Belavia Airlines: Boeing 737-300, Tu-154

Víte, které letadla Belavie mají letadla? Na co létáme? Tyto a další otázky budou zodpovězeny v článku. Belavia je běloruská letecká společnost se sídlem v Minsku. Základní lety a charterové mezinárodní lety jsou z národního letiště "Minsk".

Popis

Belavia je členem Mezinárodní organizace leteckých dopravců (IATA), má 17 rezidencí v různých zemích. V posledních letech počet cestovaných cestujících neustále roste av roce 2010 to bylo 968 lidí. V roce 2013 bylo přepravováno 2014,1 tuny pošty a nákladu a 1,613 milionů cestujících.

Historie Belavia Airlines

Národní letecká společnost Belavia byla založena v roce 1996 na základě souboru civilního letectví Běloruska, který měl 60 let zkušeností v oblasti nákladu a osobní dopravy. Co se stalo s Belavií? Jaké letadla koupila? V roce 1998 se tato společnost spojila se společností Minskavia. V důsledku toho se ve své flotile objevilo několik dalších modelů An-24, An-26 a Yak-40.

Mezinárodní letecká doprava společnost spolupracuje s LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot» Austrian Airlines a další společnosti, které podepsaly obchodní dohody. V roce 1936 provedla první leteckou přepravu cestujících a pošty mezi Moskvou a Minskem a od roku 1940 se tento počet zvýšil na osm. V roce 1997, 12. srpna „Belavia“ se stal členem nadnárodní asociace pro leteckou dopravu (IATA). V roce 2000 se spojil s „Mogilevavia“.

Pravidelně létají do Paříže, letadlo začalo v roce 2001. Na dosaženém podniku "Belavia" nechce zastavit - ročně zvyšuje flotilu a neustále rozvíjí síť tras.

Fleet

Už jste někdy využívali služby Belavie? Letadla jsou její pýchou. V roce 2003 společnost 16. října pronajala první společnost Boeing 737-500 vyráběnou na západě. Druhý stejný letadlový člun dorazil na letiště "Minsk" v dubnu 2004.

Všechny zahraniční automobily byly zakoupeny společností za leasingových podmínek. Na konci roku 2013 společnost koupila v květnu šesté plavidlo Boeing-737-300 od společnosti Carpatair Corporation (Rumunsko). Společnost sází na rekonstrukci své letecké flotily.

Podle správy russiaplane.net získala společnost Belavia také od Aeroflot An-24, Tu-154 B 2 / M, Tu-134 A a Il-86. Poslední letadlo sloužilo ve flotile od roku 1994 do roku 1996: letěl do Číny a do Spojených států. O něco později byl přemístěn do "Atlant-Soyuz", protože cestující byli málo - lety se staly neziskové.

V současné době, "Belavia" přepravuje cestující na Boeing 737-500 (6 x), Boeing 737-300 (9 vozů), Tu-154 m (3 auta) je CRJ-100/200 LR (4 auta), Embraer-175 (dva objednat stroj), Boeing 737-BBJ2 (VIP-letadlo, používat pouze orgány Běloruské republiky).

Pravidla přepravy zavazadel

Belavia nepřetěžuje své letadlo. Cestující v ekonomické třídě za jeden kus zavazadel mohou mít až 8 kg příruční zavazadla, která nesmí být větší než 55 x 40 x 20 cm, a obchodní třídy - až 12 kg stejných parametrů.

A co zapsaná zavazadla? Jeden nákladní prostor třídy Business vyhovuje až 30 kg položek s parametry nejvýše 50 x 50 x 100 cm a ekonomické třídy - až 20 kg stejné velikosti.

A pokud dítě mladší dva roky koupilo jízdenku se slevou 90% z ceny dospělého a cestuje bez samostatné židle? Jeho rodiče mohou používat jeden nákladový prostor a místo v něm ne více než 10 kg věcí s parametry do 50 x 50 x 100 cm.

