Stroj `Tahoe`: technické vlastnosti

Chevrolet Tahoe je americký automobil. První kopie vyšla v roce 1995 společnost General Motors. Tento model se stal nástupcem "Blazer". Stroj "Tahoe" (vidíte jeho fotografii v našem článku) je poměrně vzácný "host" v Rusku. Nicméně jeho poslední generace se oficiálně prodává u nás. Na sekundárním trhu existuje také množství kopií. Jaký je stroj Chevrolet Tahoe? Zákaznické recenze, specifikace a ceny - později v tomto článku.

První generace: design a dojmy

Auto má brutální a agresivní vzhled. Dokonce i nyní stroj "Tahoe" překvapuje svým vzhledem. Navzdory 20letému věku se toto vozidlo snadno vymyká celkovému toku bez jediného ladění. Před vozem je výkonný chromový nárazník a dvojitá optika. Světlá výška je působivá - 24 centimetrů. Oblouky koleček jsou schopné přizpůsobit větší disky. Ale na off-roadu je toto auto upřímně slabé - říkají si recenze. Porucha je délka 5 metrů od vozu "Tahoe". Obrovské tělo a rozvor výrazně snižují úhel vstupu a výstupu. Proto není otázka vysoké průchodnosti (i když existuje "čestný" pohon všech kol se zámky).

Technické vlastnosti "Tahoe" první generace

Řada motorů sestávala ze dvou benzinových a jedné naftové jednotky. Základna pro Chevrolet Tahoe je osmivalec atmosférický s uspořádáním válců ve tvaru V. S objemem 5,7 litru vyvinul 210 koňských sil. Krouticí moment u čtyř tisíc otáček činí 407 Nm.

Další motor je 5,73 litru. Rozvíjí výkon 255 koňských sil. Moment kroucení - 447 nanometrů. Pokud jde o dieselovou jednotku, její objem je 6,5 litru. To je také osmiválcový motor, ale již s turbodmychadlem. Jeho výkon je 180 koňských sil. Krouticí moment je však 480 Nm, což je o něco vyšší než benzinový "V-model".
Auto má přijatelnou trakci. S dynamikou přetaktování je vše v pořádku (i když je to skutečný americký V8). Prvních stovek strojních voličů za 10-12 sekund, v závislosti na předinstalovaném motoru. SUV o hmotnosti 2,5 t je vynikajícím ukazatelem. Co je pozoruhodné, je nejjednodušší motor. Neexistují žádné modernizované vstřikovací systémy. Motor využívá litinový blok a hlavu. Každý válec má dva ventily. Jak říkají recenze, auto "Chevrolet Tahoe" je velmi spolehlivé a nenáročné v údržbě.

Check Point "Tahoe-I"

První generace Chevrolet Taho instalovala dva typy převodovek:

• Pětistupňový mechanik.
• Čtyřrychlostní automatické.

Většina strojů byla dokončena automatickým strojem - Američané nerozpoznávají mechaniky. Pokud jde o spolehlivost, oba krabice jsou velmi vynalézavé - říkají vlastníci. Hlavním úkolem je dodržovat plán údržby (změňte kapalinu ATP v automatické převodovce a nepřehřívejte krabici).

"Tahoe-I"

Mezi nedostatky jsou v recenzi zaznamenávána vysoká spotřeba paliva. Dokonce i dieselový motor spotřebuje sto nejméně 17 litrů v nejhospodárnějším režimu. A změny benzínu a vůbec - od 23 do sto. Vzhledem k tomu mnoho majitelů instaluje zařízení na výrobu plynových válců na těchto vozidlech. To je hlavní nevýhoda, týkající se první generace "Tahoe".

Na sekundárním trhu, první generace "Tahoe" lze koupit za 400-500 tisíc rublů.

Druhá generace

Vyráběl se v letech 2000 až 2006. Můžete vidět fotografii auta "Chevrolet Tahoe-2" níže.Konstrukce vozu byla přepracována. SUV má hladší a atraktivnější čáry. Ale bývalá silueta, nasycená brutálními a masivními formami, zůstala. Komentáře majitelů říkají, že tělo na "Tahoe" je velmi trvanlivé. Kov je tlustý a LCP nepronikne s časem. Stroj je dobře chráněn proti korozi.

Nyní o technických charakteristikách. Stroj "Chevrolet Tahoe" druhé generace byl vybaven dvěma benzinovými motory. První motor měl pracovní objem 4,8 litru. Jeho maximální výkon - 275 koní, točivý moment - 393 Nm.

Druhá jednotka o objemu 5,3 litru vyvinula kapacitu 295 koní. Oba motory byly vybaveny ne-alternativní automatickou převodovkou pro čtyři rychlostní stupně. Mezi výhody elektráren - jednoduchost designu a vysokou udržovatelnost. Nevýhodou je velká spotřeba paliva. Dokonce i "junior" osmiválec spotřeboval nejméně 17 litrů na sto. Ačkoli z pohledu dynamiky rozptýlení je tento stroj určitě potěšen. Zrychlení na sto trvá asi devět vteřin.

Na sekundárním trhu lze zakoupit druhou generaci amerických SUV za 600-650 tisíc rublů.

Chevrolet Tahoe-3

Tato kopie byla sériově vyráběna nejdéle - osm let (od roku 2006). Design "Tahoe" - skutečný Američan: obrovský nárazník, masivní kapuce a mřížka. Ale v této generaci se Američané zbavili chrómu. Optika se stala nedílnou součástí. Světlá výška v závislosti na nainstalovaných pohonech - od 20 do 24 centimetrů. Stejně jako předtím vyjádření vlastníků vyjadřuje nespokojenost s off-road schopností off-roader. I při jízdě s pohonem všech kol a vysokou světlou výškou se vozidlo často při přejíždění dostává rychlostí.

