Samotářské lodě pro rybolov a rekreaci

Pravděpodobně každý milovník rybářů přemýšlel přinejmenším o tom, jak si vyrobit vlastní člun. Není to snadný úkol, ale je skutečné udělat takovou loď. A není nutné být inženýrem, vše, co se od vás vyžaduje - je to nadšení a několik hodin volného času. A jak vlastní čluny z překližky se dozvíte z našeho dnešního článku.

Výrobní potíže

Je skutečně obtížné vytvořit takový návrh s minimální sadou nástrojů? Jak ukazuje praxe, dokonce i s takovýmto zařízením se samočinně vyrobená nafukovací loď (nebo překližka) dělá snadno za 3-4 hodiny. Vzhledem k tomu, že veškeré práce, které je nutné věnovat minimálnímu časovému období, si můžete udělat loď alespoň na otevřeném vzduchu. No, v případě změny počasí, může být vždy pokryta plachtovinou nebo polyethylenovým filmem.

Jsou dobří domácí lodě z překližky?

Za prvé, překližka je lehký, trvanlivý a dostatečně teplý materiál. Je téměř nemožné zabít takovou loď a to příliš neváží. Za druhé, na rozdíl od gumové protějšků prostoru v překližky lodi je dost pro několik lidí (vnitřní, mezi sedadly, můžete se vejdou všechny potřebné rybářské vybavení). V obchode jsou stejné volby volného místa velmi nedostatečné. Zatřetí, když jste v dřevěné lodi, necíťte vůbec žádné nepohodlí.

Příprava materiálů

Hlavním materiálem, z něhož jsou vyráběny vlastní lodě, je překližka. Neexistují žádné potíže s vyhledáváním na trhu. Překližka - to je snad nejlevnější a levnější materiál pro takové práce. A práce s ním je velmi pohodlná.

Pojďme se pustit do podnikání

V prvé řadě je třeba zdůraznit, že veškeré práce spojené s vlastní výrobou jakýmkoli způsobem (buď traktoru, nebo něco jiného, ​​to nevadí), by mělo být provedeno přesně v předem stanoveném vzoru. V takovém případě musíte mít ve vašich rukou kresby samoobslužných lodí. V některých případech mohou být výkresy nahrazeny vzorkem náčrtu.

Tak jak se vyrábějí domácí lodě? Pro montáž skříně budete muset připravit suché desky o tloušťce 2,5 centimetrů a 6 milimetrový list překližky. Šířka desek pro zadní stranu a boky by měla být 30,5 centimetrů. To je nejvhodnější velikost rybářského člunu. Všechny ostatní prvky, které jsou uvnitř konstrukce (sedadla a rozpěrky), jsou vyrobeny z desek o šířce 2,5 cm. Délka těchto částí je 86,4 centimetrů. Měli bychom mít na paměti, že rozměry všech těchto prvků musí být přesně zachovány, neboť všechny jsou připevněny k lodnímu trupu pouze samořeznými šrouby.

Výroba všech detailů a prvků tohoto designu naprosto nezpůsobuje žádné obtíže a potíže. To je způsobeno jejich jednoduchým geometrickým tvarem.

Během práce věnujte zvláštní pozornost montáži ploch, které se mají spojit, a osudu lodi. Všechny spáry okrajů musí být pečlivě nastaveny a minimální mezery po celé délce. Jako upevňovací prvky se používají buď pocínované nebo pozinkované samořezné šrouby. Pokud jde o rozměry těchto spojovacích prostředků, mohou být v závislosti na místě použití následující:

1. 3x26 a 3x18 milimetrů - pro obložení lodi;
2. 4x60 a 5x64 mm - pro všechny ostatní části konstrukce (například sedadla, záď a boky).

Dno lodi je vyrobeno z překližky o tloušťce 6 mm. Ale protože tato část koupališť budou neustále vystaveny vodě, pro hydroizolace čluny klouby v těle a spodní část dále zpracovávány typu lepidla „VIAM-B / 3“ a zajistěte šrouby po obvodu. Pokud takové zařízení není k dispozici ("VIAM-B / 3"), jako alternativa je vhodná olejová barva. Přestože nemá dobré adhezní vlastnosti a vlastnosti, poskytuje silnou a nepromokavou vrstvu. Je třeba poznamenat, že vzdálenost mezi šrouby by měla být asi 4 centimetry. Vnější švy by měly být pečlivě přilepené látkou nebo perkálem pomocí prostředků "AK-20". Aby nedošlo k selhání spodní části člunu, mezi rozestupy je instalována mřížka (průřez regálů je 5x2 centimetrů).

Jak správně malovat domácí lodě?

Snad nejdůležitějším krokem při stavbě tohoto plaveckého zařízení je malba jeho překližky. Jak to udělat správně?

Před nátěrem lodi je třeba ji pečlivě připravit. Zde budete muset připravit hustý kartáč a přírodní lněný olej, který bude sloužit jako základní nátěr. Aby byl tento materiál absorbován do materiálu, předehřejte jej před bodem varu před použitím. Aplikuje se přírodní lněný olej a to nejen zvenku, ale také zevnitř lodi.

Ihned po nanesení tohoto materiálu na dřevěný povrch plavidla se přísně nedoporučuje jeho barvení. Nejprve musíte počkat několik minut, dokud se olej na sušení nakonec nevrátí do stromu. Po úplném vysušení základního nátěru můžete bezpečně pokračovat v aplikaci barvy.

Jaké barvy mám vybrat pro loď?

Nejoblíbenější a možná harmonické je kombinace bílých a červených odstínů. A první se aplikuje na spodní část člunu (k vodorysce) a zbytek povrchu je pokryt červenou barvou. Vnitřní část nemusí být nutně pokryta stejnou, nejoblíbenější volbou je světle zelený tón.

Pravidla použití

Netřeba dodávat, že barva, která se prodává v obchodech v plechovkách a často aplikován na dřevěné ploty, není tou nejlepší volbou pro naši loď, která většinu svého času ve vodě. Proto ji obdržíme zvláštním způsobem. Takže, co je třeba udělat? Chcete-li získat červenou barvu, kterou potřebujete použít olovnatý chrobák, a bílý odstín poskytne zinek a olověný bílý.Výsledná kapalina by měla být zředěna čistým lněným olejem. V tomto případě je výpočet proveden tak, aby loď mohla být namalována 2-3 krát více. Ve svých vlastnostech je tekutá barva lepší, rozprostírá se snadněji a proto poskytuje silnější a rovnoměrnější nátěr. Při aplikaci tohoto produktu na loď se používají široké měkké štětce.

Někteří nadšenci používají nitro-barvy, založené na jejich vysoce kvalitní vrstvě. Nicméně nedoporučujeme používat je pro podobné lodě, protože neposkytují potřebnou trvanlivost dřeva (v tomto pořadí, každý rok návrh stává méně tuhý a nevhodný k použití).

Důležité body

Pokud se vyrábějí samočinně vyráběné motorové čluny, je vytvořen další výkres pro speciální spojovací prvky pro elektrický nebo benzinový motor. Nicméně jednodušší a levnější volbou by bylo použití obyčejných vesel. Často se vyrábějí z břidlicové desky o délce 35 metrů. Na konci vřetena je nainstalován hrot s rukojetí a mosazná podšívka je aplikována na okraj ostří. Dále je veslo natřeno a malováno.

No a nakonec je to málo statistik. Jak ukazuje praxe, průměrná životnost překližkových lodí je asi 15-20 let. Taková vitalita se nemůže pochlubit plasty, ani gumy, jejich konkurenty.