Vydáno, `Niva-Chevrolet`: technické vlastnosti zařízení

Pro lov a rybaření je "Niva" nepostradatelným automobilem. Je známý svou průchodností a jednoduchým zařízením. Samozřejmě, v průběhu let se model stal výrazně zastaralým. Ale existuje možnost koupit Chevrolet Niva. Jedná se o více modernizované vozidlo s příjemným vzhledem a neméně dobrými vlastnostmi průchodnosti. Jaké je tajemství průchodnosti? Je to jednoduché - distribuce na Niva Chevrolet se instaluje. Zařízení, princip a způsoby provozu jsou popsány později v tomto článku.

Co to je?

Toto místo je nepostradatelným prvkem v automobilech s pohonem všech kol. Krabice a distribuce modelu "Chevrolet Niva" přerozdělují točivý moment mezi předními můstky (z nichž dva jsou v autě). Tento mechanismus, pokud je to nutné, zvyšuje točivý moment během pohybu (tzv. Ponizhayka). Za zmínku stojí, že přenosová skříňka je instalována nejen u terénních vozidel s pohonem všech kol. Tento systém je často vybaven výtahy, jeřáby a dalšími speciálními zařízeními.

Odrůdy

Existuje několik typů těchto prvků:

• Vybaveno koaxiálními pohonnými hřídeli. Tato odrůda se používá na mnoha terénních vozidlech. Tato popularita byla získána díky použití jediného hlavního přenosu pro oba mosty.
• S nesprávně zarovnaným hřídelem. Neexistuje mezilehlý hřídel. Výhodou tohoto systému je vysoká účinnost a tichost. Taková krabice se také vyznačuje malou pohotovostní hmotností.
• S blokovacím pohonem předních můstků. Je také nainstalován na Chevrolet Niva. Zde je možné použít točivý moment bez klouzání kol, což je velmi důležité při jízdě v terénu. Přední náprava je aktivována pouze na náročných úsecích silnice. Na asfaltové vozovce terénního vozu - jednosměrná (funguje pouze zadní náprava). To vám umožní snížit spotřebu paliva a v případě potřeby zvýšit propustnost (když se pohon "zavře"). Také existuje meziosý nucený zámek.

O zařízení

Přes vzlet v odrůdách je zařízení a princip fungování těchto krabic stejný. Jak je distribuce uspořádána ("Niva Chevrolet")? Tento uzel obsahuje několik prvků:

• Olověný hřídel.
• Mechanismus blokování diferenciálu interaxle.
• Samotný diferenciál.
• Řetězový nebo převodový převod.
• Hnací hřídel zadní a přední nápravy.
• Přeřazení dolů.

To vše se řídí z salonu. K tomu slouží dávkovací páka. "Niva Chevrolet" má jak zámek tak i zámek dolů. Krouticí moment, který jde z hlavní převodovky do rozvaděče, se přenáší přes hnací hřídel. Potom je síla momentu rozdělena mezi osy. Tady v práci jsou připojeny středový diferenciál. Tento uzel umožňuje otáčet kola různými úhlovými rychlostmi. Mimochodem, samotný rozdíl může mít několik typů:

• Nevyvážený (distribuuje točivý moment v různých poměrech).
• Symetrická (rozděluje úsilí rovnoměrně).

Zamknutí

Je třeba poznamenat, že u domácích terénních vozidel má distribuce ("Niva Chevrolet" včetně) funkci uzamčení diferenciálu. Přenášení točivého momentu se může objevit jak symetricky, tak asymetricky, v závislosti na poloze řadicí páky v prostoru pro cestující. Pro připojení přední nápravy je použit řetězový pohon. Tato jednotka se skládá z ozubených spojů (poháněná a řízená) a hnacího řetězu. U moderních SUV je zařazení pohonu všech kol automaticky. Ale převodovka převodovky je tvořena kuželovým převodem.

Proč potřebujeme "ponyake"?

Jak jsme říkali dříve, jeho plné jméno je downshift. Distribuce ("Niva Chevrolet" 1.6 včetně) umožňuje měnit hlavní pár, takže můžete zvýšit točivý moment. Kola se budou otáčet pomalu, ale s velkou silou. Pokud je vozidlo uvízlé v bahně, zapnutí řazení dolů zabraňuje sklouznutí všech náprav. Stroj se pomalu vytahuje z pasti. Jádrem "spouštění" je princip planetové převodovky.

