Uzavření stanic metra. Uzavření stanic metra v Moskvě

Stanice metra mohou být krátkodobě uzavřeny v případě nouze, při malých opravách nebo při blokování provozu během slavnostních akcí.

Nehody

Incidenty v metru se často vyskytují kvůli nedodržení bezpečnostních pravidel a pravidel používání. Zvláště se jedná o chování na eskalátorech.

V roce 2002 došlo k tragédii na stanici „Kyjev“ (kruh): Na výstupu z eskalátoru Žena starší poškozené zuby taška na kolečkách, které kontrolují jeviště. Skloněný hřeben výtahu utišil oblečení dvou cestujících, kteří cestovali dál. Později byly amputovány nohama. Metro bylo blokováno několik hodin.

V červenci 2017 byla stanice metra Krasnopresnenskaya několik hodin zavřená, protože eskalátor zatáhl nohu tříleté dívky. Hnutí bylo zastaveno kvůli poskytování první pomoci a likvidaci následků.

Nehody

Nehody jsou zpravidla způsobeny zhoršením nebo zneužitím zařízení. V některých případech nejsou stanice, ale celá větev metra je uzavřena.

V roce 1982, stanice „Aviamotor“ kvůli selhání eskalátoru tragédii došlo, zabíjet 8 cestujících, dalších 30 lidí bylo zraněno různého stupně závažnosti. Stanice byla několik hodin zavřená.

V roce 2014, po katastrofě v pohybu, při němž bylo zabito 24 lidí, zavření stanice metra „Slavic bulvár“ a „vítězství Park“ trvala několik dní. Příčinou nehody byla nesprávná činnost spínacího mechanismu: jehla byla upevněna drátkem.

Bezpečnostní hrozba

Stanice metra může být krátce uzavřena, jestliže hrozí nebezpečí pro cestující a pracovníky v podzemí a odstranit důsledky teroristického útoku.

V roce 2010, po teroristických útocích na stanicích „Park Kultury“ a „Lubyanka“ uzavřením stanice metra v Moskvě mezi „Sport“ a „Komsomolskaja“ trvala několik hodin.

Po teroristickém útoku na metro v Petrohradě v roce 2017 byly až do konce dne uzavřeny všechny stanice městského metra.

Opravy

Uzavření stanic metra je pravidelně způsobeno opravami. Obvykle jsou pro potřebnou práci dostačující dva nebo tři dny.

Tento rok na krátkou dobu byly stanice "Pervomaiskaya", "Fili" a "Pionerskaya" uzavřeny.

Aktivity

Samostatné stanice metra umístěné v centrální části města jsou uzavřeny pro dobu oslav, přehlídek a zkoušek přehlídek.

V Moskvě se pravidelně zavírají stanice metra Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploschad Revolyutsii a Lubyanka. Například na Den vítězství, na výše uvedených platforech byla možná pouze transplantace, pohyb konvojů byl zastaven.

Dlouhodobé uzavření

Někdy jsou stanice dlouhou dobu uzavřeny, až několik měsíců. To je způsobeno potřebou opravných a restaurátorských prací.

Opravy

Hlavním důvodem pro uzavření stanic metra v Moskvě na dlouhou dobu.

Opravy kapitálu jsou zkoušeny postupně, aby se předešlo nepohodě cestujících a dodatečným nákladům. Je třeba mít na paměti, že pokud je metro dlouhou dobu uzavřeno, městské úřady poskytují dodatečnou obrátku pozemní dopravy v závislosti na průchodnosti stanice. Pro přepravu osobní dopravy, další autobusy, trolejbusy, tramvaje, taxíky, vytvářejí speciální lety.

Ve většině případů stanice metra pokračují v provozu a zachovávají částečnou funkcionalitu. Například při výměně jednoho z eskalátorů nebo při opravě podzemního vestibulu zavřete jeden z vchodů, ale ne celou stanici.

Modernizace eskalátorů

Přetížení a „plug“ u eskalátorů v hodině „vrchol“, jsou známé jakékoliv osobní metro: dav lidí na cestě k výtahu, v blízkosti vchodu do lidí se pohybují velmi pomalu. Tato situace je způsobena nedostatečnou kapacitou starých modelových eskalátorů.

Eskalátory nového vzorku odolávají stejnému zatížení, ale zabírají méně místa na šířku. Ve skutečnosti mohou být tři staré výtahy okamžitě nahrazeny čtyřmi novými, což umožňuje, aby jedna třetina lidí prošla a výrazně snížila rozdrcení na cestě.

Pokud je nutné zvýšit kapacitu, není možné zdvihací stroje modernizovat jednou, je nutné vše změnit najednou. Pokud mají platiny pouze jeden výstup a není přechod na jinou větev, musí být stanice zcela uzavřena.

