Co je to korok? Jak vytvořit vlastní kůru

V poslední době stále více, když vidíme tuningové stroje, můžeme slyšet slovo "kork". Ale tady to není zcela vhodné. Nejprve musíte pochopit, co to je.

Mezi nejčastější odpověď na otázku, co křeče je určit: auto, díky změnám, které významně snižují jeho váhu, stejně jako dynamické vlastnosti kvůli odstranění částí interiéru nebo těla. Jinými slovy, jedná se o běžný výrobní vůz, který byl převeden na závodní, určený pro soutěže.

Takže stejně, co je to jeskyně? To je často nazýváno absolutně žádné, dokonce i minimálně naladěné auto. Ale není tomu tak. S velkým úsekem můžete jej nazývat strojem, který je hluboce upraven pro výstavy nebo přehlídky. Obvykle je pro ně mimořádně nevhodným pohybovat se po běžných silnicích.

Tyčinka krysy

Jedná se o jedno z mnoha větví klasického horkého natáčení. Externí vylepšení zde zahrnují všechny vylepšení karoserie auta, včetně podceňování střechy a výřez částí celého těla. Existuje několik způsobů malování.

Často je možné se setkat s potkanovou tyčí, pokrytou černou nebo šedou matnou barvou. Někteří, kteří chtějí dát vozu zanedbatelný vzhled, zestárnou. Nezapomeňte, že po tomto postupu musí být stroj lakován, aby nedošlo k jeho korozi.

Někteří dávají přednost nechat své původní barvy nebo úplně rezavé a neupravené tělo zcela bez malby. Tento vzhled dává vozu zlomený a agresivní vzhled.

Spolu s ním stroj produkuje nezapomenutelný rušivý zvuk běžícího motoru. To je způsobeno úplným opuštěním tlumiče. Také lze použít lisované disky, s gumovou podšívkou bílé barvy a někteří dokonce používají kola dělostřelecké figury.

Ozdobují takové stroje kovovými mřížkami, svařenými kolíky a ostnatým drátem. Čalounění v kabině zcela chybí, nebo je silně přerušeno.

Tento jev v automobilovém prostředí, jako "ret", se nedávno stal velmi populární a počet jeho fanoušků roste každým rokem.

Korch "VAZ 2106"

Toto auto způsobuje mimořádně pozitivní pocity a dokazuje, že nemusíte utrácet velké množství peněz na vaši oblíbenou zábavu a dosažení výsledků. Není třeba hledat vysoce specializované profesionály, protože výstavba kecy s vlastními rukama bude stát méně. Pouze trochu vytrvalosti a vytrvalosti stačí.

První věc, kterou udělat - je změnit domov motoru na shestnadtsatiklapanny 2112 objem polutoralitrovye, písty a měl by být nahrazen slovem „Niva“, to znamená, že s drážkou pro snižování SJ, je třeba ještě vyměnit vačkový hřídel. Všechno ostatní zůstalo standardem.

Nejdražší část kýlu "VAZ 2106" je zadní pneumatika, která slouží jako závazek úspěchu v rozpočtovém závodě. Dokonce i most a převodovka zůstávaly domorodci. Ale i přes to, že auto je vždy v pohybu a neruší se.

Дрифтовый корч

Vzhledem k tomu, že ani ty nejlepší, které uznávají tito řidiči modelu automobilů, nejsou nijak malé, nejvíce zajímavé vozy pro soutěže driftů jsou vytvořeny po velmi dlouhou dobu. Navíc není pro ně snadné najít správné části.

Jedním z nejcharakterističtějších vlastností driftové křeče je neštandardní klenba. Přispívá k lepšímu uchopení kol s dráhou, zejména v rozích.

Vzhledem k přední a zadní křídla rozšířila plastové tělo vozu a přidal kit tělo, a střed kapoty obložení je vyroben z plastu, který je vybaven odvzdušněním, chlazení motoru. Účinně na tomto autě vypadají jako drobky a jizvy na dveřích a nárazníky.

Takže jsme zjistili, co je kork. Nyní musíte pochopit, jak ji postavit.

Karoserie pro unášení

Než tak učiníte, musíte zaplatit při zakoupení přístroje mimo radar v těle - to by mělo být tak tvrdá jako celek, je mnohem méně náchylný ke korozi, než ten, který se vaří a obnoven. Kromě toho vynaložíte mnohem méně peněz na tyto procedury. Jak stavět kůru s vlastními rukama a současně udržet rozpočet?

