Míra využití automobilů v Ruské federaci

Pokud se podíváte do historie, zjistíte, že problém recyklace odpadků začal starat lidstvo už dávno. Například královna Alžběta před více než 400 lety (1588) poskytla daňovou úlevu těm lidem, kteří v Londýně shromáždili staré hadry a přenesli je do zpracování pro další výrobu papíru. Přestože proč jde daleko - docela nedávno, když byli lidé více připoutáni k zemi, měli alespoň osobní pozemky, pak všichni jasně pochopili, jak nepřijatelné bylo znečištění země škodlivými odpady.

Dnes jsou téměř všechna města obklopena hustým kruhem skládek. Například každý americký den produkuje asi 2 kg různých odpadků. Zároveň je největším problémem to, že skládky jsou naplněny tzv. E-odpadky, které se objevují po vyřazení zastaralých elektronických zařízení. Brzy se mezi nimi objeví určité části moderních strojů. Proto byla v mnoha zemích a zejména v Rusku zavedena daň z recyklace automobilů, která je zdrojem financování operací zpracování. Je povolán, aby zlepšila ekologickou situaci, protože tak velký předmět jako stroj nemůže být účinně přepracován pouze přírodními silami.

Rychlost recyklace se u různých států liší. Například v Evropě jsou asi sto eur a platí při nákupu automobilu. V naší zemi v období 2010-2011, při provádění programu výměn staré stroje na nové, majitel starého auta zaplatil 3 tisíc rublů za recyklaci a obdržel slevu 50 tisíc rublů. na novém stroji.

Dnes jsou míra recyklace sběru definována v usnesení č. 870 přijatém v roce 2012 (30. srpna). Pro výpočet poplatku se berou informace o majiteli vozidla, jakož i údaji o samotném stroji - značka, datum vydání, model, způsob dopravy, VIN, pracovní objem číslo motoru a typ motoru, hmotnost vozidla v tunách. Pro každý konkrétní stroj je nastavena základní rychlost a korekční faktor. Například míry využití automobilů dovážených pro osobní potřebu, bez ohledu na velikost motoru, jsou nastaveny na 0,1 (0,15 pro stroje, které mají datum výroby před více než 3 lety) na základní sazbu 20 000 rublů . A u nákladních aut o hmotnosti více než 350 tun mají koeficient 37 (40) se základní sazbou 150 000 rublů.

Poplatek za využití je vozidlo shromažďováno od výrobců (pokud nepožadují v budoucnu bezpečnou likvidaci ministerstvu průmyslu a obchodu), od těch, kteří představují automobily a ty, kteří auto koupili od osoby, která neplatí poplatek. Od placení, osadníci, diplomatickí zástupci, osoby, které dovážejí automobily celní unie atd. Sazby recyklačního sběru se nevztahují na určité typy strojů. Například pro ty, kteří mají věk více než 30 let, původní tělo, motor, rám a dovezené do naší země pro vlastní potřebu.