Obnova baterie. Spása nebo úzkost?

Podle jejich objevů a ambiciózních plánů je pozoruhodný pouze začátek 21. století. Pokrok nezůstal stát, pokrývat všechny větší sféry. Od svého založení baterie prošla mnoha změnami, ale dodnes je vedoucím postavením mezi nestacionárními zdroji. V každodenním životě jsme obklopeni širokou škálu baterií, od těch nejmenších až telefonů až po velké ve speciálním zařízení.

V tomto ohledu je obnova baterií obzvláště důležitá. Akumulátor je považován za zařízení pro akumulaci energie v důsledku chemické reakce pro jeho následné použití. Každý majitel automobilu by měl vědět, že elektrolytem v baterii, který provádí reakci, přispívá k jeho nabíjení a dalšímu použití. Tato technologie byla objevena v 18. století a od té doby se změnily pouze materiály a součásti a princip zůstal stejný.

Nejzjevnější známka výboje baterie považuje se za nedostatek energie k spuštění startéru a následnému spuštění motoru. Může jít o několik důvodů a nejjednodušší způsob, jak je vrátit zpět do provozu, může být jednoduchý nabití. Pokud to nepomůže, máte dvě možnosti - buď obnovení baterie nebo nákup nového. A pak se názory rozcházejí. Někteří tvrdí, že je lepší koupit si jiný a ne ztrácet čas a energii, jiní říkají, že proces obnovy není tak obtížný a tento účinek lze zachovat po několik dalších ročních období.

Pokud se zotavování baterie zdá být pro vás obtížné nezávislá práce, pak potřebujete vědět o pěti hlavních metodách:

1) Nabíjení zpětnými proudy.

Zpětný proud - střídavý proud s různou délkou impulzu a amplitudy. Každé opakování impulsu baterie se nabíjí a částečně vybité. Tímto přístupem jsou vytvořeny ideální podmínky pro regenerační reakce.

2) Zotavení pomocí tréninkových cyklů.

Typicky se tento postup provádí jednou za rok a provádí se následující akce: úplné nabití baterie, ponechání na dobu 3 hodin, úprava hustoty a nabíjení dalších 30 minut. Závěrečný cyklus umožňuje rovnoměrné posunutí náboje v elektrolytu pro následné desetihodinové vypouštění s monitorováním napětí a hustoty. Taková technika, i když účinná, má své nevýhody.

3) Vyplachování a výměna vadných součástí.

Tato technika je poměrně rozšířená mezi lidmi, je jedním z nejvíce znečištěných a pracných z hlediska životního prostředí. Často provedená práce nefunguje a obnovení baterie je nemožné.

4) Obnova pomocí impulsních proudů.

Tuto techniku ​​využívají převážně velké firmy s velkým množstvím speciálních zařízení. Důvodem takové nepopularity jsou následující nedostatky: vysoké náklady na zařízení, vysoká spotřeba energie a náklady na pracovní sílu, trvání celého procesu obnovy.

5) Přísady.

Chemická reakce zde je základem celého procesu. Podle zpětné vazby vlastníků automobilů lze tento princip považovat za krátkodobý a jejich následné časté používání může vést k úplnému zastavení jakékoli reakce na baterie.

Bez ohledu na zvolenou metodu doporučujeme, abyste baterii v specializovaných střediscích obnovili.