Letecký dopravce - úpadce. Transaero: důvody finančních problémů letecké společnosti

Mnoho zákazníků, kteří létají domácí letecké společnosti, uznává společnost "Transaero" za jednoho z hlavních hráčů ve světě dopravy. Krizové momenty to ovlivnily již v roce 2014. Vedení společnosti požádalo o finanční podporu od vlády, ale očekávaná pomoc nebyla přijata. Věřitelé vyjádřili nesouhlas s dalšími restrukturalizace dluhu,

Pád této společnosti může být přínosem pro mnoho konkurenčních společností, protože zhroucení společnosti Transaero bude znamenat velkolepou změnu na trhu letecké dopravy. Ale skutečnost, že úpadek - "Transaero", neovlivní nejlepší cestu obyčejným občanům.

Z prohlášení předsedy vlády Medveděva vyplývá, že hlavním důvodem vzniklých problémů bylo koupit příliš mnoho letadel. Další náklady vznikly v době výrazného růstu, v tomto případě došlo k nesprávnému výpočtu.

Vrak "Transaero"

Neopodstatněné finanční politiku společnost ji vedla k pádu. Byla mu odmítnuta státní záruka. Vedení ministerstva dopravy a ministerstva hospodářství nepřijalo od společnosti program, jak se dostat z krizové situace. V důsledku těchto kroků zůstala Transaero bez podpory. Naděje na cestu ze situace byla spojena pouze se zlepšením tržního hospodářství, ale bohužel se to nestalo.

Moment přeorientování trhu

Vedoucí analytici společnosti Gazprombank se pokoušeli předpovědět další perspektivy a způsoby rozvoje trhu domácí letecké dopravy. Z jejich analýzy vyplývá, že po oficiálním odchodu společnosti Transaero bude velká část výklenku úspěšně rozdělena mezi velké ruské společnosti.

Společnost "Aeroflot" může cítit významný příliv cestujících. Státní společnost představuje 37% celkové osobní dopravy, po sebezničení konkurenta se může toto číslo zvýšit na 50%. Druhým, ne méně velkým leteckým dopravcem, který z této situace těží - S7. Tato společnost bude moci zvýšit svou osobní dopravu na 12%. Posledními třemi hlavními hráči bude "UTair" s tržním objemem 10%.

Vzhledem k poklesu celkového objemu osobní dopravy, a to až o 5%, došlo k přebytku leteckých tras. Po ukončení aktivit společnosti Transaero nastane stabilita na trhu.

Možné důsledky pro spoluobčany

Poté, co trh opustí bankrotu Transaero, měli by běžní zákazníci očekávat zvýšení sazeb ve všech směrech, což pozitivně ovlivní ziskovost mnoha leteckých dopravců. To vše se očekává v blízké budoucnosti.

Ředitel společnosti Transaero Vitaly Savelyev řekl v rozhovoru, že není třeba čekat na dostupné letenky. Vedoucí tohoto monopolu uvedl, že neexistují žádné jasné předpoklady ke snížení nákladů na jízdenky. Na trhu je pouze jedna společnost, prodej vstupenek za zvýhodněné ceny je "vítězství". Jak ředitel společnosti Transaero vysvětlil, pokud mnoho leteckých dopravců začne snižovat své ceny, utrpí ztráty a osud bankrotu se může opakovat.

Z oficiálního vyjádření experta Alexeiho Komarova vyplývá, že s nerovnoměrným přerozdělením letů provedeným společností Transaero může Aeroflot získat významný podíl na monopolu tohoto segmentu trhu. Následně se mohou zvyšovat náklady na vstupenky na významné mezinárodní lety, což bude silný úder pro turistickou firmu, a tedy i v krizovém stavu.

Společnost ztratila prodej jízdenek

Od 1. prosince se společnost Rosaviatsiya rozhodla vydat formální instrukci vedení společnosti Transaero, aby zastavila prodej jízdenek. V létě společnost snížila sazby v mnoha oblastech. Cestující společnosti Transaero jsou velmi znepokojeni současnou situací se svými dluhy. Vzhledem k tomu, že žádná finanční organizace nezaznamenala bankrot, společnost Rosaviatsia nemůže oficiálně zastavit prodej vstupenek.

Peníze na vstupenky "Transaero" nebudou vráceny a lety budou prováděny jiným významným hráčem - Aeroflot. Rozhodnutí omezit prodej firemních jízdenek je přijato, bude probíhat prostřednictvím Clearinghouse a Clearing House. Tato vyhláška bude platná, dokud vedení společnosti Aeroflot nezmění řízení společnosti. V tomto okamžiku budou cestující schopni zobrazit na tabulce informace, které společnost "Transaero" zrušila. Při zrušení letů je nutno vrátit vynaložené prostředky cestujícím.

