Harvestor Niva - pýcha sovětského inženýrství

Začátek podzimu v zemědělských oblastech začíná sklizeň. Těžké stroje listy na poli, aby se usnadnila tvrdá práce zemědělců. Ale málo vědí, že kombinace Niva, která je v našem každodenním životě poměrně pevně zakotvena, je již dlouho známa. První modely se objevily v USA ve vzdáleném 1828. Přesněji, ne samotné stroje, ale patent pro ně. Naneštěstí nebylo vybudováno zařízení, které odřízlo špice, protáhlo a oloupalo pšenici z plev. První taková technika byla postavena v ruské říši v roce 1830. To se skládalo z mlátičky, ventilátoru a obrazovky. O tři roky později byl vybudován skládací vůz. Pracovala na polích, zatímco v Evropě a dále využívala lidskou práci. Původní prototypový kombajn ve stejném období vyšel v Austrálii. Dnes jsou pro ně k dispozici speciální stroje obiloviny, krmivo a trávu, cukrová řepa, brambory a dokonce i pro sběr bobulí.

Pýchou domácího strojírenského průmyslu je už mnoho let kombajn Niva. Legendární model SK-5 Niva je konstantní atribut zlatých polí s zralou pšenicí po několik desetiletí. Jedná se o jeden z prvních modelů samohybných strojů, které nepotřebovaly sílu traktoru, koně ani jiných zvířat. Již později se objevil zdokonalený kombinační efekt Niva.

Kombajn má velmi složitý design. To postupně provádí řadu operací: řezání klásky, jejich transport do mlácení zařízení, mlácení obilí, semen a oddělení kůry, čistí krmných obilovin v násypce a vykládání z ní. Ve skutečnosti kombajn Niva kombinuje funkce tří typů jednodušších zařízení - hlavičky, mlátičky a stroje na vázání.

Kombajn Niva se ve své době stala revolucí. Jeho inovace nejen umožnila zvýšit produktivitu zemědělství a práce, projevila významný technologický pokrok. A nechte je dnes říkat, že stroje daly velké procento ztráty zrna, ale pak byly optimálním řešením pro kolektivní farmy. Navíc velmi málo lidí ví, že hromadná výroba takových strojů měla ještě jeden skrytý účel. Vydání kombinací znamenalo výrobu speciálních komponent, které by mohly přeměnit mírovou jednotku na obrněné vozidlo pro vojenské operace. Tovární dělníci byli vyškoleni v tajných podmínkách, takže věděli, co mají dělat, když armáda potřebuje jejich pomoc.

S rozpadem Sovětského svazu přibyly zámořské vzorky na území patnácti republik a nyní nezávislých států. Slavná kombinace Niva začala ztrácet půdu, protože zaostával daleko za svým konkurenty. Bylo výrazně vyšší: spotřeba paliva, ztráta zrna, životnost a udržovatelnost. A v zahraničních autách bylo pohodlnější pracovat: mnohem méně hluku a vibrací, pohodlnější sedadlo a dostupnost dalších funkcí. Ale stejně, v mnoha velkých a malých vesnicích v polích je stále vidět červený obr, který ztělesňuje velkou minulost.