Náhrada eskalátorů je poněkud zdlouhavý proces, který kromě instalace nových zařízení vyžaduje výměnu betonových podlah a elektrických rozvodů.

Oprava pozemní haly

Podzemní lobby stanic metra je vyrobena z méně odolných materiálů než podzemní. Nezapomeňte na rozdíl v teplotě a vlhkosti v závislosti na čase roku. Všechny tyto faktory ovlivňují opotřebení.

Oprava pozemní haly není rychlá a časově náročná úloha. V každém případě je výstup z metra uzavřen po dobu trvání práce. Pokud má stanice pouze jeden výstup a není přenos z jiné stanice, musí být zcela uzavřen.

Oprava podzemního vestibulu

Každá stanice metra v Moskvě má ​​svůj jedinečný rozpoznatelný styl. V případě přejmenování stanice je však nutná zvláštní změna obrazu. Výrazným příkladem je stanice metra Izmaylovský park, který byl v roce 2005 přejmenován na Partizánsku a kompletně zrekonstruován. Stanice byla zavřená asi rok, vlaky následovaly bez zastavení.

Oprava šikmé dráhy

Tento důvod je typický pro uzavření stanic metra Petrohrad a částečně i pro moskevské metro. Přítomnost nakloněných zdvihů je typická pro hluboce zakotvené plošiny. Tunel spojuje stanici s lobby. Obvykle se nachází lyžařský vlek.

Šikmé průchody jsou častěji opravovány v severním hlavním městě, protože jsou umístěny v extrémně nestabilních vrstvách a jsou vysoce vystaveny podzemní vodě. V průběhu prací se hydroizolace mění na modernější.

Uzavření stanice metra Baumanskaya

Hnutí na nádraží Baumanskaya bylo zastaveno od 8. února do prosince 2015. Důvodem byla nutná dlouhodobá rekonstrukce.

V souvislosti s uzavřením stanice metra "Baumanskaya" po dobu 11 měsíců mezi sousedními zastávkami byla další pozemní doprava. Byla přidána speciální trasa "M". Od 8:00 do 10:00 a od 18:00 do 21:00 autobusy projížděly každou minutu.

Zvláštní tramvajová tramvaj "B", která nahradí zastávku metra po dobu 11 měsíců, se rozhodla opustit trvale.

Opravy byly úspěšné:

• Nahraďte lezecký žebřík. Čtyři nové vleky umožnily třetině více lidí.
• Obnova podzemní galerie. Metro získalo původní podobu modelu z roku 1944. Pro obnovu byly použity pravé přírodní materiály.
• Přidáno moderní vybavení:

- zařízení pro řízení přístupu;

- platební terminály;

- Zásuvky pro nabíjecí elektroniku;

- balení vlhkých deštníků.

Uzavření stanice metra "Frunzenskaya"

Zpočátku bylo plánováno zahájit obnovu stanice Frunzenskaya v létě roku 2015, ale datum bylo odloženo v důsledku výběrového řízení na opravy. Délka obnovy metra se snížila z 15 na 14 měsíců.

Uzavření stanice metra "Frunzenskaya" trvalo od 2. ledna do prosince 2016. Oprava byla dokončena dva měsíce před plánovaným datem.

Situace byla vyřešena s pozemní dopravou jednodušší než při zavírání „Bauman“, jak počtu cestujících na „Frunze“ je dvakrát nižší.

Opravy zahrnovaly:

• Výměna výtahů. Čtyři nové lezecké žebříky nechaly třetinu více lidí.
• Instalace nových zařízení pro řízení přístupu a platebních terminálů.
• Obnova pozemské galerie.
• Aktualizace systémů zapojení a zálohování.

Uzavření stanice metra "Vasileostrovskaya"

Opravy na metro „Vasileostrovskaja“ v Petrohradu opakovaně odloženo, musel nejprve čekat na otevření výjezdu ze stanice „Sport“, později zabránila konání Ekonomického fóra, a nakonec se přestěhoval k zastavení provozu na víkend platformách.

Metro bylo uzavřeno od 11. července 2015 do května 2016. Opravy skončily měsíc před plánovaným datem.

Vasileostrovská je jednou z nejrušnějších metro Petrohradu. Pro usnadnění pohybu cestujících byla zavedena mimořádná jednotka pozemní dopravy.

Byly provedeny následující opravné a restaurátorské práce:

• Modernizace výtahů.
• Oprava nakloněného zdvihu.
• Obnova hydroizolace.
• Obnova loby.

V roce 2017 se od 28. ledna zablokovala doprava na stanici Lesnaja v metru Petrohrad. Oprava bude trvat asi 11 měsíců. Plánuje se opravovat výtahy a sklony, restaurování haly a instalace automatických dveří pro osoby se zdravotním postižením.