Suzuki Vitara 2015: recenze vlastníka a fotky

Suzuki Vitara 2015 (recenze a fotky jsou uvedeny dále v tomto článku), je mnohem kompaktnější než jeho předchůdce, a je blíže ve velikosti k Nissan Juke a Renault Captur, než full-size SUV. Na rozdíl od svých nejbližších soupeřů je však tento model k dispozici i při pohonu všech kol, čímž posiluje jeho tupý exteriér.

Tento návrh je omezen 1,6 litru benzínu a stejný objem dieselových motorů, přičemž první levnější - přichází s pětistupňovou manuální převodovkou, zatímco vznětový prováděna s šesti rychlostmi. Stroj je k dispozici pouze pro první možnost.

Volný prostor

Pro ty, kteří se vyhýbají panoramatické střeše, poskytuje Suzuki Vitara dostatek prostoru pro umístění dvou vysokých dospělých cestujících na zadních sedadlech, kteří se nebudou cítit omezeni. Ale, stejně jako většina vozů tohoto typu, dochází k mírnému nárůstu středu podlahy, se kterým se sedící budou muset postavit.

Zavazadlový prostor je o něco větší než Nissan Juke. A přestože úložný prostor je menší než Renault Captur, je stále schopen bez problémů ubytovat dětský kočár. Úroveň podlahy kufru je nastavitelná, což vám umožňuje zvednout a vytvořit zcela plochý povrch se sklopenými zadními sedadly.

Množství úložného prostoru v kabině Suzuki Vitara 2015 hodnocení majitelů nazýván adekvátní - velkou odkládací schránku doplněný souborem praktickými držáky nápojů a podnosy.

Napájení

Motory Suzuki Vitara 2015 nejsou označovány jako zvlášť tiché ani velmi hlučné a zvuky, které vytvářejí, nejsou zvlášť nepříjemné. Na dálnici se motorová nafta chová plynuleji a tišeji, i když výrazná hladina hluku z povrchu větru a silnice naznačuje, že je třeba ještě pracovat.

Podle názoru majitelů je jízda stabilní, ale vysoce kontrolovaná, protože vozidlo by mělo mít takovou výšku, takže znatelné nerovnosti na silnici zřídka vyrazí auto z koleje.

Velké množství úprav sedadla a volantu uživatelských recenzí Suzuki Vitara 2015 se nazývá velmi pohodlné - problémy s instalací pohodlné polohy, která nevzniknou.

Dashboard

Na rozdíl od většího modelu Suzuki S-Cross nemá Vitara žádné fyzické knoflíky. Místo toho jsou všechny ovládací prvky integrovány do centrální dotykové obrazovky, přímo dolů k ovládání hlasitosti. Současně je systém velmi citlivý. Použitý font je však příliš malý, což ztěžuje rychlé čtení nápisů, což ztěžuje i základní problémy, než by měly být.

Řízení vnitřního vytápění je tradičnější, což je podle majitelů dokonce ještě lepší, přestože je na přístrojové desce příliš nízké.

Salon

Vnitřek recenzí Suzuki Vitara 2015 je označován jako odolný, ale materiály, které se v něm používají, zejména plasty, jsou strašně houževnaté a drsné a zařízení jako analogové hodinky vypadají velmi levně.

Pozice řidiče není podle standardů SUV 4x4 příliš vysoká, ale stále poskytuje dobrý výhled zepředu. A ačkoli existuje několik mrtvých míst, nejsou tak špatní jako mnoho jiných strojů tohoto typu.

Suzuki Vitara 2015: recenze a manipulační charakteristiky

Snadné ovládání a přesné změny rychlosti usnadňují jízdu ve městě, ačkoli auto vypadá příliš široké pro parkování. Navíc vysoká citlivost volantu znamená, že pro řízení Suzuki Vitara na dálnicích bude řidič muset příliš často přizpůsobovat směr jízdy. Předjíždění je mnohem jednodušší při úpravě s dieselovým motorem kvůli většímu průměru točivého momentu. Dokonce i benzínová verze má dostatek energie, aby nedošlo k brzdění celkového průtoku, pokud je řidič připraven spínat jeden nebo dva kroky dolů v kopcovitém terénu.

Pohon všech kol je k dispozici pouze u dražších modelů Suzuki Vitara 2015.

Recenze z Evropy naznačují, že poměrně tuhé zavěšení vozu mu nedovoluje příliš naklonit nebo otáčet v rozích, což poskytuje vynikající kontrolu nad vozidlem.