Jak to funguje?

Princip fungování je velmi jednoduchý. Je to v přenosu točivého momentu z převodovky na hnací hřídel. Potom jsou síly přeneseny do středového diferenciálu. Ve staré "Nivakh" distribuci ("Niva Chevrolet" nepočítá) měl mechanismus bez blokování. Nyní je vůz vybaven plným diferenciálem s možností tuhého zamykání zubů.

Režimy provozu dávkovače

Tento mechanismus může fungovat v pěti režimech:

• "Neutrální" je zapnuto.
• Rozdíl se odblokuje při vypnutém "spouštění". V tomto případě je točivý moment distribuován v poměru jedna k dvěma.
• Rozdíl je uzamčen, když je aktivováno překročení rychlosti. Zde je rozložení točivého momentu automatické, v závislosti na kvalitě trakce kol s vozovkou.
• Je zapnuto řazení dolů a uzávěr diferenciálu je deaktivován. Pohyb sil se vyskytuje ve stejném poměru jako v prvním případě.
• Rozdíl je uzamčen a "podyshayka" je zapnutá. V tomto případě jsou všechny mosty pevně blokovány mezi sebou, včetně poloosy. Krouticí moment je nerovnoměrný, v závislosti na typu povrchu vozovky (nečistota, písek apod.). V tomto režimu provozu je dosaženo nejlepšího terénního výkonu. Ale nebudete jezdit s neustálou jízdou a se zámky. Tím se zvyšuje zatížení ložisek dávkovače. "Niva Chevrolet" brzy bude vyžadovat vážný zásah do přenosu. Také výrazně zvyšuje spotřebu paliva, silně "jí" gumu.

Jak jej používat správně?

Na řadicí páce je obvod. Chcete-li spustit řazení dolů, musíte posunout páčku doprava, nahoru. Chcete-li uzamknout diferenciál, zatáhněte doleva až na konec. Na páce jsou také latinské písmenové symboly. Takže L je tohle snížená rychlost, N je neutrální a H je zvýšené. Nyní se dozvíme, jak toto vše použít, a ne opravovat mechanizmus a ne měnit ložiska dávkovače. "Niva Chevrolet" je univerzální účelové vozidlo, které se aktivně používá nejen na asfaltové vozovce, ale také na terénních vozidlech. Takže pokud musíte překonat brod nebo louže, měli byste se zcela zastavit a zahrnout snížený počet kroků. Upozornění: musí být zapnuto až po úplném zastavení. I při rychlosti 5 kilometrů za hodinu budete mít problémy s přenosem. Ale můžete dokonce uzamknout diferenciál na cestách. Neprinesou žádné překvapení. Je to tak zvýšení spotřeby paliva díky neustálému provozu dvou mostů a poloosy.V jakých případech je zapotřebí zahrnout snížení otáček na Chevrolet Niva? Její práce bude zapotřebí při překonávání "diagonálů", brodů as prodlouženým stoupáním, při kterém budete pomalu stoupat. Často se autoři ptají: je možné po dlouhou dobu cestovat zámkem? Všimněte si, že by to mělo být zahrnuto pouze v případě nutnosti. V opačném případě se zvyšuje zatížení zubů a hřídelů. Pokud budete řídit asfalt vysokou rychlostí, brzy budete muset změnit distribuci na Niva Chevrolet.

Vynutit odemčení

Někdy se stává, že zámek se zablokuje - nemůže být vypnut ani při úplném zastavení vozidla. Situace je docela běžná pro Chevrolet Niva. Jak to řešit? Existuje určitá cesta. Chcete-li to provést, zapněte zadní rychlostní stupeň, zrychlete trochu a doprava během jízdy, vypněte uzávěr diferenciálu. Při určité rychlosti může být snadno "vyrazen". Pokud však na přístrojové desce zůstane podobná kontrolka, jako na fotografii níže, zámek nebyl vypnutý. Jak se v této situaci nachází? Musíte povolit první rychlost a zkusit uzel znovu vypnout. Pohybující se tam a zpět vyřešíte problém s uvíznutým diferenciálem. Obecně platí, že blokování se doporučuje pouze v podmínkách vážné neprůchodnosti. Na křižovatce nečistot a písečných dunů stačí dolní posun.