Nyní o technických charakteristikách. V zásadě pro třetí generaci "Tahoe" byla instalována "osm" ve tvaru V s distribuovaným vstřikováním paliva. Stejně jako předtím fungoval mechanismus časování 16 ventilů. Ale výkon motoru se mírně zvýšil. Při výkonu 5,3 litrů má motor výkon 324 koní. Tento přístroj pracuje společně s šestistupňovou automatickou převodovkou.
V závislosti na modifikaci může SUV přicházet s plným nebo zadním pohonem. Byla také poskytnuta převodní skříň se směrem dolů. Osmvalcový motor, stejně jako všechny předchozí, činí majitele spokojen s dynamikou přetaktování. Až sto toto auto zrychluje za 8,8 sekundy. Maximální rychlost je 192 kilometrů za hodinu. A tudíž se náklady podstatně snížily díky modernější automatické převodovce na šesti stupních (dříve jen čtyři byly použity) a distribuované vstřikování paliva. Nyní "Chevrolet Tahoe" spotřebuje 13,5 litru paliva ve smíšeném cyklu na mono-pohonu. Verze 4x4 utrácí dva litry více ve stejném režimu provozu.

Bohužel třetí generace již není sériově vyráběna a nejvíce "mladší" verze bude mít nejméně čtyři roky. Na sekundárním trhu koupit auto "Tahoe" může být pro 1-1,8 milionů rublů.

"Chevrolet Tahoe-4": technické vlastnosti, vzhled

Tato generace je vyráběna sériově v roce 2014. Vůz utrpěl řadu změn z hlediska konstrukce a technických vlastností. Pokud jde o vzhled, zůstala rozpoznatelná. Z nějakého důvodu se výrobce rozhodl oživit starou "tradici" čtyřkomorovou optikou. Světlomety jsou nyní vybaveny xenonovými čočkami a pásy navigačních světel. Mřížka chladiče je zcela pochromovaná a nárazník je co nejvíce spuštěn. Průchodnost nového "tahoe" nemůže být řečena. Při nejmenším nárůstu hrozí nebezpečí zachycení nárazníku - říkají zpětná vazba. To, co opravdu potěší, je jasný design. Tento stroj přiláká oko ještě mnoho let.

Nyní o technických charakteristikách. Vůz je vybaven dvěma pohonnými jednotkami:

• 3,5-litrový "EcoTech" vyvinutý v "General Motors". Jedná se o atmosférický motor s klasickým 8-válcovým uspořádáním. Inženýři však používali jiný ventilový mechanismus s variabilním časováním ventilů a přímým vstřikováním paliva. Samotný blok je nyní hliník, stejně jako hlava. Maximální výkon tohoto motoru je 360 ​​koňských sil v objemu 5,3 litru. Moment je více než 500 Nm, který je k dispozici ze čtyř tisíc otáček.
• 6.2-litrový motor stejné řady "EcoTek". Tento motor není vybaven turbínou. Blok a hlava jsou také vyrobeny z hliníku. Objem motoru je 6,16 litru. Maximální výkon je 426 koní. Krouticí moment pohonné jednotky je 624 Nm.

Výdaje a dynamika "Tahoe-4"

Oba jednotky jsou vybaveny šestistupňovou automatickou krabicí "Hydromatic". Zrychlení na sto trvá od 6,8 ​​do 7,5 sekundy, v závislosti na zvoleném motoru. Maximální rychlost je však pouze 180 kilometrů za hodinu. A to je omezený software. Spotřeba paliva čtvrté generace Tahoe je docela přijatelná - od 11,5 do 13,5 litru na 100 kilometrů. Toto je nejnižší hodnota mezi všemi ostatními.

Podvozek "Tahoe-4"

Vůz je postaven na žebříku. Tělo je vyrobeno z vysoce pevných kovů (kapuce a kufr jsou vyrobeny z hliníku). V přední části jezera je nezávislé zavěšení s pákami typu A. Za sebou - spojitý most a vícenásobná páka. Volitelně nabízí výrobce instalaci adaptivních tlumiče nárazů s magnetoreologickou kapalinou. Umožňuje zavěšení automaticky přizpůsobit stavu vozovky.

Cena, kompletní sada nového "Tahoe"

Nový SUV v Rusku lze zakoupit za 2 miliony 990 tisíc rublů. Toto bude základní konfigurace LE. Obsahuje motor o objemu 3,5 litru a řadu z následujících možností:

• Kožený interiér.
• 18-palcová hliníková kola.
• Dvouzónová regulace klimatizace.
• Přední a boční airbagy.
• Akustika s devíti reproduktory.
• Multikolík.
• Plná elektrobalka.
• Vyhřívané přední a zadní sedadla.
• Přední a zadní parkovací senzory.
• Řídící systém pro nevidomé oblasti.
• Systém předcházení kolizím a Panoramatický fotoaparát.

Maximální konfigurace LTZ je k dispozici za cenu 4 miliony 185 tisíc rublů. Seznam možností doplňuje adaptivní tempomat, 20-palcová kola z lehkých slitin, multimediální systém pro zadní cestující, poklop na elektrický pohon a řadu dalších "lotion".

Závěr

Tak jsme zjistili, co je "Chevrolet Tahoe". Jedná se o brutální, obrovské a ve většině případů zběsilý SUV. V každodenním provozu bude drahé, ale může se snadno odlišit od průtoku. Kromě toho je SUV postavena na výkonném rámu a má pohodlné zavěšení. Ale mnoho částí bude k dispozici pouze v objednávce (zejména pokud je to "Tahoe" první generace). To je třeba vzít v úvahu při nákupu amerického off-roader na "sekundární".