Řízení zpočátku reaguje rychle a pak se stává trochu vágní. Ovšem uchopení kol s vozovkou je dostačující, i pro verzi s předním pohonem.

Ačkoli modifikace benzín postrádá výkon vznětového motoru, tato verze je mnohem vhodnější „Vitara“ než těžší S-Cross, a to je neobvyklé pro tento typ vozu, model ožívá, když se obratně řídit. Přeplňovaný motor, namontovaný na modelu S, dává opravdovou radost a ukazuje energii a energii.

V roce 2014 dostala společnost Suzuki průměrné hodnocení v průzkumu spokojenosti zákazníků, v žebříčku 26 výrobců se umístila na 23. místě, ačkoli je třeba poznamenat, že v té době byla zahrnuta pouze jedna změna, Swift.

Stejně jako Nissan Juke je Vitara pokryta tříletou zárukou 100 000 kilometrů, ale netrvá ani čtyři roky Renault Capture.

Úspora paliva

Diesel "Vitara" ukázal spotřebu paliva 4 litry na 100 kilometrů v evropských testech ve srovnání s 3,8 litrem Renault Capture, ale tento parametr je v souladu se specifikacemi většiny ostatních modelů této třídy. Ve skutečnosti bychom ale měli očekávat realističtější 5,1 litru.

Benzínová verze požaduje v testu EU asi 5,3 litru a respektovatelné množství 6,6 litru podle recenzí uživatelů. Při výběru automatické převodovky byste měli očekávat zvýšení spotřeby o 0,5-0,6 litru na 100 km.

Na rozdíl od konkurence Nissan Juke a Renault Capture, Suzuki Vitara nemůže nabídnout množství emisí CO₂ méně než 100 g / km, takže daně z auta nejsou tak nízké, i když náklady na pojištění jsou srovnatelné.

Je trochu divné, že vedle základního modelu stojí Vitara téměř stejně jako o něco větší verzi S-Cross, zatímco obě vozidla jsou vybavena stejnými motory. To činí druhou úpravu zjevně výhodnější akvizicí.

A pokud chcete investovat do čtyř kol verzi na pohon diesel, náklady čekat a dívat se na „Škoda Yeti“ nebo „Nissan Qashqai“.

Bezpečnostní systémy

Standardně je Vitara dodávána se sedmi airbagy, včetně ochrany řidiče, která mu poskytuje maximálně pět hvězdiček v těžším nárazovém testu v roce 2015 Euro NCA.

U vozu Suzuki Vitara 2015 má zpětná vazba majitelů přednost před vozy Renault Captur a Fiat 500X, co se týče ochrany řidiče, dospělého cestujícího a dětského cestujícího. Model demonstruje dobré výsledky díky pokročilým bezpečnostním systémům. Zahrnuje aktivní tempomat a podporu pro radarové brzdění se špičkovými modifikacemi SZ5, takže brzdy se aktivují automaticky, pokud systém zjistí, že kolize je nevyhnutelná.

Suzuki Vitara 2015: recenze a přehled změn

Pravítko „Vitara“ se skládá ze tří úrovní specifikací, protože SZ4, jehož součástí je litá kola 16 palců, DAB rádia, klimatizace, elektrifikované okna a tempomat.

Podle uživatelů je upgrade na verzi SZ-T ospravedlněn sám o sobě, a to pouze proto, že obsahuje 17-palcová kola z lehkých slitin, satelitní navigace, možnost připojení telefonu smartphone a kameru se zadním pohledu.

Vozidla vrchní úpravy SZ5 jsou vybavena automatickým nouzovým brzděním, panoramatickou střechou, předními a zadními parkovacími senzory, LED světly a stěračů s dešťovými senzory.

Mezitím sportovní model S je vybaven elegantními doplňky pro trup a ozdoben alcantarou s červeným stehem. Je pravda, že toto oprávnění bude vyžadovat podstatnou dodatečnou platbu.

Kromě toho nabízíme pár stylových balíčků, které vám umožní aktualizovat vzhled Vitaru.

Verdikt

Pokud bude budoucí majitel moci spolupracovat s levným plastu, pak se pro něj Suzuki Vitara stane funkčním autem s dobrou úrovní standardního vybavení a úsporným motorem. Je třeba se vyhnout verze s vysokými specifikacemi, které jsou skoro jako „Škoda Yeti“ a „Nissan Qashqai“ jako SZ5 a Suzuki velký Vitara 2015 uživatelé názory.