Seat Ibiza - kompaktní vůz španělského původu

Seat Ibiza - debut auto španělština

První generace

Při vývoji podvozku stroje i motoru se podíleli inženýři z německé společnosti Porsche. V důsledku společného úsilí se Seat Ibiza první generace ukázala jako technicky dokonalá, levná a hospodárná. Kompaktní hatchback v tří a pětidveřové verzi byl ve velké poptávce jak ve Španělsku, tak v jiných evropských zemích. Vůz dokonce šel do semifinále soutěže "Auto roku", které se konalo v roce 1984, jehož vítězem byl Fiat Uno. Ale skutečnost, že účast zcela nového modelu dosud prošel fází vícestupňového veřejného uznání, to říká o původní charisma, dobrými technickými vlastnostmi a vysokou potenciální poptávce spotřebitelů. Ve skutečnosti se to všechno stalo - prodej vozů byl rekordní a zpětná vazba majitelů neopustila mnoho žádostí.

Aliance s Volkswagenem

V roce 1987 byla podepsána obchodní smlouva o nabytí práv na značku Seat Ibiza mezi španělským výrobcem a německým koncernem Volkswagen. Výsledkem dohody byla hluboká oprava vozu, kompletní rekonstrukce podvozku a elektrárny včetně přenosu. Tělo bylo vyvinuto, salonek byl také radikálně aktualizován. Na jaře 1993 představil Seat Ibiza druhé generace na výstavě v Barceloně.

Auto bylo založeno na platformě B-Volkswagen. Ibiza je stále vyrábí hatchback, tří- a pětidveřový a nové verze - sedan a vůz - byly zahrnuty do modelové řady s názvem Cordoba (sedan) a Seat Ibiza ST (kombi). Exteriér a tentokrát se zabýval designem Giorgetto Giugiaro. Stanový vůz byl stylový a pohodlný. Z nedostatků sedanu v Cordobě lze zaznamenat těsný vnitřní prostor automobilu. Prostorný teprve v první řadě sedadel, cestující sedící za zkušené nepříjemností - střetával s nízkým stropem, a spočinul na kolenou opěradel předních sedadel.

Napájení

Model Seat Ibiza II byl vybaven motory, které mají širokou škálu možností: Elektrárny lineup zahrnuje deset benzín a šest vznětových motorů různých velikostí a kapacit. Nejmenší benzínový motor vyvinutý výkon 45 litrů. s. při objemu 1,0 litru. A výkonová jednotka s maximálním charakterem - 16-ventilovým rozvodem plynu, objemem 2,0 litry - vykazovala kapacitu 150 litrů. s. Dieselové motory o objemu od 1,7 do 1,9 litru vyvinuly výkon od 60 do 110 litrů. s. Dvě dieselové motory byly přeplňovány. Všechny motory, benzin a motorová nafta, byly kombinovány s mechanickou pětistupňovou převodovkou.

V roce 1999 přinesl Seat Ibiza další restyling, který se dotkl pouze předního konce. Změnila se mřížka chladiče, která měla agresivní obrys, světlomety změnily konfiguraci, objevil se spoiler.

Třetí generace

Přes Seat Ibiza třetí generace, představený v roce 2002, pracoval jako návrhář sportovních vozů Walter de Silva. Výsledkem bylo, že kompaktní vůz získal dynamické tělesné obrysy a byl vyvinut ve dvou úpravách: Seat Ibiza FR a Cupra. Automobilové časopisy jednomyslně oznámily nejlépe model ve své třídě. Zadní salon byl reformován a stal se mnohem prostornější díky části zavazadlového prostoru. Cestující na zadním sedadle už nebyli přeplněni, ale usadili se s dostatečným komfortem.

V roce 2002 byl počet navržených motorů snížen na pět benzinu a čtyři nafty. Motory se staly více standardizované, jejich výkon se pohyboval od 68 do 150 litrů. s.

Čtvrtá generace

V dubnu 2008 byla představena čtvrtá generace modelu Seat Ibiza, jehož vlastnosti byly vylepšeny. Ibiza IV s aktualizovaným agresivním dopředu představila výraz koncepčního vozu Seat Bocanegra, i když ve více zdrženlivé verzi. Přední nárazník Spolu s mřížkou chladiče klesla výrazně dolů, což vozu dalo rychlou vůli. Seat Ibiza, jehož fotografie je na stránce zobrazena, se změnila v plnohodnotný sportovní vůz. Styl je zdůrazněn exkluzivními vnějšími zpětnými zrcátky, které se sklopily pod okraj okna.

Výstupy vnějších oblouků předních a zadních kol mluví také o sportovním charakteru nového modelu. Mimo jiné se výrazně zvýšil rozměry vozidla: délka byla 4053 mm, šířka - 1693 mm, výška - 1445 mm. Rázvor je 2469 mm.

Radikální obnova Ibiza IV dotkly interiéru, i když styl interiéru vozu je strohý charakter, závažnost situace je kompenzován kombinovaným zbarvení čalounění a audiosystému nejnovější generace, která je zahrnuta jako standard.