Předehřívač DEFA: instalace, pokyny, recenze, ceny

V chladných oblastech s mrazivými zimami jsou problémy s provozem automobilu obzvláště akutní kvůli zmrazení elektrárny a baterie. Nadšenci automobilů se s takovými potížemi vyrovnávají mnoha způsoby, z nichž většina způsobuje nepohodlí.

Snaží se ušetřit na moderních vytápěcích systémech, někteří majitelé automobilů nakonec čelí vážnějším problémům v podobě generálních oprav. Minimalizace stejných rizik dovolí předehřívač DEFA, prezentovány na trhu v různých variantách. Vývoj této společnosti je zajímavý jak pro běžné majitele automobilů, tak i pro profesionály.

Obecné informace o ohřívačích DEFA

Ve standardní verzi jsou předehřívače generátory tepla. Jsou odlišné v kompaktnosti, flexibilitě při instalaci, snadné správě a efektivitě. Tyto vlastnosti se alespoň týkají většiny modelů DEFA.

Princip přístroje je založen na autonomní výrobě tepla. Proces výroby je zajištěn spalováním paliva v malé komoře nebo elektřinou. Vše bez výjimky elektrické modely DEFA implementují topení 220 V a vývojáři zaručují vyšší úroveň bezpečnosti pro místní automobilovou síť. Důležité je také poznamenat, že zařízení nepoužívají motor ve své práci.

Aktivace funkce ohřívače probíhá podle algoritmu vybraného uživatelem. Může se jednat o naprogramovaný režim vytápění - například každou noc v určitém časovém intervalu. Nebo vlastník samotného stroje hodinu a půl před odjezdem obsahuje systém, který vede pohonnou jednotku v pohotovosti k použití.

Pokud jde o samotnou potřebu takových zařízení, je výhodné používat je i tehdy, pokud neexistuje riziko poruchy motoru při startu - studené prostředí jako takové negativně ovlivňuje jakoukoli elektrárnu. Autonomní ohřívače naopak snižují přepětí z motoru a jeho základny, optimalizují spotřebu paliva a také ji stimulují, aby zajistili vyšší výkonovou kapacitu.

Odrůdy zařízení

Flexibilita při integraci ohřívačů je zapříčiněna nejprve rozmanitostí modelové řady a designovými návrhy. V řadě výrobců najdete hadicová zařízení, kuželová, kontaktní, atd. V této klasifikaci se také stanoví oddělení a způsob instalace. Například existují modely, které zajišťují topení oleje v agregátech s chlazením vzduchem.

Hadicové modely tradičního typu jsou integrovány do malého nebo hlavního kruhu chladicího systému. Kromě těchto změn dodává výrobce také speciální čerpadla pro kapaliny. Pozoruhodná a kontaktní zařízení, která realizují elektrické vytápění motoru díky těsnému uložení s přímým zpětným odpařováním teplé energie. V tomto případě se topný článek nalije hliníkem, což dále umožňuje, aby bylo zařízení v tepelném bodě ekologicky zapsáno. Nyní můžete přistoupit k podrobnějšímu popisu instalační technologie.

Instalace předehřívače s přírubou a závitem

Především je nutné vyhodnotit možnost instalace ohřívače pro službu cílového objektu v zásadě. Pak proces vypadá takto:

1. Je-li instalace přípustná, nejvhodnější oblast je vyčištěna z nečistot, oleje a případně je broušena abrazivem.
2. Dále se vytvoří technologické místo instalace, které bude mít tvar zástrčky. Odstraní se určitý druh korku, na jehož místě je instalace provedena. DEFA doporučuje malé úsilí při nasazování, stejně jako přidávání technického oleje v malých množstvích do kontaktní oblasti.
3. Integrace pracovní hlavy v tvarovém potrubí je zvláště důležité posoudit, jak hustá vůle vstupní prvek, protože i sebemenší vůle v upevňovacích linií, aby neefektivní topení.

Montáž modelů s distanční lištou

Tyto modely jsou instalovány v chladicím systému tak, aby rozpěrky od vnitřních již stran byly vyrovnány s blokem válců.

Hlavní rozdíl mezi tímto typem ohřívače a modely s závitem spočívá v tom, že rozdělovací prvek hraje funkci upevnění. A pokud je fixace v předchozím případě realizována během šroubování, tentokrát to bude v zástrčkové svorce, která se provádí po nasazení hlavy.

Tento systém poskytuje spolehlivější elektrické vytápění motoru v tom smyslu, že integrace zahrnuje těsný vstup zařízení. Vybočení na zadní straně, které se nachází v nesprávné poloze, může poškodit motor nebo přilehlé části.

