Scary univerzální Nissan Qashqai +2

Auto Nissan Qashqai +2 bylo výsledkem druhu připojení dvou dalších sedadel pro cestující na standardní verzi modelu. První vůz debutoval na veřejnosti v roce 2007 a okamžitě získal popularitu na domácím i evropském trhu. To není překvapující vzhledem k úspěšné kombinaci kapacity i kompaktnosti. Zástupci japonské společnosti zdůraznili tuto marketingovou politiku. Velmi objemová práce byla provedena přes zadní části karoserie vozidla, s tím výsledkem, že jeho logický závěr obdrželi základní koncept modelu - aby vozy praktičtější, pohodlnější a pružnější. Nissan Qashqai +2 se proto od nynějška rekvalifikovalo téměř v ideálním rodinném autě.

Základní aktualizace v interiéru vozu k vyhledávání není smysl - salon zcela kopíruje jeho předchůdce. Není příliš mnoho, na co byste se měli věnovat pozornost, ale na druhé straně vás nic nedělá. V exteriéru automobilu se boční okna, stejně jako absolutně všechna dveře, vzdaly změn. Vzhledem k tomu, Nissan Qashqai +2 je těžší než předchozí verze, a nosnost se zvýšila, byly tam změnili nastavení pro posilovač řízení a zavěšení. Vzhledem k nárůstu délky rozvoru se stalo mnohem snadnějším vjezdem a vystupováním z vozu cestujících. Navíc sedadla řady střední třídy mají nastavitelnou opěrku zadního sedadla a mohou se pohybovat dopředu a dozadu. V případě sklopených zadních sedadel se zavazadlový prostor automobilu zvyšuje na 500 litrů. Přes jejich pohodlí a snadnost fotografování je zde jedno mínus. Spočívá v přípustnosti jejich použití osobami, které rostou méně než 1,6 metru. Nakonec to stále šetří a je mnohem lepší než auto s pěti místy. Kromě toho děti budou prostě potěšeny vlastními okny a místy, oddělenými od dospělých, a také z pocitu vlastního pokoje.

Pod kapotou Nissan Qashqai +2 nastavit všechny stejné hliníková „čtyřnásobný“ rys je použití původní technologie povrchové úpravy, které výrazně snižuje ztráty, ke kterým dochází v souvislosti s třecími částmi. Je třeba poznamenat, že je obvykle používán závodní auta. Takže v pohybu se auto stalo něco jako X-Trail a cesta na něj se stala pohodlnější. Zvýšení rozměrů modelu vedlo ke zvýšení spotřeby paliva. Zejména pro dvoulitrový Qashqai +2 na sto kilometrů, ve srovnání s předchozí, vyžaduje přibližně jeden litr benzínu spíš režimu centra a na dálnici. Na druhou stranu, takový poplatek lze považovat za zcela přijatelný pro takové inovace. Co se týče nákladů na Nissan Qashqai +2, jeho cena se pohybuje od 765 tisíc do 1 195 milionů rublů.

Mezi hlavní konkurenty vozu, můžete seznam modelů, jako je Ford Kuga, Subaru Forester, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Mitsubishi SUV a další. Jak vyplývá ze statistik prodeje na domácím trhu, náš model na jejich pozadí vypadá velmi přesvědčivě. Je zajímavé, že Nissan Qashqai +2 2011 horní části rozmezí, motor je vybaven dvěma litru, pohon čtyř kol a CVT. Navíc obsahovalo šest airbagů, kameru na zadní stranu a ESP.