Kde je Kronstadt v Rusku?

Kronstadt je významné místo pro Petrohrad z historického a ekonomického hlediska. To je jeho satelitní město. Kronstadt je stejně důležité pro celé Rusko.

Kde je Kronstadt?

V Petrohradě to téměř každý ví a bude schopen vysvětlit, jak se tam dostat. Přesná adresa, kde se nachází Kronstadt, nemůže být jmenována, protože to není dům, nikoliv památník, nikoliv park. Kronstadt je město na severozápadě Ruska, které se nachází téměř na vodě.

Kde je Kronstadt? Fotografie mapy pobřeží zálivu Finsko jasně ukazují jeho polohu.

Město Kronstadt se nachází tam, kde dvě splavné dráhy vedou do ústí Neva - on ostrov Kotlin ve Finském zálivu v Baltském moři. Ve finštině se název ostrova zní jako Retusaari. Původ názvu je zřejmě spojen s rysy tvaru ostrova. Vypadá to jako kotel. Tento typ tvorby jmen - „mluvící názvy“ - se konalo na „vidět-call“ a byl typický pro kmeny ugrofinských obývající území Karelské šíje, Neva nížiny a na jižním pobřeží Finského zálivu.

Jak se dostat do Kronstadtu?

Kde je Kronstadt? Jak se tam dostat? To lze provést několika způsoby. Nejdostupnější je cesta po dálnici přes přehradu na auto, autobus nebo minibus.

Pokud si vyberete autobus, pak potřebujete číslo 101, které odjíždí z stanice metra "Staraya Derevnya". Vyjděte na zastávce "Dům života", projděte se po městě. Nebudete litovat! Do centra se dostanete asi 20 minut.

Pokud se rozhodnete jít minibusem, zastaví se u Starodorevenské ulice - tři zastávky od stanice metra "Staraya Derevnya". Potřebujete číslo 405. A Staroderevenskaya ulici chodí poměrně velké množství dopravy: autobusy - №93 (tato trasa je vhodná pro obyvatele oblasti metra „Academic“ a „Pioneer“ stanice), 110, 120 bus - № 233, 308, 232, 93. Také tato trasa procházky a od stanice metra "Černá řeka". A z stanice metra Prospekt Prosvescheniya se můžete vydat minibusem č. 407.

Autem musíte jít postupně z rašeliny silnici ulicemi optiky, Pioneer, Savushkina Primorský dálnice, Kronštadt silnice, ulice a Rebellion Roshal zakotvit Square.

A v Kronstadtu se můžete dostat k vodě - na meteor z jednoho z mostů Neva.

Kronstadt pevnost: první pevnost

První pevnost Pevnost Kronstadt - Kronshlot - byl položen vyhláška Petra I. zpět v roce 1704. Jeho architekt byl Domenico Trezzini. Původní specializace architekta zazněla jako "mistr opevnění", tedy mistr výstavby pevností a dalších obranných opevnění.

Trezzini navrhl pevnost takovým způsobem, že se jeho posádka mohla bránit, aniž by překročila obranu, několik týdnů. Architekt ji navrhl ve formě věže starobylé ruské pevnosti. Věž byla postavena v roce mělčiny Finského zálivu, kde je hloubka 2-4 m. Tato banka byla součástí Neva zálivu a byl nazýván „Něvský bar“. To bylo tvořeno jen mezi dvěma fairway pěti Petra I. Je konstruován vyhláška umožnila sledovat jen dva základní přístupy k ústí Něvy od Baltského moře.

Kronslot jako pomník opevnění

Kronslot jako architektonická struktura byl třívrstvý srubový domek z dřevěných dříví, což mu umožnilo hubnout pomaleji. Dolní vrstva měla v půdorysu tvar čtyřúhelníku a byla nastavena na samotné dno mělkých vrstev. Technologie její instalace je zajímavá: protože pevnost byla položena v zimě a záliv byl pokryt ledem, základna pevnosti byla postavena přímo na hustém baltickém ledu. Mezi dvěma stěnami - uvnitř i venku - byl vyhozen kamen, štěrk, písek a další pomocný materiál, který váží strukturu. Pak byl led kolem kulatého dna zlikvidován a pod jeho vlastní hmotností se struktura ponořila do dna.

Druhá a třetí vrstva měla v plánu osmiúhelník, druhá úroveň byla dvoupodlažní. Nad pevností byla zastřešena střechou stanu a byla korunována strážní věží s výložníkem St. Andrew na jeho vlajce.

Na okraji vrstev byly zábradlí, které ohraničovaly pozemky, odkud by mohli obránci posádky otevřít oheň proti nepřátelským lodím. Podlahy byly spojeny vnějšími schodišti.

Vnitřní dispozice Kronshlot bylo zcela záměrné: prostor byl rozdělen do oddílů, v tomto pořadí, tváře konstrukci, a ve středu byl kruhový místnosti, okolo které byly seskupeny druhé. Byly zde: jídelna, wardroom, lékárna, kasárna, sklady a arzenál. Střelba může být provedena z mezery - úzké štěrbinové okny.

Později byl Kronchlot přestavěn na kámen.

