Oprava "Niva Chevrolet" s vlastními rukama - co změnit a jak často?

Majitelé domácích terénních vozů "Chevrolet Niva", stejně jako všechny ostatní automobily ruské výroby, ve většině případů dávají přednost opravě jejich železa koně s vlastními rukama. Aby však tyto opravy přinesly úspěch, musíte znát fáze procesu. Dnes se jen podíváme na to, jakou periodicitu a jakým podrobnostem je třeba opravit Niva Chevrolet vlastním rukama.

Které součásti a zařízení je třeba monitorovat každý týden?

Především se to týká všech tekutin. Oprava ("Niva Chevrolet") s vlastními rukama v tomto případě není potřeba, stačí doplnit potřebné prostředky. Týdenně je nutné kontrolovat hladina motorového oleje, a také zkontrolujte stav chladicí kapaliny expanzní nádrž. Zvláštní pozornost by měla být věnována ropě. Při jeho nepřítomnosti bude motor pracovat "za sucha", což znamená, že píst jednoduše zvedne povrch válce, čímž způsobí, že se mechanismus kliky stane nepoužitelným. Některé testy ukázaly, že pokud úplně vypustíte olej nebo ho naplníte malým pískem, motor se po 3-5 sekundách této práce zastaví a zhasne. Ano, olej tvoří pouze malý film mezi pístem a válcem, ale jeho přítomnost je pro automobil velmi důležitá. Co nám dává pravidelnou kontrolu úrovně zůstatku? A skutečnost, že jednoho dne vaše auto nezastaví až do nejbližšího výstupu od tažného vozíku. A žádné opravy ("Niva Chevrolet") s vlastními rukama vám nepomohou. Takový motor je nepravděpodobné, že by se mohl obnovit nebo opravit i na čerpací stanici. Pokud tedy sonda prokázala minimální hladinu oleje (tekutina se přirozeně spotřebovává, zvlášť často se to děje na GAZels), pak ji naplní novou. Ale nemíchejte "syntetické" s "minerální vodou" a naopak, tento problém jen zhoršíte.

Co by se mělo dělat na 30-40 tisíc kilometrech?

Při této jízdě budete pravděpodobně muset opravit podvozek Chevrolet Niva, jmenovitě výměna tlumičů nárazů. Také z jízdy stojí za zmínku CV kloub a prašník, ačkoli selhávají jen po 100-120 tisíc kilometrech. Nezapomeňte upravit mezery na ventilech. Oprava ("Niva Chevrolet") s rukama tohoto zařízení se provádí každých 40 tisíc kilometrů.

Brzdový systém

Nejméně jednou za 15-20 tisíc kilometrů je nutné zkontrolovat stav brzdových destiček, disků nebo bubnů. Brzdný systém je velmi vážná věc a pravděpodobně není nutné vysvětlovat, co se stane s vozem, když po příštím brzdění rychlostí padne na disk nebo brzdy byly odmítnuty. Mimochodem, v druhém případě je pravidelně nutné sledovat stav kapaliny v systému. Konkrétněji, brzdové kapaliny.

Práce na karoserii

Chevrolet Niva má naštěstí mnohem lepší tělo než jeho sovětská verze - VAZ 2121. Řekni, co chceš, a ruka zahraničních kolegů ještě prodloužila život nového "Niva". Její tělo téměř není zkorodováno, takže jej opravte nebo ji namaľte brzy po zakoupení. Přesný datum zde není, protože provozní podmínky pro všechny vozy jsou různé, ale "antikorozní" po akvizici v kabině je ještě třeba udělat tak, aby nebyly žádné důsledky.