Kolosální ztráty společnosti

V průběhu minulého roku 2015 stouply ztráty letecké společnosti na obrovské množství - kolem 18,9 miliard rublů. Čistý zisk však dosáhl ve výši 13,1 miliard rublů. Z těchto údajů vyplývá, že společnost šla do mínus po celý rok práce. Mnoho zaměstnanců společnosti Transaero se ocitlo bez prestižní práce. To je způsobeno skutečností, že současný program pro přepravu cestujících nepřinesl společnosti nic kromě nákladů. Aktivní zaměstnanci společnosti Transaero se obávají o budoucnost své společnosti, protože mnoho bank začalo aktivně požadovat vrácení dluhů. Má velké množství věřitelů, z nichž mnozí potřebují slušnou částku. Celková výše dluhu "Transaero" spolu s leasingem je 250 miliard rublů. Spory s věřiteli a řízení kolem této společnosti pokračují. Mnoho úverových organizací se snaží dostat své peníze na soud. Seznam hlavních věřitelů letecké společnosti zahrnuje Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Akcie společnosti Transaero

V září 2015 vláda obdržela směrnici s odvoláním na společnost Aeroflot, aby získala podíl ve společnosti Transaero ve výši 75%, náklady na jednu takovou jednotku nepřesáhly jeden rubl. Ale z nějakého důvodu Aeroflot odmítl navrhovanou nabídku.

Příští měsíc se akcie společnosti Transaero zvýšily o 17%. Podle předběžných údajů chtějí akcionáři S7 koupit 19% celkového balíčku akcií. Průměrná cena za 1 jistotu dosáhla 11 rublů. Po registraci této transakce plánuje S7 podat petici s Protimonopolní službou za účelem jejího potvrzení.

Osud společnosti dnes

Současný osud utopeného leteckého dopravce "Transaero" byl rozhodnut na úrovni hlavy státu. Prezident jednoznačně identifikoval finanční plánovače společnosti. Jádrem této situace jsou otázky týkající se metod ekonomické a finanční politiky společnosti. Krizové jevy, které se objevily v ekonomice, hrály rozhodující roli při vývoji této situace.

Uvedla, hlavní priority pro společnost: v blízké budoucnosti k dokončení přepravu cestujících, k vyřešení problémů současného stavu zaměstnanosti zaměstnanců - piloty, navigátory, letušky a dalších pracovníků stále pracují v letecké společnosti. Brzy se mnozí uvidí na displeji nápis - „Transaero.“: Zrušení letu „Všechny současné trendy a vnitřní dopravu budou rozděleny mezi“ Aeroflot „a S7 Group.

Zvláštní výměna práce na podporu bývalých zaměstnanců společnosti Transaero

Podobná výměna je vytvořena na podporu pracovníků, kteří zůstali bez práce. Dříve bylo uvedeno, že Aeroflot je připraven přijmout 3100 zaměstnanců. Nyní se uvádí, že pouze 2,8 tisíc letušek je připraveno přijmout. Zaměstnanci společnosti Transaero budou pokračovat v odborné činnosti.

Tento letecký dopravce požaduje některé lety mezinárodního významu. Hlava státu byla nabídnuta, že uděluje společnosti Aeroflot právo na státní podporu jako hlavní vykonavatel většiny závazků společnosti Transaero. Aeroflot předtím oznámil, že je hlavním uchazečem o jistotu podíl na trhu, bez ohledu na peněžní záruky. Toto oznámení mu však nezabránilo požadovat od společnosti Transaero splacení dluhu ve výši 5 miliard rublů. na soudech.

Rozloučení, bankrot "Transaero"!

Celý postup opatření pro rehabilitaci a převod společnosti pod kontrolou společnosti Aeroflot bude trvat déle než půl roku. To vše může vyžadovat revizi stávajícího modelu vnitrostátní letecké dopravy. Dodržování všech dohod v průběhu procesu jejich sdružování bude pozorně sledováno správou hlavy státu ve spolupráci se současnou vládou. Tato slavná značka zmizí a zanechává zdravou "Aeroflot" všechny své vnitřní zdroje. Takové rozhodnutí je docela racionální, protože symboly a cílové publikum těchto dvou společností jsou téměř stejné. Tak proč neopustit nejsilnější z nich? To je docela logické a oprávněné. A kolik takových případů bude krize házet, zůstává pouze předpokládat.