Kronstadt pevnost ve vývoji

Zakládající datum kronštadtské pevnosti se považuje den vysvěcení Kronshlot Fort Novgorod Metropolitan - 7. května 1704. Její název se označuje jako "korunkový zámek". Je známo, že kromě Kronshlot přibližně Byl postaven na stejných letech na pobřeží jako pevnost posílit obranu Neva Bay. Až do konce opevnění stoletím Kronštadtu byly vyrobeny ze dřeva, a v 80. letech byly přestavěny z kamene. Pak i později, v XIX století, Kronshlot byly modernizovány a posíleny se zbraněmi a casemated baterie.

Stavba byla prováděna vojáky pluků FS Tolbukhin a PI Ostrovsky. Od roku 1705 tam, na ostrově Kotlin, které se nachází pět baterií a 1706 další pevnost byla postavena na místě Tolbukhina akumulátoru, který je nazýván „Saint Alexander“ nebo „Alexander-příkop“.

Následovala výstavba baterie "Saint John". A v letech 1709-1710. skladiště a přístaviště, přístaviště a kanál vedoucí do doku. Takže byla položena základna pro Baltskou flotilu. V roce 1721 byla vybudována pevnost Fort a přístav. A samotná pevnost Kronstadt byla založena v roce 1723 Petrem I.

Loděnice v Kronstadtu: narození

První lodě se začaly vyrábět na ostrově Kotlin v roce 1705, o čemž svědčí zmínka v análech. Shipbuilding na Kotlin Kronshlot vznikl v okamžiku, kdy byla uvedena na trh Kočárek - plovoucí platformu pro zvýšení potopené lodě, která byla použita jako dělostřelecká baterie. Ve skutečnosti je kočárek plavidlo s plochým dnem. Autorství jeho změny z částí starého jednopláštěného plavidla - Budara - patří admirálu Cornelius Creus.

Dále na Kotlin také opravy válečných lodí a dokončení hlavní vojenské plachetnice - sněží, bitevní lodě a fregaty, pocházející z skluzy admirality. A v roce 1716 jsme začali stavět lodě pro chůzi na skerries a lodi na ně, a protože 1717 - a roboty. Ve stejném roce vedl lodní stavbu lodi v čele s lodním stavitelem Braun. V roce 1718 poslal zvláštní úsilí o vytvoření člun pobřežní rezervy, zvedl lodí jámy na ostrově. V roce 1722 existovaly již dvě loděnice na opravách a výstavbě velkých vojenských plachetnic na ostrově. A v roce 1724 byly vybudovány skluzavky a námořní kanál, začala stavba doků. Byla zlepšena výroba plavidel pro plavbu. Po smrti Petra I. ve třicátých letech 20. století byla práce zde vedena pod vedením Luberse.

Kronstadt loděnice: znovuzrození

V polovině XIX století bylo zřejmé, že loděnice Kronštadt ve formě, v níž existovala, přežil svou užitečnost. Po studiu evropského stavby lodí bylo rozhodnuto postavit v Kronstadtu závod na výrobu parních člunů. Podle myšlenky Nichola I. bylo plánováno postavit ji v severním přístavu. V souvislosti se selháním, které následovaly po začátku práce, bylo rozhodnuto přesunout se do lesního přístavu. Nedostatek peněz a práce, stejně jako přírodní a klimatické podmínky, však brzdí výstavbu. Za 8 let od začátku výstavby byla otázka, že původní projekt je již zastaralý. Výsledkem je, že v roce 1758 byl závod přepracován a musel opravit parníky. Po XIX století - století vynálezu mechanického motoru v Evropě, což umožnilo vymyslet parník a začít aktivně využívat jako moderní způsob navigace jak v Rusku a na mezinárodních linkách. První parník zkušenosti v roce 1815 na Neva Charles Bird a o rok později byly v Evropě založeny pravidelné parníky.

Zařízení parních člunů: modernizace

Během několika let se zlepšila rostlina. Doky byly otevřeny, Konstantina a Alexander, stejně jako Peter admiralita u Petrových doků a Nový admirality nedaleko Steamship rostliny. Na konci XIX století přesně na továrně parníku je kronštadtské také řadu technických objevů: pro výrobu jader a bomb začali používat slitiny železa a ocelolitiny byl vyroben řadou technických systémů a pomocných strojů pro plavidla, která odpovídá nové slovo při stavbě lodí, Zotov a Afanas`ev vynalezl vyhazovače nebo shumoukrotiteli, které byly instalovány na lodích, pára uvolní mechanizmus ukazatel 5 síly z parního kotle, kotle válcové trubky, a obyčejnou dvojitého filtru napájecí vody, ke příkazového samovar krasnomedny 8 lopaty.

Pokud jde o pracovní síly, zajišťující provoz zařízení do konce století se pouze kvalifikovaných pracovníků, vzhledem k tomu, které se dříve používaly práce námořníků, vojáků, rolníků a mzdy atd

Kde jsou lodě?

Kronstadt je město ruské námořní slávy. Historie porodu a rozvoje pobaltské flotily je spojena s tím. Bylo to z jeho zásob, že nejpokročilejší vojenské plavidla sestoupily a šly na vodu v různých historických obdobích ruského státu, provádějí se opravy lodí na základě pokročilých evropských technologií.

Lodě mohou být viděny na území dvou Kronstadtu porty: Velký přístav "Saint-Petersburg" a obchodní přístav.

Velký přístav je otevřen pro volání lodí po celý rok. Vedle lodí přepravujících velké množství nákladů - automobilů, kontejnerů, zařízení, strojů, potrubí, dřeva, uhlí, obilí apod., Přístav přijímá a dodává výletní lodě. Pro jejich ukotvení byla postavena námořní stanice.