Chrysler Neon (specifikace Dodge Neon / Plymouth Neon): specifikace, náhradní díly, ladění

Proč se americké automobily v Evropě nikdy nedařilo respektovat? Neúspěšné jsou pokusy amerického inženýrství o dobytí trhu Starého světa. Z toho můžeme vyvodit závěr: s jistotou můžete své automobily prodat pouze v případě, že jsou speciálně přizpůsobeny chuti Evropanů. A model Chrysler Neon opět přesvědčil Američany a překvapil Evropany.

Historie vozu

Společnost ji prodala nejen doma, ale také se snažila dodávat na evropský trh. Na druhou stranu se Evropané zajímali o toto auto, které tak odporovalo jejich obvyklým představám o autě.

První "Chrysler-Neon" byl představen v roce 1993. Dojmy z exteriéru byly různorodé: někdo našel autíčko příliš, a někdo spadl ochutnat malé kulaté světel.

Na podzim téhož roku byl vůz představen ve Frankfurtu, kde oficiálně debutoval. To jasně demonstrovalo touhu společnosti získat evropský trh. Velké auto překonalo například Volkswagen VW Golf, ale patřilo k podobné třídě automobilů.

Automobily "Chrysler" vyráběly ve třech závodech: v USA, Rakousku a Mexiku. Ty měly často problémy s antikorozním povrchem. Je pravda, že automobily vyráběné v Mexiku se často nedostaly do Evropy. Pokud si koupíte tento konkrétní model, věnujte pozornost 11. poznámce v seznamu VIN. Písmeno T se týká mexické produkce, D a Y jsou USA a Rakousko. 10-té číslo v seznamu vás upozornit na roku výroby automobilu: R - vůz vyrobený v roce 1994, S - 1995, T - 1996 Následující v abecedním pořadí.

Exteriér

Zdá se, že silně ohnuté sloupy na čelním skle jsou téměř bez lomu a vstupují do krátké kapoty. To lze říci o zadních pilířích, ale tady už kufr vypadá jako velký a zdvižený. Věc je, že "Američan" je navržen ve stylu Cab Forward s posunem salonu dopředu.

Samostatně chtějí říct o brýlích. Dveře nemají rámy a samotná okna jsou nasměrována přímo do střešního těsnění. Toto rozhodnutí zdaleka není originální. společnosti jako Subaru a někdy i Mercedes-Benz, často využívají této možnosti. Rozdíl spočívá v tom, že v průběhu času jsou "americké" foukané dveře, těsnění se vysychá, což vede ke ztrátě těsnosti. Ze stejného důvodu se může objevit nepříjemný aerodynamický zvuk.

Technické specifikace

Model byl vyroben pod různými značkami (Crysler, Dodge a Plymouth Neon). V roce 1993 byly všechny uvedeny ve dvou podobách: sedan a kupé. Zpočátku existovala pouze jedna verze motoru s objemem 2 litry. Mohl dát sílu jako 133 "koní" a 150. Teprve v roce 1998 začali vyrábět agregát s objemem 1,8 litru.

První generace se změnila až v roce 1999. K dnešnímu dni je řada motorů sestávající ze čtyř jednotek: 1,6 litru, 2 litry, 2,4 litru a 2,2 litru turbodieselu. Jejich výkon je 115, 141, 152 a 121 koní. resp.

Tabulka technických vlastností vozu "Chrysler-Neon" 1995 g.v. je uveden níže.

Mimochodem, vyrábí se pouze v modelu Spojených států Dodge neon může mít 2,4-litrový motor o výkonu 218 koní. a turbodmychadlem.

Salon

Jak již bylo uvedeno výše, vnitřní model způsobil dvojitý dojem. Profesionálové byli v prostornosti, ale minus - v poměrně špatném vybavení. Ta druhá ovlivnila především vozidla, která byla určena k prodeji v Evropě.

To je již naznačeno nedostatkem elektrických předních oken v konvenčních verzích Neon. V tomto autě najdete tlačítka pro tempomat. K dispozici jsou dva airbagy: jeden pro řidiče, druhý pro spolujezdce sedícího na boku. S tímto systémem ABS prakticky chybí ve všech vozidlech. Chcete-li jej nainstalovat, musíte udělat objednávku, která není tak levná. Američané to přehnali touhou po pohodlí.