Hlavně úprava těla spočívá v odstranění přebytečného železa, odstranění zvukové izolace a při instalaci bezpečnostní klec. Jednoduše řečeno, je třeba uklidnit auto a vyndat zadní sedadla a další odpadky, aby se vozidlo ulehčilo. Později to vše může být prodáno. Nebude nadbytečné a vaření těla navíc pro lepší tuhost.

K usnadnění vozu musíte vyměnit víko zavazadlového prostoru uhlíkem nebo plastu, stejně jako kapotu a křídla. Také stojí za to změnit sklo na ty, které jsou vyrobeny z polykarbonátu o tloušťce tří milimetrů. Takové změny povedou ke zjednodušení stroje o téměř třetinu, což pozitivně ovlivní manipulaci.

Závěsná konzola

Pokud jde o zavěšení v konstrukci driftu, potřebuje nejvíce tuhé a nízké. Je lepší, pokud je to soubor barev, ve kterém můžete tyto parametry změnit. Takové detaily mohou být vybrány a zakoupeny v absolutních katalozích pro sport nebo ladění. Zde je třeba věnovat pozornost podpěrám horního sloupku. Měli byste upřednostňovat ty, které mají otočné spojení. Navzdory skutečnosti, že pocítíte dopad zavěšení na tělo, budou tyto podrobnosti pozitivně ovlivňovat ovladatelnost vozidla bez pryžových prvků.

Páčky by měly být také nahrazeny nastavitelnými tichými bloky s kloubovými spoji. Materiál, z něhož jsou prováděny, závisí na vaší finanční situaci. Můžete si vybrat tuhý polyuretan, nebo jednoduchý, gumový.

Nastavitelnost nebude horší, pokud instalujete stabilizátory boční pevnosti s vyšší tvrdostí, stejně jako roztahování závěsných čepů.

Řízení

Chcete-li, aby kroužkový stroj dobře odpovídal vašim otáček s kolečkem, a úhel natočení kol byl co možná největší, je třeba upřesnit řízení. V případě, že máte v autě kormidelní zařízení, je pravděpodobné, že dokončení bude omezeno na jeho nastavení a opravu, je možné vyměnit řemen řízení. Pokud na vašem stroji již existuje, doporučujeme hledat motor, který bude mít minimální počet otáček volantu. Následně bude vozidlo mnohem ostřeji reagovat na činnost jeho majitele a pohyb kola při opakovaném pokládce bude snazší. Měla by být vylepšena otočné pěstmi a kroužky řízení. Nejdůležitější je však pamatovat - systém řízení musí být vždy v dokonalém stavu. Neměla by mít ani ty nejmenší známky únavy nebo odporu. Klesající klesání musí být vždy nastavena a včasné nahrazení všech dásní.

Spojka a reduktor zadní nápravy

Spojka si můžete zvolit podle vlastního uvážení. Je mnohem levnější řídit natívní přilnavost, která umožňuje realizovat výkon motoru. V případě, že dochází k častému přehřátí nebo klouzání zásobní spojky, mělo by být v závislosti na vašich finančních schopnostech nahrazeno keramikou s jedním nebo dvěma kotouči.

Žádná unášená kůra nebude dělat bez převodovky zadní nápravy - samosvorné nebo diferenciální na LSD. Díky tomu se i na zadních kolech podílí na posunu, ale pro profesionální drift to nebude fungovat. Významně ušetříte svařovací rozdíl, který na rozdíl od obecné víry nevyvolává problémy.

Guma, disky a interiér

Disky na kůře by měly být co nejlépe osvětlené a pneumatiky jsou nízkoprofilové. Pokud je řízení neadekvátní, doporučujeme na přední straně namontovat půlkruhy nebo sklíčidla. Při přestavování nebo urychlení potřebujete dobrou přilnavost zadních kol s vozovkou, takže i přes vysoké náklady je žádoucí vzít nové pneumatiky.

Teď začneme měnit salon. První věcí je sportovní sedadla nebo vědra. Abyste se vyhnuli stresovým situacím, vyžadují se vícebodové pásy.

Aby bylo vozidlo jasně a jemně rozloženo na šmyk, je třeba ho nainstalovat hydraulická ruční brzda. Po takových přeměnách skutečně pochopíte, co je to kůra.