Car Foton Aumark: specifikace, hodnocení vlastníků

Dnes je výběr užitkových vozidel prostě obrovský. A jestliže dřívější dopravci vybrali mezi ruskou a evropskou technologií, nedávno se Čínu připojili k boji. Jedním z těchto výrobců je společnost Foton. Tyto vozy jsou v provozu v Rusku téměř 10 let. Ale aktivně se začalo používat jen v posledních letech. Dnes budeme zvažovat jeden z nejpopulárnějších modelů Foton - Aumark. Hodnocení uživatelů, specifikace a další informace - později v tomto článku.

Charakteristiky

"Photon Aumark" - řada čínských střednědobých vozidel sériově vyráběných od roku 2005. Vozidlo je uspořádáno 4 x 2 a je určeno k přepravě zboží na nespevněných a asfaltovaných silnicích.

Design

Exteriér vozu se od debutu nezměnil. "Foton Aumark" je vybavena téměř stejnou kabinou při všech úpravách. Nejmenší z nich (Foton Aumark 1039) má úzkou kabinu s olizovanými tvary. V přední části je plastový nárazník s mlhovými světly, stejně jako široká černá mřížka. Světlomety jsou kombinovány s otočnými signály. Jak je uvedeno v recenzích, Foton Aumark je "čínský", optika, na které mumlá později než každý. Na spolužáky "Fav" a "Dong-Feng" světlomety zamylivayutsya již ve druhém roce provozu. Spoiler může být umístěn nad kabinou. Zrcadla - vzdálená a umístěná na obloucích. Díky velkému čelnímu sklu a vysokému přistání (až do samotné kabiny dostaneme později) je zajištěna dobrá viditelnost. Foton Aumark může být vybaven různými typy kabin. Jedná se o vyrobenou van, chladničku nebo palubní plošinu se markýzem.

Nosnost "Photon Aumark"

Co má Foton Aumark BJ-1039? Nejmladší "foton Aumark" (1039 takových) je schopen přepravovat náklady až do jedné a půl tuny. Takto zatížená hmotnost vozidla činí zhruba dva tuny. Proto je vůz zcela vhodný pro kategorii B. To je velký plus - automobil nepotřebuje povolení k dodávce výrobků v centru města. Pokud jde o ostatní úpravy, již odpovídají kategorii C a jsou určeny pro delší přepravu. Jeden z nich - "Photon Aumark" 1089. Pohotovostní hmotnost tohoto vozu je 3,5 tuny. A maximální nosnost stroje je až 4,5 tun.

Salon

Pojďme uvnitř vozu Foton Aumark 1039. Odpovědi majitelů říkají, že kabina v modifikaci jedné a půl tuny je velmi úzká - sedadla řidiče a spolujezdce jsou prakticky vzájemně kombinována. Páčka řazení je umístěna přímo pod rukama řidiče (nicméně, kolem schránky na palubní desce na nohou spolujezdce, můžete říci totéž). Samotná odkládací schránka je velmi malá. Není možné umístit papír A-4 - je třeba ho rozdrtit nebo hledat jiné místo. Volant lze nastavit na výšku. Také je vložka "pod stromem". Podobný trend se projevuje u ostatních čínských kamionů (berte alespoň "Jak" nebo "Fav"). Sedadlo řidiče je umístěno přímo nad elektrárnou. Díky vysokému přistání je zajištěna dobrá viditelnost. Ale všechny výhody skončí. Vibrace a hluk motoru volně pronikají do kabiny - můžete zapomenout na kvalitu izolace šumu.

Prostor nad stropem je velmi omezen. To se týká osmitonové verze modelu Foton Aumark 1089. Sedadlo spolujezdce není určeno pro dvě osoby - s pohodlím se může ubytovat pouze jeden cestující. Zakabinnogo spací pytel (jako na "Fav") zde také není přítomen. Neexistuje žádné místo pro žádné nástroje. Neexistují žádné další políčka. Kvalita plastu je průměrná. Na židli řidiče chybí loketní opěrka. Foton Aumark je městský vůz. Pro střední a dlouhé vzdálenosti to není přesně přizpůsobené.

Jaké jsou technické vlastnosti společnosti Foton Aumark?

