Přehled vozu `Daewoo Nubir`

Korejské automobily jsou na ruském trhu velmi žádané. A proto existuje řada důvodů. Za prvé, jsou o něco levnější než "japonské". Za druhé se liší kvalitativní shromažďování. "Daewoo Motors" je jedním z předních výrobců automobilů v Jižní Koreji. V roce 1997 představili Korejci nové vozidlo ve čtyřdveřovém tělese. Tento model byl nazván "Daewoo Nubir". Fotografie a recenze tohoto stroje jsou uvedeny v našem dnešním článku.

Vzhled

Vůz je neobvyklý pro "korejský" design. To není překvapující. Koneckonců, tento stroj navrhli odborníci z různých zemí. Takže platforma byla vyvinuta Brity, motory byly vyrobeny Němci, a design byl vyvinut Italové. Nicméně tato "solianka" se ukázala být docela dobrá. "Daewoo Nubira" má přísný a seriózní design, připomínající automobily USA těch let. Přední - hladký nárazník s vestavěnou podložkou a mlhovými světly. Optika - jednodílná, s "bílými" otočnými signály. Chromovaná mřížka je integrována do kapoty. Vozidlo má dlouhý rozvor, protože to vypadá velmi masivně a monumentálně.

Restyling

V 99. roce stroj podstoupil restyling. Takže byl změněn tvar předních a zadních nárazníků, dveří zavazadlového prostoru, světlometů a kapoty. Vzhledem k prodloužené optice vypadá auto méně vážné. Recenze říkají, že auto začalo vypadat jako "Leganza". Pro mnoho lidí je to dorestyle, 100. tělo. Co je pozoruhodné, verze J100 byla propuštěna současně s aktualizovanou 150. číslicí. Ale konečně propuštění bylo přerušeno v roce 2002.

Salon

Vozidlo bylo pozoruhodné pro dobrý design interiéru. Takže "Daewoo Nubire" použila zaoblený evropský panel. Co je pozoruhodné, kryt "palubní desky" pokrytý pro sebe a centrální konzolu. Z tohoto důvodu vypadá stroj prostornější a širší. Ale i bez tohoto v sedanu hodně prostoru - říkají svedectví. Uvnitř s komfortem může sedět až čtyři lidé, včetně řidiče. Díky dlouhému tělu se zadní cestující nedostali na kolena na zadní straně předních sedadel, stejně jako v Nexii a dalších kompaktnějších vozů. V salonu použil výrobce různé typy povrchových úprav. Takže panel mohl být zdoben vložkami "pod stromem", nebo úplně černý (což je v naší době přijatelnější). Sedadla a dveře by mohly být světle béžové nebo černé, z velur nebo textilie. Řídítka mají čtyři paprsky s pěkným uchopením. Již v základní konfiguraci chodil s bezpečnostním airbagem. Totéž bylo zajištěno pro předního spolujezdce v dutině panelu.

Technické specifikace

Motor řady E-TES byl základem pro "Daewoo Nubir". Při objemu 1598 kubických centimetrů produkoval výkon 106 koní. Toto je nejoblíbenější motor pro Nubir. Americké verze byly vybaveny dvoulitrovým motorem z řady D-TES o výkonu 136 koní. Co je pozoruhodné, obě elektrárny již měly elektronickou vstřikovací injekci a 16-ventilovou "hlavu". Také v řadě byl také 1.8-litrový motor s výkonem 122 koní. Ale to nebylo široce používáno.

Přenos, dynamika, spotřeba

Převážná většina sedanů byla vybavena pětistupňovou manuální převodovkou. Byly tam také automatické boxy. Tento převod ZF a GM ve čtyřech fázích. Jedná se o jednoduchý převodník točivého momentu. Jako spojka pro manuální převodovku byl použit suchý disk s košem.

Pusťme se k dynamice. Běžící předem, všimneme si, že všechna měření byla provedena na manuální převodovce. Základní, 1,6-litrový motor byl zrychlen na stovky za 11 sekund. Maximální rychlost byla 185 kilometrů za hodinu. Dvoulitrový motor zrychlil auto na sto za 9 sekund. Maximální rychlost byla omezena na 195 kilometrů za hodinu. Na motoru o objemu 1,8 litru jsou také údaje. S ním se "Daewoo Nubira" urychlil na stovky za 9,5 sekundy. Maximální rychlost sedanu je 194 km / h. U středních a vysokých otáček je pozorován točivý moment. Pokud jde o spotřebu paliva u vozu Daewoo Nubir, recenze se zabývají laskavostí všech pohonných jednotek. Průměrná spotřeba v závislosti na objemu motoru je 10-12 litrů na 100 kilometrů. Na automatickém stroji je toto číslo vyšší o 10-15 procent. Mezi pozitivními stranami, recenze označují vysoký motorový zdroj (200 000 mil) s minimální údržbou. Vše, co od vás vyžaduje, je pravidelná výměna oleje a pásu vačkového hřídele. Ten se mění každých 60 000 kilometrů spolu s napínacím válečkem.

Na závěr

Takže jsme zjistili, co je korejské auto "Daewoo Nubira". Na sekundárním trhu se toto auto prodává za 2-4 tisíc dolarů. Velkým přírůstkem je, že většina exemplářů má malou jízdu, až 200 tisíc kilometrů. Jedenkrát byly tyto automobily prodávány dlouhodobě v prodejnách automobilů kvůli špatné cenové politice.

Pokud jde o službu, toto auto je nenáročné. Nalezení náhradních dílů "Daewoo Nubir" není obtížné. Hlavní problém se týká podvozku a kormidelního zařízení, které jsou na našich silnicích denně "usmrcené". Jednou z 50 tisíc musejí změnit míč a tipy řízení. Tlumiče nárazů "chodí" na 70-90 tis. Páčky Silentblock se mění každých 80-100 tisíc.