Výměna vlastních rukou radiátorových kamen "Niva-Chevrolet"

Salon ohřívač - věčný problém domácích automobilů. Je nám známa z "devíti" a "osmičků". Navzdory úzké spolupráci s firmou General Motors má Chevrolet-Niva SUV také problémy s ohřívačem. Zejména je to chladič. V dnešním článku budeme hovořit o tom, jak nahradit radiátorovou kamnu "Niva-Chevrolet" vlastními rukama.

Symptomy poruchy

Definovat to je docela jednoduché. Pokud jsou vnitřní prostory výměníku tepla ucpané, ohřívač "Chevrolet Niva" jednoduše nebude fungovat. Z deflektorů bude vytékat neustále chladný vzduch, protože nemrznoucí směs uvnitř necykluje. Kamna prostě nemají kam, aby odnesly teplo. Tato porucha může nastat také kvůli selhání pohonu sporáku (zejména pokud jde o lanový pohon). Je nutné otevřít krytku a zkontrolovat hladinu kapaliny v expanzní nádrži. Pokud je to minimum, pak je únik. Může být spojeno s rozbitím voštinových radiátorů. Nemrznoucí směs často proudí přímo do salonu. Proto si okamžitě všimnete charakteristického zápachu. Kapalina samotná bude mastná a na kobercích se objeví mastné pruhy.

Co potřebujete nahradit?

Takže nejprve musíte zvolit nový výměník tepla. Několik výrobců radiátorů pro Chevrolet-Niva je v prodeji:

• DAAS.
• "Luzar".
• "Řemeslo".

Při hodnocení podle odpovědí je nejlepší z nich DAAZ. Také tento výrobce úzce spolupracuje s certifikovanými službami a prodejci pro záruční opravu. Cena nového prvku je asi 1600 rublů.

Potřebujeme také tenkou pěnovou gumu. Je nutné, aby se zmenšily otvory pro průchod vzduchu. Díky tomuto "ladění" průtok prochází přímo přes radiátor a nepřechází.

Kromě toho budete potřebovat šroubovák Phillips pro odšroubování vnitřních prvků a hadicových svorek ohřívače.

Protože se chladicí kapalina používá k provozu sporáku, při demontáži se zcela jistě vysune. Abyste se vyhnuli záplavě v kabině, připravte si plastovou lahvičku a kusy polyethylenu. V ideálním případě musíte úplně vypustit tekutinu ze systému. Na konci instalace jej opět nalijte přes expanzní nádobu.

Začínáme

Pokud je chladič sporáku Niva-Chevrolet vyměněn bez klimatizační jednotky, musíte odložit odkládací schránku na straně spolujezdce. Je připojen k samořezným šroubům. Poslední položíme do samostatné schránky, aby nedošlo k potížím s instalací.

Pokud je chladič kamny Niva-Chevrolet nahrazen klimatizačním zařízením, je nutné demontovat přední panel a část motorového prostoru. Takže začněte s výměnou. Nejprve odšroubujte odkládací schránku a vyjměte ji z kabiny. Poté je nutné odstranit spodní vzduchový kanál, který uzavře přístup k radiátoru. Z bezpečnostních důvodů jsme na rohožkách položili lepenku nebo polyethylen. Potom pomocí šroubováku Phillips povolte svorku spodní trubky chladiče. Buďte opatrní - odpojením můžete mrazuvzdornost mrazit. Zkuste ji opatrně odstranit, aby se chladivo nedostalo na kůži a oči. Pokud potrubí pevně zapadne do drážky, otočte ji kolem a proti směru hodinových ručiček. V další fázi odšroubujte druhou odbočku. Je také připojen ke svorkám. Poté odšroubujte dva šrouby, které upevňují těleso ohřívače na chladič. Vezmeme výměník tepla ven. Buďte připraveni na potíže. Radiátor se může opřít o vzduchové potrubí. Chcete-li jej vyjmout, musíte uškrtit plastový roh výměníku tepla. Může se také opřít o kryt relé. V takovém případě musíte převést klíč na 8 a odšroubovat kryt jednotky. To je jediný způsob, jak vytvořit prostor pro demontáž radiátoru kamny Chevrolet-Niva.

Instalace

Takže nahrazení radiátoru kamny "Niva-Chevrolet" je téměř kompletní. Nyní je nutné nainstalovat nový prvek v opačném pořadí. Předběžně by měl být vložen tenkým páskem pěnové gumy. Lepší je použití lepidla "Moment" nebo "Liquid neils". Potom použijte kousnutí souboru z plastového rohu (stejně jako při demontáži). Při instalaci mohou být i obtíže. Často se pěna dotkla detailů kabiny. Proto je nutné aplikovat obratnost a obratnost, aby se element umístil na sedadlo bez poškození. Potom nainstalujte na výměník tepla z obou stran odbočky. Zapínáme schránku do schránky a další části salonu. Výměna chladiče kamny Niva-Chevrolet je nyní dokončena. Zbývá pouze doplnit tosol na požadovanou úroveň v expanzní nádrži.

Užitečné rady

Zpravidla jsou kování dostatečně těsné pro radiátor. Zkušení motoristé doporučují používat maziva "Litol-24". Rozmazáváme jej uvnitř trysky a nainstalujeme vše na místě. Elastika by měla jít bez námahy. Dále nám lithol zajistí vzduchotěsnost a zabrání únikům nemrznoucí směsi v kloubech.

Tak jsme zjistili, jak je chladič kamny Niva-Chevrolet nahrazen vlastními rukama.