Viatti Strada Asimmetrico V 130: recenze a funkce

Při výběru kaučuku pro vaše auto řidiči dbá na řadu faktorů, od nákladů až po výsledky testů. Další důležitou roli hrají i názory jiných řidičů, kteří již tuto pneumatiku zkoušeli a vyvodili závěr. Stejný princip bude použit pro vytvoření tohoto článku letní kaučuk

Něco o výrobci

Navzdory skutečnosti, že název cítí italské poznámky, ve skutečnosti jsou všechny pneumatiky vyráběny v domácích továrnách v Rusku. Ukázalo se, že Viatti Strada Asimmetrico V 130 je domácí výrobce. Země může být hrdá, protože společnost nefunguje první rok a již nashromáždil časové základny v provozu, což umožňuje produkovat kvalitní výrobek. Navzdory skutečnosti, že tento model vyrobený v roce 2011, by se dalo popsat jako moderní, jak se používá při vývoji inovačních technik, které umožnily výsledek pro vytvoření low-cost, ale zároveň praktickou a robustní gumy.

Přímými konkurenty jsou dva další známé modely domácí gumy, jmenovitě první a druhé generace Cordiant Sport. Nicméně, jak většina odborníků, z velké části považovány za letními pneumatikami Viatti Strada Asimmetrico V 130 recenzí, které analyzují na konci článků, před nimi v mnoha ohledech, a to bude vidět při testovacím přezkumu.

Účel

Tato pryž byla vyvinutá především pro automobily všech tříd. Vhodný také pro použití na většině minibusů, je schopen se vyrovnat s břemeny. Určený pro vysokorychlostní dopravu po dálnicích s dobrým pokrytím, na zemi se cítí sebevědomý, ale přesto není tak dobrý jako na asfaltu.

Vzhledem ke zvláštní konstrukci běhounu, který diskutovat později, to lze nazvat univerzální kaučuk a přizpůsobit všem povětrnostním podmínkám. Snaží se dobře pohybovat jak na suchém asfaltu, tak i během leje. Jak již bylo uvedeno mnoho jezdců, když hodnocení zápisu z autobusu Viatti Strada Asimmetrico V 130, pneumatiky schopné udržovat jízdní stabilitu i za ztížených jízdních podmínek, například když během sprchové vody nelze spustit mimo trať.

Vlastnosti asymetrického vzorku dezénu

Pokud důkladně rozebíráte název gumy, můžete již pochopit některé z hlavních charakteristik. Slovo Strada poukazuje na to, že je vhodné ho použít na silnicích s dobrým asfaltovým povrchem a vysokorychlostním režimem. A Assimetrico říká o tom, který tvarový faktor běhounu je aplikován. Ano, asymetrický běhoun má své výhody, které umožňují vytvořit více univerzální gumu.

Díky tomuto typu vzoru se ukáže, že je dosaženo vysoké dynamiky bez ohledu na okolní podmínky. Vytvoří se velké množství okrajů, z nichž každá má svůj vlastní směr a účel. V důsledku toho, bez ohledu na to, jak přesně je pneumatika umístěna v aktuálním okamžiku, dochází k manévru nebo přímému pohybu, spojka s povrchem vozovky zůstává maximální.

Jak výrobce konstatuje, tento přístup byl vyvinut speciálně tak, aby bylo zajištěno, že pryž, určená pro pohyb po asfaltových komunikacích, by se mohla cítit dobře na zemi. Za tímto účelem je navržen samostatný blok s velkými bloky běhounu, který zajišťuje vynikající charakter veslování.

Kromě dynamických vlastností zajišťuje tato konstrukce bezpečnost, protože umožňuje provádět nouzové brzdění co nejúčinněji za jakýchkoliv podmínek. Dá se tedy dospět k závěru, že výrobce Viatti Strada Asimmetrico V 130 byl vyvinut výrobcem pro co nejefektivnější použití během pohybu každého bloku a každé hrany odpovědné za provádění určitých úkolů. Za to může výrobce určitě dát plus.

Ztužovadla

Když se poprvé podíváte na tento model pneumatik, oči jsou okamžitě nýtovány podélnými žebry, které krouží po gumě. Jsou nejen pozoruhodné z hlediska atraktivního designu, ale jsou také zodpovědné za spíše důležitou funkci. Nejsou to bezpodmínečně hladké, ale tento přístup umožňuje zvýšit rychlostní charakteristiky při jízdě podél silnice, snížit valivý odpor na minimum a tím snížit odpor při zrychlení a snížit spotřebu palivové směsi.

Další funkcí těchto podélných výztuh je nastavit směr směru při přímém pohybu. To zvyšuje bezpečnost, protože dává důvěru udržet vůz na trati i v přítomnosti malých nesrovnalostí, které při absenci datových prvků by mohl sestřelit, nebo změnit směr, ne-li Viatti Strada Asimmetrico V bus 130 klientů, které se vyskytují v síti, dát že výrobce dodržuje své slovo a že pryž odpovídá uvedeným specifikacím.

