Oprava gumových člunů s vlastními rukama

Žádný z vášnivých lovců a rybářů nemusí vysvětlit, že nafukovací gumový člun je úžasná a pohodlná věc. Navzdory všem svým nesporným výhodám je "gumová kapela" spíše nepraktická věc. Jakékoliv záchvěvy z vody, silné přehřátí na slunci - a vaše oblíbená "pryžová přítelkyně" se od pomocníka a živitele rodiny stane něčím beztvarým a zbytečným. Proto je téma dnešního článku opravou gumy čluny s vlastními rukama.

Inspekční člun

Samoopravení gumového nafukovacího člunu začíná důkladnou kontrolou poškození. Nejprve je nutné důkladně vyčerpat všechny oddíly se vzduchem a pečlivě zkontrolovat loď a poslouchat pravděpodobné syčení vzduchu, který vychází z mezery.

Pokud by zvuk nemohl být detekován poškozením, je nutné loď (všechny) pokrýt kroucenou pěnou s hustou mýdlovou pěnou: tam, kde jsou otvory, mýdlo "probublává". Pokud je nalezeno poškozené místo, zařaďte ho značkou nebo kuličkovým perem.

Oprava gumových člunů je jednoduchá záležitost, ale velmi namáhavá. Dokonce i když se vám zdá, že jste již našli všechny škody, nezpěchejte. Prohlédněte si celý povrch člunu - může dojít k odřeninám, škrábancům, lepivým pásům a jiným škodám, které by mohly jen zablokovat neopravenou opravu lodi. Pokud se rozhodnete opravit pryžovou loď sami, švy a dno by neměly zůstat bez vaší pozornosti. Jakmile jste si jisti, že jste našli všechny možné škody, můžete "odvzdušnit" vzduch a začít opravovat.

Co potřebujete k práci

K opravě bylo snadné a loď sloužila po dlouhou dobu, budete potřebovat:

• kus materiálu náplasti podobný materiálu, z něhož je vyrobeno samotné plavidlo;
• jemnozrnná "nazhdachka" pro čištění povrchů;
• lepidlo pro opravu gumových člunů - 4508, 4NBU, 88NT, SV-1-5M, 4010 a další;
• čistý kartáč pro nanášení lepidla;
• rozpouštědlo pro odmašťování povrchu (alkohol, aceton, benzín "Kalosha") - pozornost: motorový benzín nelze použít - obsahuje olej;
• nůžky;
• vládce;
• nylonové nitě;
• silná jehla;
• tužkou, značkovačem nebo křídou;
• fén na stavbu nebo domácnosti;
• válec pro válcování nebo jakýkoli jiný kulatý předmět - lžíci, rukojeť nože, láhev atd.

Utěsněte punkci

Jak již bylo řečeno, opravy gumových člunů začínají důkladnou prohlídkou a zjišťováním poškození. Pokud je zjištěna malá vada v podobě punkce, je třeba jednat následovně:

• Měříme průměr poškození pomocí pravítka a vyřezáme vhodnou velikost náplasti. Dávejte pozor - velikost laku musí být nejméně o 2,5-3 cm větší než poškození a mít zaoblené rohy;
• Použijte náplast na místo poškození a nakreslete ho pomocí značky;
• jemně nazhdachkoy pečlivě, ale pečlivě vyčistit vyznačené místo a podšívka sám;
• opatrně odstraňte veškeré trosky a prach a důkladně odmašťte povrch;
• lepidlo oba díly spolu.

Existují dva způsoby lepení dohromady - horké a chladné, podívejme se na každou z nich.

Hot:

• pomocí štětce pečlivě aplikujte lepidlo na náplast a umístěte punkci, nejlepším způsobem je vložení listu papíru nebo lepenky a jeho okraje se nehoupají do role;
• počkejte 15-20 minut, dokud lepidlo trochu nezteče, a použijte druhou vrstvu;
• znovu dodržujeme předepsanou dobu, obvykle 10-20 minut, a obě povrchy zahřejeme na 50-60 ° C;
• teď nyní spojujeme ohřívané povrchy navzájem a silně je přitlačujeme;
• pomocí válce nebo jakéhokoliv kulatého předmětu rolíme celý povrch náplasti tak, abychom eliminovali přebytečný vzduch;
• upevněte místo opravy svorkou nebo jej rozdrtíte jakýmkoliv hladkým a těžkým předmětem a nechte ho na závěrečném sušení po dobu nejméně 24 hodin.

Studené

Tato metoda se téměř neliší od horké, s výjimkou toho, že se povrchy nezahřívají, ale jsou navzájem nalepeny studenými. Tato metoda se používá pouze v těch případech, kdy není možné vyrábět topení.

Šité řezy

Jak můžete vidět, opravy gumových člunů je opravdu jednoduchá záležitost. Pokud by však váš gumový asistent byl vážně roztrhaný, pak bude potřebovat trochu víc, aby ji "vyléčil".

