Pneumatiky Premiorri ViaMaggiore: recenze, recenze, specifikace

Každý rok se zimní neúnavná kaučuk stává stále populárnější. To platí zejména pro Asii, kde jsou obecně zakázány páteře. V Evropě je maximální počet hrotů jedné pneumatiky přísně regulován. Co se týče Ruska, v některých oblastech klima neumožňuje zcela opustit tento typ pneumatik. Ale pro centrální část Ruské federace může být trecí kaučuk vynikajícím řešením.

Zvažte pneumatiky Premiorri Viamaggiore. Recenze motoristé o této gumě mají často pozitivní povahu.

Obecné informace

Sotva je možné nazvat tento výrobce vůdcem na domácím trhu. Je to spíše málo známá společnost v širokém okruhu obyvatel. Licence patří společnosti ze Spojeného království a ukrajinská firma Rosava se zabývá výrobou. Co se týče kvality, tak téměř všechny pravítka jsou vyráběny zdravě a mají spoustu výhod. Hlavní výhodou je přijatelná cena. To přitahuje mnoho motoristů.

Dále je třeba si uvědomit, že tento kaučuk patří k typu tření. To znamená, že na něm nejsou žádné hroty a funguje díky speciální konfiguraci běhounu a speciální gumové směsi. O trochu později budeme uvažovat o tom, jak se tato pneumatika chová za různých podmínek, a také věnovat pozornost zákazníkům.

Velký sortiment a přiměřená cena

Pokud mluvíme o kvalitě pryže, pak je na nejvyšší úrovni. V tomto případě je malá popularita značky pouze v rukou motoristů. Opravdu, na rozdíl od mnoha evropských a asijských výrobců, tento pryž je cenově dostupnější, jak říkají recenze. Premiorri Viamaggiore (185/65 / r14) 86T například stojí asi 2 000 rublů. U sady pneumatik musíte zaplatit pouze 8 tisíc.

Co se týče sortimentu, pak je spousta na výběr, i když to nebude fungovat zvlášť. Maximální poloměr je 16. Tato velikost je ideální pro instalaci do sedanů cestujících v rozpočtové třídě. Ve skutečnosti je Premiorri Viamaggiore vyráběn pro takového spotřebitele. R16 stojí asi 6 000 rublů. Index takové pneumatiky je 93T. To nám říká, že maximální zatížení na kolo může být řádově 630 kilogramů a přípustná rychlost je 190 kilometrů za hodinu. Pro jízdu v zimě jsou tyto vlastnosti více než dost.

Výhody třecích pneumatik

Nejprve bych chtěl vzít v úvahu obecné zásluhy, které jsou v tomto druhu pryže. Stojí za zmínku následující silné stránky:

• vysoký jízdní a akustický komfort. "Velcro" pracuje tiše na úkor zvláštní měkkosti. Takže někdy máte dojem, že řídíte letní pneumatiky;
• což znamená, že pneumatika si zachovává svou pružnost i při vysokých teplotách;
• to je nejlepší volba pro jízdu na mokrém sněhu. Vzhledem k tomu, že třecí kaučuk se dokonale samočistí a odolává aquaplaningu;
• instalace je možná i před spuštěním za studena.

Všechny tyto výhody jsou typické pro zimní pneumatiky Premiorri Viamaggiore. Hodnocení automobilových odborníků a běžných řidičů to potvrzují. Ačkoli existují "stickies" a mnoho nedostatků, které výrazně omezují jejich použití.

Proč není třecí pneumatika vždy dobrá?

Nejprve bych chtěl vynechat jedno mínus - špatné zacházení s válcovaným sněhem a ledem. Tato nevýhoda je typická pro absolutní Velcro. V tomto případě neexistuje alternativa k odstřeďování. Pokud se pohybujete úhledně a při nízké rychlosti, není problém. Výkon manévrů však může být obtížný, neboť ve skluzavce "Velcro" jde velmi náhle a návratnost ovládání vozidla nebude snadná.

Nepoužívejte pneumatiky jako celoroční pneumatiky. To je způsobeno nerovnoměrným opotřebením běhounu. Při vysokých teplotách a bez měkké pryže získává ještě větší pružnost, což zhoršuje ovladatelnost automobilu. Třecí pneumatika vyžaduje pečlivé přetržení pro umístění lamel. Během tohoto období je žádoucí vyloučit ostré manévry, zrychlení a brzdění.

Zimní pneumatiky Premiorri Viamaggiore: recenze řidičů

Často se motoristé věnují především nákladům. Pokud kaučuk není příliš drahý a současně má hodně pozitivní zpětné vazby, pak to už říká hodně. Podle řidičů, i přes nepřítomnost hrotů, se pneumatika chová stabilně na válcovaném sněhu a ledu. K dosažení takových ukazatelů bylo možné díky speciální formě lamel. Mají tvar cikcaku. Na každém bloku běhounu, začínajícího od centrálního a končícím ramenní zónou, jsou 4 takové lamely, které jako takový pokračují jako další blok.

Tato forma ukazuje vysokou účinnost na ledu, což potvrzují pozitivní reakce. Chování, i když méně stabilní a předvídatelné než chování kousavé gumy, ale docela snesitelné. Reakce na pohyby volantu jsou extrémně jasné.

Modernizace výrobních kapacit

V roce 2012 byla ukrajinská rostlina "Rosava" masivní restrukturalizace. Ve skutečnosti se továrna stala modernější, pokud jde o technické vybavení, které umožnilo přijímat řadu objednávek od zahraničních i domácích automobilových závodů. Během modernizace byly instalovány německy vyráběné stroje Berstorff, které jsou potřebné pro výrobu běhounu, vulkanizátory Harburg Freudenberger (Německo), montáž Vipo korálků ze Slovenska. To vše by mělo mít vliv na kvalitu výrobků a zvětšit jejich poptávku.