Pro kojence, mimo jiné stanoví pro přepravu nebo kočárku nebo přenosné postýlce nebo autosedačky pro novorozence.

Pro ty, kteří často létají letadla „Belavia“ a mluví o „zlata“ a „stříbrné“ karty standardů bezplatnou přepravu zboží, které lze přidat 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Tento malý bonus pro zákazníky od návrhu podpořit Belavia Leader.

Zajímavé je, že hudební nástroj s celkovou hmotností nepřesahující 75 kg je přepravován v kabině letadla na samostatném sedadle spolujezdce.

Pokyny

"Belavia" provozuje lety do mnoha zemí po celém světě. Například z Ukrajiny letadla létají z Simferopolu a Kyjeva. Belavia využívání služeb, můžete jít do Rakouska (Vídeň), Ázerbájdžánu (Baku), Anglie (Manchester), Arménie (Yerevan) Kazachstán (Pavlodar, Kustanai, Astana, Karaganda), v Německu (Berlín, Hannover, Frankfurt), Gruzie (Tbilisi, Batumi), Iran (Teherán), Izrael (Tel Aviv), Rusko (Kaliningrad, Soči, Moskva, Petrohrad, Jekatěrinburg) France (Paříž), ve Švédsku (Stockholm) a vrátit se.

V roce 2015 se 25. října stane sezónní let do Odessy denně.

Belavia vůdce

Co je Belavia vůdce? Jedná se o platný bonusový projekt společnosti. Pomocí tohoto systému cestující ušetří body za letadla letecké společnosti a služeb svých partnerů. Pak je vymění za prémiové letenky.

Boeing 737-300

Chcete cestovat po letadle Boeingu? "Belavia" ve svém parku má devět ocelových "tři sta". Můžete vyprávět příběh o každém z nich.

• Boeing 737-300 (číslo EW-254 PA). Jedná se o jeden z nejvíce archaických strojů Belavie, jejíž věk je 21 let. Byl vyroben v roce 1993 a sloužil 15 let ve společnosti Wuhan Airlines (Čína). Ve svém salonu poblíž soukromých žárovek a na toaletu jsou zobrazeny čínské hieroglyfy. Letoun se v podniku objevil v roce 2008.
• "Boeing-737-300" (číslo EW-283 PA). Věk auta je 18 let. Začal pracovat ve Švýcarsku v roce 1996, o dva roky později přešel do sloužit v Pobřeží slonoviny drsquo, následovaný Kapverdách. Následujících pět let, cestující přepravováni do Číny státního leteckého dopravce, a nakonec skončil v „Belavia“ v roce 2009.
• "Boeing-737-300", palubní číslo EW-308 PA. Toto auto je 24 let. Je skutečná důchodkyně. Loď se narodila v roce 1990 a začala pracovat v Nizozemsku ve společnosti Transavia, měla několik týdnů k návštěvě Cameroon Airlines, ale poté se vrátila do Holandska. V roce 2002 byla deska zakoupena Norským norským Lowcostem, kde sloužil dalších 9 let. V "Belavia" funguje od roku 2011.
• Devadesát let staré letadlo stejné značky s číslem EW-282 PA bylo v Belavii v červnu 2009. V roce 1995 začal pracovat v kontinentální letecké společnosti Continental Airlines (USA), o osm let později, sloužil ve společnosti Ryanair po dobu 1,5 roku, poté v Číně pět let.
• "Tři sta" pod číslem EW-336 PA. Toto auto má 19 let. Svou službu zahájila v USA v roce 1995, poté pracovala ve společnosti Ryanair, BMIbaby (Británie) a dokonce i v ruském Kubanu. V Minsku dorazila v roce 2012, v létě.
• Sedmnáctiletý "Boeing-737-300" pod číslem EW-366 PA. Byl vyroben v roce 1997 a poté byl v parku německé Lu-kooster Fly-DBA, kde pracoval 8 let. Dále sloužil v angličtině Thomson Airways, pár let v Central Charter Airways (Česká republika) a rok v Carpataire (Rumunsko). Letoun v květnu 2013 dorazil do parku "Belavia".
• Dvadsáti pětiletý Boeing-737-300 s číslem EW-386 PA je hlavním veteránem společnosti Boeing, která je součástí společnosti Belavia. Linka byla vyrobena v roce 1989, pracovala v různých společnostech v Holandsku až do roku 2002, poté odešla do norštiny. Asi tři roky sloužil v Litvě. Toto auto je jedním z posledních, pronajatých společností Bělorusko.
• 300. Boeing pod číslem EW-404 PA má 22 let. Je to další "starý muž", který přišel v roce 2014 v Minsku. Byl shromážděn v roce 1992, sloužil v Německu, Malajsii, Litvě a Řecku.
• Osmnáct let "tři sta" s palubním číslem EW-407 PA. Přes ramena tohoto letadla nebe Rumunska, Británie, Belgie a nyní - Běloruska.