Na žebrech se nacházejí malá řezy vytvořené pod úhlem směru pohybu. Tento krok umožňuje, aby byl kaučuk univerzálnější. Kdyby nebyly, pak by na zemi byla šance na zastavení, to samé platí i pro jízdu na mokrém povrchu. Poslouží jako dodatečné plochy, které se připevňují k povrchu jak během zrychlení, tak i při brzdění a zabraňují možným posunům a skluzům.

Tyto hrany mají ještě jednu funkci. Ty, pokud instalujete stejnou gumu na přední a zadní nápravu, přispívají k synchronizaci sady kol z hlediska stability, což zvyšuje celkový komfort a bezpečnost při jízdě. Samozřejmě, tento efekt nebude fungovat, pokud je kaučuk jiný, ale bude ještě patrný i když je namontován na jedné z os.

Odvodnění vody z místa kontaktu s kolejí

Je nadbytečné věnovat pozornost tomu, jak se pneumatiky chovají během deště. Samozřejmě, že je nejlepší číst, co říkají o Viatti Strada Asimmetrico V 130 recenzích. Testy prováděné známých publikací někdy dávají protichůdné výsledky, ale je jasné, že vývojáři se snažili maximalizovat trakci v této situaci, že si myslel, umístění lamel tak, aby vytvořit centralizovaný systém odvodnění a mohou provést pomocnou funkci ve vztahu k sobě navzájem.

Na povrchu jsou jasně vidět čtyři kruhové kanály, které mohou překvapit jejich šířku. Nicméně, s cílem vyrovnat se s objemem vody pro jistotu, kromě myšlenky a menšími lamelami, které jsou také schopni rychle a účinně odstranit vodu a dát ji k okraji kola. A tak dosáhla možnost bezpečného pohybu i při silném dešti bez obav z „plachta“ na nejbližší louže kvůli hydroplaning efektu.

Navíc takový systém vytváří větší počet okrajů, které zvyšují přilnavost k povrchu. Jsou zodpovědní za jízdu na volné půdě, přitlačení a vytahování z volantu analogicky s vodou.

Ramenní zóna chrániče

Na obou stranách běhounu „Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, recenze z nichž mluví o jeho kvalitě, jak můžete vidět velké bloky, které, s výjimkou hlubokých štěrbin mezi nimi, téměř hladké. Kromě toho, že tyto hluboké lamely poskytují efektivní odstranění vody shromážděné ve středu pneumatiky, které přispívají ke zvýšení manévrovatelnosti a ještě po převzetí zátěže při jízdě v zatáčkách, zejména u vysokorychlostního pohybu. Tak to dopadá zabránit smyku a aby se vůz lépe reagovat během krátkých manévrů, jako objížďku malých překážek, jako jsou malé otvory bez snížení rychlosti.

Dalším úkolem těchto prvků je snížit celkovou hladinu hluku. Jak vyplývá z výsledků testů, při rychlosti 100 km / h nedochází k žádnému hluku a komfort ovládání částečně závisí na tomto parametru. Když je tento prah překročen, dochází k mírnému hluku, který není tak hluboce ovlivňován pohybem, protože dává příležitost cítit zvolenou rychlost.

Boční část pneumatiky

Zvláště je možné přidělit a boční část pryže, provedenou na nové technologii. Skládá se z vytváření zón s měnící se tuhostí, které vám umožní zesvětlit sílu nárazů na různé překážky během jízdy. To znamená, že guma tvrdé dostane během manévru, který umožňuje stroj „plavat“ ze strany na stranu pohybem pneumatiky na disk, ale může bez problémů „spolkl“ drobné nesrovnalosti, jako jsou kameny, malé otvory nebo tramvajových kolejí. Nicméně, pokud jde o tuto vlastnost, můžete najít hodně nejednoznačnosti, číst o Viatti Strada Asimmetrico V 130 recenzí. Popis mnoha řidičů říká, že měkkost se často nedosahuje, zvláště s pevným odpružením.

V tomto případě se nemusíte bát síly bočnice, protože je poměrně vysoká díky použití moderní gumové směsi s přídavkem kyseliny křemičité. To nejenom umožnilo chránit gumu před propíchnutím nebo škrty, ale také zvýšilo její odolnost proti vymazání, kvůli tomu, co se může stát bez sezóny, a to i v případě, že se jedná o agresivní styl jízdy a značnou vzdálenost.

Kaučuková směs není pro výrobu běhounu a strany pneumatiky stejná. Používají se různé kompozice, které umožňují každému prvku vykonávat svou funkci co nejúčinněji, aniž by došlo k nadměrnému opotřebení, což je potvrzeno při čtení o recenzích Viatti Strada Asimmetrico V 130. Fotografie gumy, která jezdila na dlouhé vzdálenosti, dokáže potvrdit slova ostřílených motoristů.