V případě, že náraz nebo řez na lodi je poměrně velký, pak po broušení musí být pečlivě šité. Současně je třeba dbát na to, aby okraje řezu nebyly příliš zatíženy.

Pokud náraz má ostré hrany a není možné jej ušit, musí se lepení provádět jak zvnějšku, tak zevnitř. Jak uložit vnější záplatu, již jsme pochopili, ale s interní bude muset drobet. Chcete-li pracovat, bylo to pohodlnější, musíte to udělat:

• Celý lak nerozšíříme, ale pouze polovinu - to je provedeno, aby bylo vhodnější jej vložit do díry;
• přesně umístit náplast uvnitř mezery, poté je třeba jej stisknout a místo přilnavosti válcovat;
• po chvíli pomocí štětce stříkne druhou polovinu laku - tak, aby se okraje nezasahovaly - je třeba je pečlivě zvednout a držet pomocí pravítka nebo nože;
• opakujte postup lepení;
• Nyní vložíme horní kryt obvyklým způsobem.

Vložíme oarloky

Žádné opravy gumových člunů se nedají bez důkladné revize oarlocků. Bod je takový, že tento uzel prochází během operace největším zatížením a časem se trochu odlupuje.

Proces samotného lepení je přesně stejný jako náplast, ale existují některé jemnosti:

• aby bylo možné snadno odtrhnout oarlock, musí být ohříváno sušičem vlasů;
• Pro uložení nové náhradní součásti je nutné u spodního balónu, jinak bude spojení ztraceno a nebude trvat dlouho.

Vyměňte kazetu

Chcete-li opravit gumovou loď na švu, budete potřebovat speciální pásku. Rovněž není obtížné vložit ochrannou pásku na válec. To se provádí horkým způsobem, aby se lepí povrchy. I zde mají své malé triky:

• Páska na opravu gumových člunů by měla být řezána pod úhlem 45 ° a vyrobena z pogumovaná tkanina;
• k výměně pásky je nejlepší s naplněným válcem - tím se zabrání deformaci po vysušení a švy na lodi nebudou "vést".

Opravujeme dno

Někdy se stává, že váš "pryžový přítel" vyžaduje vážnou a důkladnou "léčbu". Oprava dna gumového člunu lze připsat právě těmto pracím. Rozdělíme tento poměrně pracný proces na několik etap:

1. Především je nutné plně nasytit lahve a označit místo lepení pásky značkou a opatrně ji vyjmout zvenku a zevnitř.
2. Stejná značka označuje umístění dna a pečlivě ji vyjměte. Aby byl proces co nejúčinnější, musíte začít z luku a pro snadnější oddělení součástí můžete použít vysoušeč vlasů.
3. Nyní je třeba jemně vyčistit a odmastit povrch označený značkou a připravit je na lepení.
4. Otočené plnicí válce otočíme směrem nahoru a začneme lepit novou vnitřní pásku. Vezměte prosím na vědomí, že pro roztírání lepidla je zapotřebí pouze polovina plochy mezi značkami. Vzhledem k tomu, že je člun obrácen, je třeba začít od dolní značky a přiložte lepicí pásek uprostřed. Obvyklou technologií se lepidlo nanese dvakrát s přestávkou 15-20 minut. Chcete-li začít slepovat pásku, je to nutné z nosu lodi, a to pouze na polovině jeho šířky.
5. Teď začneme připojovat dno. Vzhledem k tomu, že potřebujete spojit poměrně velký povrch, můžete práci rozdělit do několika etap. Nejprve připojíme povrchy na nos a záď lodi, a pak pojedeme po stranách. Clay, jak si pamatujete, je aplikován dvakrát, s krátkou přestávkou. Existuje další malá nuance - při lepení spodku je třeba pečlivě sledovat, že část vnitřní pásky zůstane volná, a to i na dně.
6. Posledním krokem je lepení ochranné pásky zvenčí. Zde je třeba zajistit, aby hranice lepicí vrstvy odpovídaly šířce pásky.

Menší jemnosti procesu

Jak můžete vidět, opravit gumový člun vlastními rukama není tak nemožným úkolem, přesto existují určité nuance, o kterých byste si měli pamatovat:

• práce by se měla provádět s dobrým větráním, ale neudělejte to na ulici - na místě lepení se vždy dostane prach a špína, kvalita oprav v tomto případě nebude příliš dobrá;
• nespouštějte opravy, pokud vlhkost přesáhne 60% a teplota je 25 ° C. Pokud teplota klesne pod 15 ° C, musí být místnost dále ohřívána;
• pokud má být oprava provedena v terénu, posuňte člun do stínu nebo lépe postavte ze stanu něco jako "operační sál" - to pomůže chránit místo poškození před prachem a nečistotami.