Tu-154 M

Chcete si koupit jízdenku na letadlo Tu-154 M? Bohužel neexistují téměř žádné informace o třech "jatečně upravených tělech" Belavie. Je známo, že by měli být nahrazeni příchozími 737-300. V parku společnosti jsou tři, přibližný věk je od 24 do 27 let.

Ve skutečnosti nejsou letadla Belavie příliš stará. Stroje vyrobené v minulém století, v 90. letech, budou sloužit až do roku 2020. Tato nuance odpovídá normám. Ale staré ocelové ptáky jsou morálně zastaralé, ekonomické a vyžadují neustálou pozornost techniků. Je zřejmé, že Belavia nemá dost peněz na nákup nových automobilů. Proto lidé pokračují v letu na lodích, kteří navštívili různé země a ruce.

Parametry stroje

Je známo, že výrobce Boeingu 737-300 je Spojené státy. Je vybavena motory CFM International CFM 56-3C-1 a má 148 míst v ekonomické kategorii. Jeho maximální vzletová hmotnost je 63 276 kg a rozsah letu je 4400 km. Stroj může cestovat rychlostí 910 km / h. Maximální nadmořská výška je 10 200 m.

Letoun Tu-154 M byl vyroben v Tupolev Design Bureau v Rusku. Je vybaven motory D-30 KU-154 a má konfiguraci 131-164. Může cestovat na vzdálenosti až 6000 km s cestovní rychlostí 950 km / h. Jeho nejvyšší vzletová hmotnost je 104 000 kg. Tento stroj může stoupat na oblohu ve výšce 12 100 m.

Několik informací

Tak jsme se podívali na leteckou společnost Belavia. Letiště Minsk je nádherné. Je známo, že vedení společnosti v roce 2014 oznámilo akci "Nechte se vyhnout", a to pro ty, kteří plánovali navštívit severní hlavní město Ruské federace pro pracovní účely nebo si odpočinout. Lístky na let Minsk-St. Petersburg podle akce mohou být zakoupeny za 69 eur (minimální cena). Od roku 2014 se 15. září frekvence tohoto letu zvýšila na tři lety týdně.

Souhlasíte, Belavia má vysoké ceny za letecké cestování. Ale dokonce 27. června 2014 v rámci stejné kampaně letecká společnost nabídla jízdenky za konkrétní ceny. Od 28. června do 20. září (o víkendech) si lidé mohli rezervovat let do Ženevy za 120 eur, a ve Stockholmu a Helsinkách - za 76 eur.

Obecně platí, že obvyklý lístek z Minska do Milána ze společnosti "Belavia" stojí 15 506 rublů a v Berlíně 16 686.

Je známo, že běloruská letecká společnost zahájila v roce 2014 nový velký charterový projekt v Tunisku, Itálii a Španělsku. Ve stejném roce společnost Belavia a mezinárodní letecké společnosti Ukrajiny podepsaly dohodu o sdílení kódů.