Překonat hluboké louže

Často existuje spor mezi motoristy o tom, jak nejlépe překročit brod s převodem. Někteří dávají přednost "létání" do louže před přetaktováním, jiní dávají přednost nižšímu posunu. Při zasažení v bahenní jámě existuje vysoké riziko vodního kladívka - voda vstupuje do válců a motor "tlumí". Chcete-li to vyloučit, mnoho z nich dá speciální šnorchl. Ale můžete to udělat bez ní. V druhém nižším rychlostním stupni by měla být překonána hluboká louže. To se provádí tak, aby v případě potíží (když stroj začal selhat) včas přecházel na první rychlost a nezastavil se. Pokud se dostanete do vody z přetaktování (což je správnější rozhodnutí), nezapomeňte, že uprostřed cesty mohou kola uvíznout. Výkon motoru nestačí k tomu, aby se kola otáčela - vozík stál a motor pohltil hydraulický šok.

Opravná skříňka

Často kryt víčka ("Niva Chevrolet" není výjimkou) začíná nechat olej procházet sám. Současně jeho úroveň v krabici začíná pomalu, ale určitě klesá. V takovém případě musíte vyměnit obal. "Chevrolet Niva" je vybaven třemi těsnicími prvky. Chcete-li tyto pečeti vyměnit, musíte vyndat krabici. Nejlepší je to udělat na výtahu nebo pozorovací jámce. Nejprve vyčistěte krabici olejových skvrn a pečlivě vyhodte. Dále demontovat hnací hřídel. Důležitý bod: Při demontáži šroubů zkontrolujte jejich stav. Pokud je závit "sklouzáván", tyto šrouby již nejsou použitelné. Abyste odstranili nerovnováhu kardanového hřídele, označíte ho v místech demontáže. Poté zasuňte do otvorů příruby hřídele dva šrouby a namontujte matice. Držte prvek proti rolování malou montážní čepelí. S hlavou zapnutou 24 vyjměte matici a vyjměte přírubovou podložku. Poslední detail je také extrahován venku. Dále následujeme plochý šroubovák a vyjměte upínací krabičku. Povrch výsadby musí být utěsněn suchým hadříkem a malým novým olejem naneseným na těsnicí prvek. Pomocí trnu zatlačte na místo. Zbývající vycpávky jsou instalovány stejným způsobem. Na konci opravy by měl být olej přidán do dávkovače. "Niva Chevrolet" má rád přenosové maziva s viskozitou 80W90.

Další problémy

Někdy je v ruce klepání. "Niva Chevrolet" - auto je spolehlivější než VAZ-2121, ale neměli bychom vyloučit takové poruchy. První věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je kardanová výbava. Dříve na "Nivah" byly kříže, hra, ve které byla příčina mnoha zvuků a vibrací. Pokud máte "Niva" ze staré generace, nejprve zkontrolujte přechody. Pokud jde o nové verze, zde se používají závěsy se stejnými úhlové rychlosti. Zde jsou vyloučeny vrásky. Důvod proto hledá zarovnání převodových stupňů, které jsou v samotném přenosovém pouzdru. Při výskytu hry a hracích koleček se vyměníte. Doporučujeme také výměnu oleje v zásobníku. Důležitý bod - pokud stroj překonal hlubokou láhev, měli byste co nejdříve vyměnit maziva. Přítomnost vody v oleji přenosového zařízení snižuje životnost převodovek a ložisek. Mimochodem, tato by měla být také kontrolována a nahrazena. Možná, klepání je způsobeno slabými sedadly pro ložiska. Motoristé doporučují používat anaerobní tmel. Před vkládáním prvku do drážek by měly zpracovávat vnější rameno ložisek. Dalším důvodem je tzv. Helikoptéra. Jedná se o drážkovou část, která spojuje štěrbinu s pružnou spojkou. Pokud se takové příznaky vyskytnou, zkontrolujte opotřebení drážkování. V přítomnosti hry nahraďte novou.

Závěr

Takže jsme zjistili, jaký je přenosový případ. Jak můžete vidět, je to poměrně komplikovaný mechanismus, který musí být řádně používán a schopen obsluhovat. Přenosová skříň byla vždy součástí integrovaného SUV s pohonem všech kol. Více než jednou zachránila motoristy na křižovatce obtížných překážek.