Recyklační program

Program recyklace starých automobilů, který byl ve vládních kruzích nazýván experimentem podpora prodeje nové vozy. Od zahájení této mimořádné události v březnu 2010 a do konce roku 2011, kdy skončila, vydaly kontrolní orgány 600 000 osvědčení těm, kteří chtějí zlepšit své přepravní podmínky. Stát stojí tuto událost pořádnou sumu - 30 miliard rublů.

Pro ty, kteří slyšeli, co je tento recyklační program, pojďme to stručně popsat. K majiteli auta, který má k dispozici starší auto 10 let, chtěli koupit nové vozidlo, stát vydal na nákup nového vozu slevu 50 000 rublů za předpokladu, že uloží starý.

Když se média uvedla, že recyklace programové auta běží, motoristé v použitý a velmi používal „Žiguli“ postavili v showroomech na prestižní certifikát. A velikost těchto front byla tak velká, že všichni pesimisté, kteří předpověděli neslavnou smrt, museli být rozpuštěni, úspěch byl příliš zřejmý.

Téma úspěchu však vyžaduje ještě větší pozornost pro sebe. Když byl program recyklace poprvé představen veřejnosti, jeho hlavní cíle byly stanoveny:

• pomoc ruskému automobilovému průmyslu obecně a zejména AvtoVAZ;
• obnovení stárnoucího vozového parku Ruska a odstranění nebezpečné auto-tlumení.

V případě, že první část dopadlo velmi dobře, protože více než 80% kupujících certifikáty vyměnit za nová vozidla podniku AvtoVAZ, pak druhý nevyšlo úplně jako plánované navrhovatelů. Vzhledem k tomu, ani policie, ani Ministerstvo průmyslu kontrola využití nechtěl zúčastnit, někteří napsaný v „odpadního tepla“ společnosti, které obdržel od veřejné dopravy, okamžitě začal prodávat za hubičku. V létě roku 2011 pro malé staré „Lada“ bez dokladů požádalo více než 10 tisíc taxikáři a prudce s nimi jako na běžícím pásu: ještě více než rok na psacím stroji nestojí a hodit škoda. Byly tam skandály, kde bez nich. Mnoho motoristů po celé zemi, které prošly jeho „vlaštovku“ pro likvidaci nepoctivých podnikatelů, namísto standardního formuláře osvědčení obdržel nezřetelně vypracoval kus papíru, který nikdo showroom přijmout výměnou za nové auto nechtělo. Ale když se rozhořčení občané vrátili zpět k těmto místům (s obrácenými čárkami), setkali se s prázdnou kanceláří. Po převzetí všech osob předaných lidmi se podnikatelé vypařili.

Navzdory všem těmto nedostatkům spojeným se špatným řízením stále fungoval hlavní program recyklace starých automobilů. Díky tomu bylo mnoho motoristů schopno nahradit beznadějně zastaralý a rozpadaný model Zhigulenka nebo Moskvicha zcela novou VAZ Ládou nebo jiným modelem dle vlastního výběru. A Minpromtorg stále přijímá dopisy s žádostmi o obnovení programu.

Koncem zimy zástupci ministerstva průmyslu uvedli, že i tento rok si mohou vyměnit starou dopravu za osvědčení. Faktem je, že ministerstvo považuje úkol modernizace vozového parku a povzbuzení výroby automobilů s jejich prioritami.

Mimochodem, kromě osvědčeného způsobu recyklace se připravují další možnosti, které stimulují výměnu zastaralých zařízení. Objeví se změna v systému dopravní daň, v němž je ekologický třída auta se stane důležitým prvkem ve výpočtech. Takto jdou do evropských zemí a všechno funguje dobře: vlastníci dopravy, kteří nedodržují normy, platí mnohem víc než ti, kteří mají vše v pořádku s prostředím. V důsledku toho se snaží zbavit se movitého majetku, který je zatěžuje všemi dostupnými prostředky.

Přestože to je všechno jen v projektech a program recyklace již funguje. A pokud odstraníme všechny "mezery" a nedostatky odhalené v prvních letech jeho implementace, je plně schopen stát se lokomotivou pozitivních změn v automobilovém životě země.