Byla zavedena technologie Ziasnate. Ve skutečnosti je to přísada, která výrazně zlepšuje přilnavost k povrchu vozovky díky zvláštní pružnosti a měkkosti běhounu. Taková sloučenina se nebojí ani při extrémně nízkých okolních teplotách.

Vlastnosti kaučukové směsi

Stojí za to podívat se na směs Premiorri Viamaggiore (195/65 / r15) 91t. Odborníci tvrdí, že kaučuková směs je velmi vyvážená. Dosáhnout vysokého výkonu bylo dosaženo použitím následujících přísad a technologií:

• Zeosil - křemíková plnidla;
• přírodní kaučuk (až 80%);
• Nytex oleje (šetrné k životnímu prostředí).

Složení směsi má velmi silný vliv na spojovací vlastnosti kaučuku. Zvláštní pozornost by měla být věnována elasticitě pryže při různých teplotách. Například, čím méně mrazů, tím méně ochranný prostředek by měl být elastický. Jak již bylo uvedeno výše, nadměrná měkkost vede nejen k nerovnoměrnému, ale i většímu opotřebení. Konkrétně tento model na dotek má průměrnou elasticitu, takže by měl být vhodný pro zimní provoz na Ukrajině a Rusku, stejně jako země s podobným klimatem.

Neobvyklý vzor dezénu

V tomto ohledu je síť spousta zpětné vazby. Rosava Premiorri Viamaggiore má velmi neobvyklé uspořádání běhounu. Samozřejmě, že zde je přítomen vzor ve tvaru písmene V, který je považován za optimální pro třecí gumu, ale nic jiného se nenajde nikde jinde. To je pouze gumový hrot ve tvaru písmene "Z". Je navržen tak, aby dále zlepšoval manipulaci na silnicích pokrytých sněhem a výrazně zlepšoval přilnavost ledu. Konstrukce chrániče vypadá velmi neobvykle a může se jmenovat krásná. Tvar bočních stěn se vyznačuje také stylovým designem.

Klíčovým rysem hrotu ve tvaru písmene Z je to, že se rozkládá na povrch a současně poskytuje vynikající přilnavost a nezničí vozovku. Stojí za zmínku, že na ledě tato technologie nepomáhá moc, ačkoli je zde malý efekt.

Premiorri Viamaggiore: recenze a testy

Jak ukazuje praxe, někdy deklarované výkonnostní charakteristiky výrobce nejsou pravdivé. Pokud jde o tento model, prakticky neexistuje žádná cenzura. Během testování odborníci zkontrolovali hladinu hluku. Všechno je v mezích normy. Díky střídání bloků běhounu různých rozměrů a sklonu ve směru jízdy je dosaženo akustického pohodlí, u něhož ve skutečnosti mnoho lidí oceňuje suchý zip. Žádní odborníci nemají žádné stížnosti na chování pneumatik na mokrém asfaltu. Rozbití pneumatiky je pozdě a docela předvídatelné, pneumatiky jsou díky hlubokým podélným žlábkům rychle odstraněny. Podle motoristů je to vynikající volba pro jízdu na sněhových cestách.

Trochu víc o výhodách

Během provozu bylo zjištěno, že dobrá ztráta tepla a zesílená boční stěna výrazně zvyšují životnost pneumatiky. Řidič tak může výrazně ušetřit peníze. Okrajové hřbety grouserů mají ostré hrany. To dává lepšímu uchopení na volném a koagulovaném sněhu. Také vývojáři se vážně zabývali optimalizací kontaktního místa. Dosažené výsledky umožnily výrazné snížení valivého odporu a rovnoměrnější opotřebení pneumatik. Díky všem těmto výhodám kaučuk velmi často přijímá pochvalné recenze. Premiorri Viamaggiore (175/70 / r13) 82t například stojí asi 6000 rublů za sadu a je vynikající pro provoz na malých automobilech a domácích klasikách.

Mám to vzít?

Mnoho motoristů stále nemůže z nějakého důvodu opustit kazetový kaučuk. Například provoz vozu na ledě nebo na sněhu - to je opravdu argument ve prospěch hrotů. Ale denní pohyb ve městě podél čisté silnice nebo bahna je konec pneumatik tření. Ano, a na venkově je "Velkro" vhodnější, protože ve volném sněhu trny nefungují a často pohřbívají autobusy ještě hlouběji. Vzhledem k nízkým nákladům a laudativním recenzím o Premiorri Viamaggiore (175/70 / r13) 82t je třeba to jednoznačně vzít, ale pouze pro ty regiony, kde by operace suchého zipu nezpůsobila nepříjemnosti.

Shrňme výsledky

V současné době je tento model vyvážen do 19 zemí Evropy a Asie. Dostupnost certifikátu od Evropského institutu IGTT také hovoří o objemech. Všechny charakteristiky deklarované výrobcem: hladina hluku, trakce za mokra a sněhu, stejně jako faktor opotřebení - potvrzují odborníci.

Guma Premiorri Viamaggiore, o které jsme se zabývali, je určen pro provoz v nepříznivých podmínkách. Ty zahrnují prudké změny teploty, špatnou kvalitu vozovky atd. Proto je pro použití v zemích SNS - je to vynikající volba. Kvalita zde je opravdu evropská, ale cena je relativně malá, což činí tento produkt tak atraktivní. Ale nezapomeňte, že "suchý zip", bez ohledu na to, jak je to dobré, neposkytuje na ledovém nátěru správný komfort a bezpečnost. Proto by jízda v takových podmínkách měla být čistá a zamyšlená. Ostré manévry, zrychlení a brzdění jsou žádoucí vyloučit.