V nové verzi automobilu se "Chrysler" stal mnohem bohatším, pokud jde o vychystávání salonu. Již se chlubil posilovacím řízením, elektrickým obalem, airbagem, klimatizací nebo klimatizací. Systém ABS se dodává jako standardní, ale zdá se, že společnost byla uložena na zadních elektrických výtazích.

Nepohodlí řidiče

Pro řidiče může být velkou nepříjemností pro židli. Vytvoření sedadla pro sebe je obtížný úkol. Zadní strana je velmi nepříjemná, kopá do zad, tam je neoprávněně vysoké přistání. Při zatáčení řidiči často opouštějí místo kvůli téměř úplnému nedostatku boční opory. Ale je zde nastavování výšky, avšak to vždy nešetří: volant se ve většině případů zdá příliš blízko. Často se řidiči stěžují na to. Je to všechno o horních dvou paprskech, takže je téměř nemožné dostat správné ruce.

Testovat disk

Dokonce i 1.8-litrová verze na silnici se chová poměrně dobře. Pokud dobře stlačíte plynový pedál, vůz se ujistěte, že zrychlí na 140-150 km / h. Při přetaktování na malé rychlosti slyšíte nepříjemný zvuk, který vydává motor. Funguje to velmi hlasitě. Pokud je rychlost již přes 120 km / h, zvuk motoru se přidá k hluku pneumatik a vzduchu, ke kterému došlo. Američané lehce zanedbávali izolaci proti hluku.

Při ostrých zákrutách vůz vstoupí perfektně, cítí se lépe u většiny ostatních Američanů. Problém však spočívá v pomalosti a nárůstu, což se projevuje vysokou rychlostí. Pokud často houpáte, neseděte na zadních sedadlech.

Společnost na počátku poskytla 7letou záruku proti korozi. Praxe ukázala, že tento údaj lze snadno zvýšit na 10 let. Mimochodem, většina vozů prvních let výroby neobsahuje stopy rzi na karoserii. Samozřejmě, pokud se nehodí.

Chci okamžitě poradit mladým řidičům. Nekupujte tento model, protože údržba bude velmi drahá. Najít originální díly na našem trhu je velmi problematické.

Chiptuning a náhradní díly pro "Chrysler-Neon"

Chip tuning znamená rutinní postup pro provádění změn jednotky řízení motoru (ECU) na úrovni softwaru, aby se zlepšila výkonnost motoru spotřebitele. To zase zlepšuje dynamiku, dovoluje auto rozvíjet své technické specifikace na limit.

Touha zlepšit odezvu plynu vašeho auta a jednoduše přidat moc je docela přijatelným cílem pro mnoho majitelů automobilů. Tato potřeba se nejvíce vyskytuje, když přichází závislost. Na podvědomé úrovni se nadšenec automobilu začíná nudit během jízdy.

Chip tuning jakéhokoliv typu motoru je schopnost plně využít síly a potenciálu motoru. Výsledkem je:

• Snížená spotřeba paliva.
• Zvýšení výkonu.
• Vypnutí systému odpovědného za koncentraci výfukových plynů.
• Zvyšte maximální rychlost stroje bez narušení jeho technických vlastností.
• Optimalizace dynamiky.

A co je nejdůležitější - po skončení ladění jsou všechny systémy aktivní a bezpečné.

Něco o náhradních dílech. Stroj je velmi nákladný na údržbu. Pouze výměna rake bude stát majiteli 600 dolarů, z čehož 500 dolarů půjde jen na detail. Neoriginální tipy stojí 45 dolarů. Původní cena je o 15 dolarů dražší. Brzdové destičky stojí 40-50 dolarů (cena za jednu sadu). Často majitelé kupují nový generátor, jehož cena je asi 300 dolarů. Důvodem je selhání generátorových kartáčů.

Cena "Chrysler-Neon"

Hodnota tohoto ukazatele se liší podle stavu vozu a roku jeho výroby. U nejstaršího modelu v roce 1995 dáte asi 100 000 až 120 000 rublů. Vozy vyrobené v letech 2000-2003 jsou dražší pro 40 000 až 50 000 rublů. Cena za "Chrysler-Neon", která byla vydána v letech 2004-2005 na trhu, činí 180 000 až 200 000 rublů.