Jak si vybrat baterii pro skútr a jak ji opravit

Nejprve spíše originální zábava, skútry se nakonec staly jedním z nejpopulárnějších dopravních prostředků prakticky po celém světě. Lehkost, snadná kontrola, vysoká manévrovatelnost a vysoká spolehlivost, nízké provozní náklady, přijatelná cena - to je to, co je moderní skútr.

Svojí konstrukcí jsou koloběžky podobné mopedům tak populárním ve druhé polovině minulého století. Hlavním rozdílem je přítomnost variátoru a baterie. Baterie pro zkoušku je zapotřebí nejen pro proces jiskření, ale také pro provoz všech druhů senzorů, indikátorů, přístrojů, zvukových a světelných poplachů, a co je nejdůležitější - pro startéry. Baterie instalované na skútrech, pokud jde o jejich konstrukci a princip činnosti, jsou prakticky shodné s bateriemi (kromě velikostí). Baterie pro skútr má zpravidla napětím 12 V, i když existují modely vybavené 6 V bateriemi.

Jaké jsou baterie pro skútry

1. Kyselina. První modely koloběžek byly vybaveny pouze takovými bateriemi. Naplňují obvyklý elektrolyt - směs destilované vody a kyseliny sírové. Stále se vyskytují na mnoha modelech. Kyselé baterie mají nízkou cenu a v případě potřeby lze přidat elektrolyt. Hlavní nevýhodou těchto baterií je špatná těsnost.

2. Gely buňky. Uvnitř jsou také olověné desky, prostor mezi nimi je naplněn gelovitou hustou hmotou. Gelová baterie pro skútr je charakterizována vysokým výkonem a trvanlivostí. Nebojí se stříkání a rozptýlení elektrolytu během převrácení. Nevýhodou takové baterie je její vysoká cena.

3. lithium-ion. S malou velikostí a hmotností jsou tyto baterie široce používány v závodních modelech. Princip jejich působení je stejný jako princip kyselých, rozdíl je pouze v použitých materiálech. Li-ion baterie pro skútr je charakterizována vysokou hustotou energie a nízkým tokem samovybíjení. Jejich hlavní nevýhodou je to, že při úplném vybití mohou dojít k nezvratným důsledkům, které vedou k selhání akumulátoru, a přebití nebo přehřátí může vést ke zničení desek.

Jak nabit baterii skútru

Jakákoliv baterie musí být pravidelně kontrolována, aby zjistila, zda odpovídá zadaným parametrům. Není výjimkou a baterie pro skútr. U baterií s údržbou a s nízkou údržbou je úroveň a hustota elektrolytu. Pro kontrolu stavu bezobslužných baterií se používá integrovaný indikátor úrovně nabíjení. Napětí na svorkách je určeno buď vidlice, nebo na speciálním stánku.

Bez ohledu na typ baterie potřebuje opakované nabíjení. Aby se zabránilo přebíjení baterie, a zbavit se neustálé monitorování nabíjecího procesu, nejlepší možností je zakoupit automatickou nabíječku, která sama o sobě bude diagnostikovat baterii a vyberte potřebný proud a doba nabíjení. Zvláště náklady na takové zařízení nejsou tak vysoké.

Dodržování nejzákladnějších provozních pravidel je zárukou toho, že akumulátor zkušební baterie bude sloužit majiteli péče o jeden nebo dokonce dva roky.