Nejprve se podívejme na menší verzi, která má index 1039. Foton Aumark je vybaven dieselovým motorem Cummins s pracovním objemem 2,8 litru. Tento motor je vybaven turbodmychadlem a mezichladičem. Maximální výkon tohoto "Cummins" je 105 koní. Moment kroucení - 280 nanometrů. To je docela dost pro pětitunové vozidlo. Takové dobré vlastnosti byly dosaženy nejen díky turbíně, ale také vstřikování Common Rail a také mechanice 16-ventilového časování. Ale ve skutečnosti mnoho "čínských" přišlo s jednoduchými 8 ventily a bez přeplňování. Převod v "polo-zámku" - mechanický, pět kroků. Spojka - jednokotoučová, s hydraulickým pohonem. Maximální rychlost tohoto vozíku je 110 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu je 11 litrů na 100 kilometrů. Vůz je vybaven osmdesátilitrovým kovovým zásobníkem, který mu dává výkonovou rezervu 730 kilometrů.

Verze 1089

Tato úprava modelu Foton Aumark je vybavena čtyřválcovým vznětovým motorem o objemu 3,8 litru. To je také "Cummins", ale pro 152 koňských sil. Konstrukce používá turbodmychadlo a turbodmychadlo systém recirkulace výfukových plynů. Injekce - přímý. Tato jednotka generuje kroutící moment 500 Nm v rozmezí 1,2 až 1,9 tis. Otáček. Jako převodovka se používá zde šestistupňová mechanická převodovka. Se svým kamionem Foton Aumark spotřebuje 16 litrů paliva na 100 kilometrů trati. Maximální rychlost vozidla je 99 kilometrů za hodinu. Nádrž je určena pro 120 litrů paliva. Přenosový zdroj je asi 300 tisíc kilometrů. Motor "chodí" trochu víc - asi 500 tisíc kilometrů. V praxi jsou však tyto údaje 1,5 krát nižší.

Podvozek

Totéž platí pro všechny verze vozů Foton Aumark. Jako základ Číňané používají rámu rámu. Přední a zadní část závěsu je závislá na podélných pružinách. Také "Photon Amuark" je vybaven hydraulickými tlumiči nárazů a stabilizátorem boční stability.

Brzdový systém - dvouokruhový. Obě osy používají archaické bubnové mechanismy. Všechna kola však mají senzory ABS. Řízení je doplněno hydraulickým posilovačem všech modelů.

Náklady

Počáteční cena jednoho a půl-tunu modelu je 1 milion 320 tisíc rublů. Seznam možností obsahuje:

1. Klimatizace.
2. Dvě elektrická okna.
3. Hmlové světlomety.
4. Centrální zamykání.
5. Vyhřívané boční zpětná zrcátka.

Dealer také nabízí rozšířenou úpravu. Pro to bude muset zaplatit dalších 80 tisíc rublů. Osmtónová verze je k dispozici za cenu dvou milionů rublů. Seznam možností je téměř stejný, ale navíc je vozidlo vybaveno tempomatem.

Na sekundárním trhu se náklady na kamion Foton Amuark pohybují v rozmezí od 300 do 800 tisíc rublů v závislosti na stavu.

Výhody a nevýhody

Jaké výhody má společnost Foton Aumark? Hodnocení majitelů uvádí následující výhody:

• dobrá viditelnost;
• nízká cenová kategorie;
• silný motor.

Nevýhody, bohužel, víc. Především majitelé zaznamenávají velmi špatné postavení. To je onemocnění společné všem čínským nákladním automobilům. A "Photon Aumark" se nestala tou výjimkou. Elektroinstalace po několik let hnije a musí být znovu položena. Kabina také nemá nejlepší kvalitu - kovové koroze od prvních měsíců provozu. Pokud čas nekonvertuje rez, existují otvory. Kamna v kabině se prakticky nezahřívá. V zimě je velmi obtížné řídit - musíte instalovat autonomní systém. Pravidelné pneumatiky nejsou vhodné pro zimní použití. Stroj se posune na rovnou zem, zejména pokud je prázdný. Ložiska kola vyžadují mazání ihned po zakoupení. To není hlášeno z rostliny. Reduktor zadní nápravy může vykřikovat - zuby hlavního páru se špatně opotřebují, i když je stroj provozován bez přetížení.

Shrnutí

Ať už tento vůz pro komerční využití? Otázka je velmi nejednoznačná. Recenze uvádějí, že "Foton" žije za ruských podmínek nejdéle tři roky. Dále se začínají konstantní kapitálové investice. To je jeden z hlavních důvodů, proč "kyaytsy" na sekundárním trhu jsou tak levné. Při nákupu podporovaného vozu je třeba se připravit na nepředvídané poruchy a potřeba něco přepracovat (například kabeláž).