné informace

Dnes Metro eskalátor, nákupní centrum nebo stanice nám nezpůsobí žádný strach. Jedná se o obvyklý způsob dopravy pro všechny malé děti. První eskalátor, který se objevil v Londýně v roce 1898, způsobil poměrně smíšené pocity mezi lidmi.

Tento luxus se v té době obchodoval s "Harrods". Ale návštěvníci se báli vylézt na nové zařízení. Správce obchodů našel cestu venku. Na výstupu ze zázračného žebříku dal zvláštní zaměstnance. Naliali si sklenici brandy pro každou odvážlivku, která se odvážila využít eskalátoru.

Tyto vzdálené časy už dávno prošly. Dnes se nebojíme vystoupit na povrch této techniky, abychom vyšplhali nebo klesli do určité výšky. Stěhování schodiště, který má sklon 30-35 stupňů, je nyní označován jako eskalátor.

Základní princip eskalátoru

Chcete-li pochopit, co je eskalátor, nemusíte být technikem. Všechno vypadá jednoduše. Páska na eskalátore se skládá z kroků. Jsou instalovány ve skříni a hladce se pohybují nahoru nebo dolů ve skloněné rovině. Pro lidi bylo výhodné stát na pohyblivém povrchu, na obou stranách je pás zábradlí. Pohybuje se rovnoběžně s kroky stejnou rychlostí.

Aby vozidlo bylo bezpečné, tvůrci těchto zařízení poskytovali určitý systém. V dolní části eskalátoru je pevný hřeben. Z její pásky se začíná pohybovat. Každá fáze je označena restriktivními čarami.

Když pás eskalátoru opustí pod hřebenem, jsou kroky sklopené, ploché. Člověk přišel k této řadě. Po chvíli začnou kroky plynout hladce. V tuto chvíli je důležité se dostat správně. Za tímto účelem jsou kroky označeny restriktivními čarami. Obvykle jsou jasně žluté. Když stoupají kroky, člověk by měl stát na obou nohách.

Kde je instalován eskalátor?

Existuje několik základních kritérií pro rozlišení mezi eskalátory. První je velikost. Existují typy tunelů a podlah. První odrůda je eskalátor metra. Jejich délka může dosáhnout více než 100 m. Například, nejdelší eskalátor na světě pracuje na stanici "Admiralteyskaya". Každá ze stuh má délku 137,4 m. Současně výška, do které člověk sestupuje a stoupá, je téměř 69 metrů. Eskalátory tunelu mají velkou sílu.

Typy typů dopravních pásů se nejčastěji nacházejí v našem každodenním životě. Centrální dětský svět, téměř každé nákupní centrum má takový eskalátor. Jsou schopni zvednout lidi pouze na jednom patře. Takové eskalátory se však značně liší v konstrukci, konfiguraci a šířce kroků.

Princip činnosti

Chcete-li pochopit, co je eskalátor, je nutné podrobně zvážit provozní princip tohoto dopravníku. Téměř všechny odrůdy mají stejnou identitu. Každá fáze je instalována mezi dvěma dlouhými řetězy. Zevnitř je celý systém podporován válečky. Jdou podél vodicích kolejnic.

Řetězy jsou zavřené a pohybují se v kruhu nepřetržitě. Jsou poháněny dvěma velkými hřídelemi. Jsou instalovány v horní a spodní části. Jsou poháněny motorem. Tento systém je pod podlahou.

V metru se nejčastěji vyskytují zaměstnanci, kteří v případě nepředvídané situace mohou vypnout pohyb eskalátoru. V podlahových verzích je speciální tlačítko. Proto v případě nebezpečné situace mohou všechny kroky vypnout.

Jaké jsou mechanismy

Držte se eskalátorové zábradlí, mnozí z nás neví, jaký mechanismus je skrytý pod schody. Nejčastěji v těchto zařízeních běží řetěz. Vypadá jako řetězec jízdního kola.

Oddělené převodové ozubení a tření. V prvním případě je možné rozlišit řetězové mechanismy, válcové, červené a rákosové odrůdy. Třecí převodovky jsou třecího typu a typu pásu. Náklady a technické vlastnosti každého druhu jsou různé.

Výhody a nevýhody eskalátoru

Centrální dětský svět, budova stanice, letiště nebo metra využívají prezentované dopravníky. Při jejich používání je třeba si uvědomit pravidla chování na eskalátoru a vlastnosti takových mechanismů.

Výhodou by měla být vysoká propustnost. To umožňuje lidem pohybovat se mnohem rychleji, než by prošli kroky. V případě nepředvídatelného poruchy může být eskalátor provozován jako běžný žebřík.

Existuje však několik nevýhod tohoto systému. Eskalátor neumožňuje přepravu vozíků, objemných předmětů nebo nákladu. Náklady na takové dopravníky jsou dražší než výtah. Lidé se zdravotním postižením, kteří se pohybují s invalidními vozíky, nemohou stoupat po eskalátorech. V takovém případě je nutné instalovat travolátory. Jejich návrh je mnohem přemýšlivý.

Pravidla chování

Lidé na eskalátorech musí dodržovat několik pravidel chování. Tím se zabrání nepříjemným situacím. Stojí na schodech eskalátoru na pravé straně. Tvář by měla být otočena ve směru pohybu. Měli byste držet ruku za zábradlí.

Na žlutou čáru nemůžete stát. Malé děti by měly být drženy rukou nebo na rukou. Je nutné držet okraje dlouhého oblečení tak, aby nespadalo do prvků eskalátoru.

Je zakázáno sedět na schodech a dát na ně tašky. Také se nemůžete opřít o kolejnici nebo běhat po schodech. Po lezení nebo sestupu byste se měli odsunout z otvoru eskalátoru.

Po zkoumání toho, co je eskalátor a jaké jsou jeho základní pravidla, lze pochopit podstatu tohoto pohodlného mechanismu. Je instalován na různých veřejných místech. Při dodržení pravidel provozu tohoto zařízení bude dopravník zcela bezpečný.