Pozitivní uživatelské recenze

Takže, všechny výše uvedené je výsledkem marketingu, jakož i údaje získané na základě oficiálních testů. Ujistěte se, že tyto informace jsou pravdivé, a to nejlépe na základě analýzy recenze zákazníků na Viatti Strada Asimmetrico V 130, měli možnost bruslit na něm více než jednu sezónu a učinit závěr, pokud jde o jeho kvalitu. Takže, většina jsou následující jedním z hlavních pozitivních bodů:

• Vysoká hustota pryžové směsi. Díky této vlastnosti je možné vyhnout se velkému počtu řezů a průrazů, stejně jako nadměrnému opotřebení. Tam jsou recenze, které řidiči ukazují, že více než 100.000 kilometrů předané na soupravě před jeho opotřebením a během této doby gumy nikdy nebyly nutné k opravě, spojené s odstraněním následků punkce nebo řezy.
• Odolnost proti opotřebení. Dokonce i při jízdě na svahu není moc dobrá, stejně jako agresivní styl jízdy, pneumatiky schopné vydržet dlouhou dobu bez jakýchkoliv viditelných stop vymazány. Jak již bylo uvedeno uživateli, když píší o Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 R15 91V rating, a to ani v průběhu času, s výhradou kvality, aby se „kolaps“, opotřebení je rovnoměrné a guma neztrácí své vlastnosti až do vymazání do posledního bodu, kdy je třeba ji změnit.
• Schopnost řídit se s vysokou rychlostí. Guma umožňuje, aby se při jízdě při rychlostech nad 100 km / h nemuselo starat o stabilitu, neboť poskytuje jistou kontrolu a odolnost vůči malým překážkám, což zvyšuje bezpečnost provozu.
• Relativně nízká cena. Tento model lze bezpečně přisoudit segmentu rozpočtu, který si každý automobilový nadšenec může dovolit. Má však vlastnosti obsažené v prémiovém segmentu.
• Domácí výroba. Zvláštně, ale v případě Viatti Strada Asimmetrico V 130 klientů ukazují, že to zní jako kompliment, protože umožňuje, aby přeplatí inzerované značky nebo přepravu z dálky, ale pneumatiky se dostat vysokou kvalitu a splňují mezinárodní standardy.
• Možnost nerušeného pohybu na základním nátěru. Výrobce nenechal ujít gumový asymetrický vzor dezénu, protože v tomto případě je to opravdu univerzální. Stejně dobře pracuje s vysokou rychlostí na asfaltové komunikaci a po dešti projde nečistotou.
• Boční stěny s vysokou pevností. Jsou odolné proti poškození způsobené předměty a zároveň udržují gumu dobře při jízdě rychlostí.
• Dobře navržený systém likvidace vody. Guma dělá dobrou práci, která se pohybuje v kalužích a mokrých površích, nevypadá při silných deštích. Nemusíte se starat o vaši bezpečnost, protože stroj vybavený těmito pneumatikami je minimálně ovlivněn efektem aquaplaningu a je schopen udržovat stabilitu za jakýchkoliv podmínek.

To jsou hlavní výhody, které si uživatelé tohoto modelu všimli. Nicméně, to má několik nevýhod, ke kterým dochází, když si přečtete o Viatti Strada Asimmetrico V 130 odpovědí, a může být rozhodující pro některé řidiče, a jiní prostě zavřel oči k nim.

Negativní strany založené na recenzích

Mnoho řidičů zaznamenává pouze dva body, které lze klasifikovat jako negativní strany této gumy. Prvním je poměrně vysoká hladina hluku. Navzdory skutečnosti, že v případě Viatti Strada Asimmetrico V 130 se výrobce pokusil vypořádat se s tímto problémem, nebylo možné zcela eliminovat hluk. To je částečně způsobeno tím, že ochránce má spíše velké prvky a velké množství okrajů, které jsou podle fyzikálních zákonů v každém případě zdrojem nepotřebných zvuků.

Druhým problémem je zvýšená pevnost, trvanlivost a odolnost proti propíchnutí. V důsledku skutečnosti, že se kaučuk pokoušel vyrobit nejtrvanlivější, se ukázalo, že je tvrdá a pokud není závěs příliš měkký, pak se auto může cítit nerovnoměrně.

V opačném případě nebyly nevýhody Viatti Strada Asimmetrico V 130, které jsme přezkoumali, zvláště pozorovány. Existuje několik uživatelů, kteří mluví o opotřebení po 20 až 30 tisíc kilometrech. Nicméně, jak poznamenali i jiní řidiči, kteří píšou recenze, může to být způsobeno buď velmi agresivním stylem jízdy, nebo prostě dostali padělaný zboží, zhruba řečeno, falešný.

Závěr

Tento model gumy je dobrou volbou pro ty, kteří hledají nejprve praktickou možnost a nesnaží se dosáhnout maximálního pohodlí. Budete muset zvládnout nějaký hluk a tuhost, ale můžete se spolehnout na vysoce kvalitní materiály a dobrou odolnost proti opotřebení. Pokud jsou tyto parametry pro vás důležité, a nebudete muset vynechat minuty, pak je lepší najít jiný model, abyste nebyli v akvizici zklamáni.