Moderní stanice Adler: jak vznikla jedna z nejkrásnějších stanic v Rusku?

Moderní stanice "Adler" není jen šedá budova, která vzniká podle našeho názoru po zmínce o takovém slovu. Jeho vzhled vypadá spíše jako nákupní centrum. Nicméně nebyl vždycky takový. Tato stanice má svůj vlastní příběh.

Historie výskytu

Železniční stanice "Adler" se objevil už dávno - v roce 1929. Postavili jsme ji dlouho před tím, než se okres stal součástí Soči. Budova byla postavena ve stylu Stalin, musím říct, že není tak velká jako moderní verze. Stanice se týká severokaukazské železnice a mimochodem je považována za jeden z největších a největších železničních terminálů v celém Rusku. Stanice má však jednu klíčovou vlastnost, kterou je, že se nachází téměř na břehu Černého moře. Abyste se mohli přiblížit k moři, musíte projít cestami. Mnoho lidí je na tomto místě překvapeno, ale všechno je opravdu jednoduché. Koneckonců, Soči - město, které se táhne podél pobřeží za desítky kilometrů, takže moře zde můžete říkat všude.

Modernost

Jen před pěti lety začali stavět novou budovu stanice, bylo rozhodnuto ji umístit na východ od bývalého nádraží. Všechno to začalo, protože v roce 2014 v Soči se měly konat zimní olympijské hry. Přesně řečeno, nejen stanice "Adler" prošla změnami. Čtyři roky rozsáhlé práce byly provedeny na celém Soči - postavené hotely, hotely, byly rekonstruovány silnice, byly vybudovány dálnice. Tvorba projektu stanice Adler byla provedena architektonickou skupinou, kterou vedl AP Danilenko. Rozvodná místnost byla umístěna v nadmořské výšce 10 metrů nad železniční tratí. A samotný komplex byl rozdělen na dvě části - moře a město. Díky této distribuci bylo možné vytvořit pohodlnou a moderní železniční stanici. Splňuje všechny požadavky na tyto budovy - je kompetentně vybaven z technického hlediska, má zajímavý design a harmonicky zapadá do okolního prostředí.

Projekt

V roce 2009 se objevila železniční stanice "Adler". Zajímavé je, že vývoj architekta zpočátku způsobil spoustu otázek a připomínek. Projekt proto musel být převeden na sólovou pobočku nevládní organizace "Mostovik", aby ostatní odborníci jej znovu analyzovali a opravili nedostatky. Podmínky byly těsné, nikdo neplánoval přesunout olympijské hry, a tak by výstavba měla začít co nejdříve. Stanice proto musela být navržena paralelně s její konstrukcí, která již tehdy začala. Bylo to obtížné, protože bylo nutné již stavět základy, aby byly použity jako základ pro vynášení nového uspořádání a představy o celé budově. Tam byly také rizika a značné - za pouhých osm hodin pomocí silných jacků bylo možné zvednout jen obří střechu, která byla dříve shromážděna na nejnižší úrovni stanice. Deformace konstrukce v době instalace byla asi 1,5 metru, ale jakmile byl výtah dokončen, všechny značky byly obsazeny, jak se očekávalo. V tomto Soči expertům pomohli architekti z firmy GMP - německá společnost, jejíž zaměstnanci postavili Letiště Berlín Tegel a centrální stanici německého hlavního města. Jejich zkušenosti pomohly při zavádění nových technologií do výstavby stanice Adler a rozvíjet logické schéma. Obecně platí, že několik měsíců po zahájení stavebních prací bylo upraveno a všechno šlo podle plánu.

Design

Vlaková stanice Adler je velmi krásná a přitahuje pozornost každého, kdo prochází. Tento návrh by však mohl zůstat nezapsaný do reality. Faktem je, že němečtí architekti viděli stavbu jako jednodušší, obdélníkový, můžete říci "suchý". Avšak autor projektu trval na svém. Koneckonců, na pozadí majestátních Kavkazské hory budova postavená ve zvláštním malebném designu by měla vzrůst. Železniční stanice, která se nachází přímo u moře, by neměla být obyčejná. Měla by odrážet Černé moře. Právě tato myšlenka ovlivnila rozhodnutí architekta ztělesnit téma mořské vlny v budově. Autor projektu trval na vlastní oči a dnes vidíme výsledek.

Popularita

Každý den přes stanici "Adler" prochází více než deset tisíc lidí. Z nádraží odjíždí jak příměstské vlaky, tak i dálkové. Espresso a Aeroexpress jsou obzvláště oblíbené. To je směr od Soči po Krasnaya Polyana a na letiště. Také existují příměstské vlaky - od Tuapse po Adler a zpět. A samozřejmě je zde mnoho dalších destinací: Saratov, Kyjev, Petrohrad, Nižný Novgorod, Moskva, Krasnojarsk, Murmansk, Novosibirsk, Jekatěrinburg, Irkutsk, Novokuzněck, Barnaul, Arkhangelsk, Blagoveshchensk, Severobaikalsk, Cherepovets, a tak dále. D. A to není v žádném případě úplný seznam měst, ve kterých se můžete vydat na nádraží Adler. Hlavním problémem bylo vždy pro lokální hledání místa v neznámém městě. Je třeba jen jednu věc, najít „Adler“ (nádraží) - Card. A dostat se do toho příliš snadné - od středu ke stanici autobusu číslo 125 a taxi číslo 124. a starosti o zastavení a za to nestojí - řidič vždy zastaví na pravém místě, „Station“ Adler „adresa jen v případě, také stojí za to. pamatujte - na Leninově ulici je stanice, 113.