Instalace modelů s termostatem

Přítomnost termostatu není podstatně důležitým přírůstkem, ale pro zvýšení kontrolní funkce by měla být stanovena. Další věc je, že ne vždy existuje technická možnost takového řešení. Samotná instalace se provádí na hadici chladicí kapaliny nebo v olejové jímce. Nejdůležitější je, že linka, na které bude vázána, by šla nahoru k motoru a nepřišla rovně k ní vodorovně.

Stejně jako samostatné ohřívače je termostat namontován na místě konečného konektoru. Pokud není k dispozici jeden, budete muset vyvrtávat místo odstraněním korku. Postup složitosti odpovídá instalaci hlavní jednotky, avšak v tomto případě bude důležité i prostředí měřicího zařízení. Termostat musí být zvolen v závislosti na teplotních zatíženích charakteristických pro motorový blok konkrétního modelu.

Návod k použití

Řízení ohřívače je realizováno pomocí speciálního panelu nebo monitorovacího relé. To znamená, že uživatel má dvě možnosti pro nastavení předehřevu motoru. V prvním případě se bude provádět pomocí dálkového ovládání přímo z domu, a v druhém - pomocí počátečního programování zařízení podle typu časovače.

Jedná se o standardní schéma řízení pro takovou techniku, ale ohřívače Default mají jednu funkci. Faktem je, že spolu s ohřívačem mnoho uživatelů dodává stroje a topné systémy stejné značky.

Vývojáři nabízejí samostatnou správu těchto systémů, ale současně ze stejného zdroje - pomocí stejného dálkového ovladače. Pro splnění tohoto úkolu lze použít dvě schémata.

V prvním případě jsou k jedné konzole připojena dvě relé. Ve druhé konfiguraci zajišťuje předehřívač DEFA provoz s jedním relé, doplněným nabíječkou.

Pokyny pro údržbu

Dosažení očekávaných výsledků provozu ohřívače je možné pouze tehdy, pokud je zachován optimální stav tohoto zařízení:

• Zaprvé uživatel potřebuje pravidelné sledování fyzické integrity ohřívače. Mělo by být bez tlaku, z nalévání technickými kapalinami a také bez vystavení účinkům teplot, které nejsou stanoveny předpisy.
• Kromě toho musí být předehřívač DEFA pravidelně kontrolován, aby bylo zajištěno, že předehřívač je v konstantní poloze bez jakýchkoli posunů.
• Zde se kontroluje těsnost.

Pro čištění povrchů ohřívače se obvykle používají typické prostředky autochémie určené k vytvoření ochranných antikorozních povlaků. Zneužití takových léků nestojí za to, ale pokud máte na mysli stejný motor, můžete tuto stránku zpracovat současně.

Také zkontrolujte stav termostatu, proveďte kalibraci a kalibraci v případě potřeby - potřeba těchto operací závisí na modelu zařízení.

Pozitivní zpětná vazba

Uživatelé zařízení popsané značky poznamenávají, že vývojáři dokáží spojit funkčnost, spolehlivost a výkon systémů s malými rozměry.

Nejdůležitější pro většinu vlastníků automobilů, kteří tento výrobek používají, jsou rozsáhlé možnosti instalace. V sortimentu najdete řešení téměř pro všechny motory. Navíc, i v případě kompaktních rozměrů, takové modely neztrácejí na analogové výkony tepelného nárazu.

Ve skutečnosti konečný efekt ve formě vytápění a ospravedlňuje nákup ohřívačů DEFA. Přehledy současně ukazují nejen pozitivní aspekty zařízení určených pro pohonné jednotky. Společnost nabízí méně účinná verze předběžných ohřívačů pro další technické oblasti automobilu, které jsou také ovlivněny mrazem.

Negativní zpětná vazba

Dosažení zvýšené spolehlivosti je zřídkakdy zajištěno jednoduchými řešeními. A pokud většina uživatelů nemá žádné stížnosti ohledně mechanické instalace konstrukcí, zapojení do kabeláže automobilu vyvolává některé otázky. Alespoň kvůli složitosti tuto část často důvěřují odborníci.

Je pravda, že se to týká především komplexních řešení. Pokud je použito jedno relé, které propojuje předehřívač DEFA s uživatelem bez pomocných systémů, není zde žádné zvláštní potíže s připojením.

Některé nevýhody zahrnují některé estetické momenty. Některé modely zejména způsobují hluk v procesu práce. Tento faktor může zůstat bez povšimnutí pro amatéry, ale odborníci si to všimnou.

Kolik stojí ohřívač výchozího zařízení?

Závitová zařízení vstupní úrovně se odhadují pomocí průměrných měření v rozmezí 2-2,5 tis. Rbl. Jedná se o nejjednodušší konstrukční ohřívače, které jsou však vyrobeny ze stejných součástí jako pevnější možnosti.

Velká verze typu kontaktu a modifikací oddělovačů jsou již asi 3 tisíce (můžeme říci, že jde o průměrnou úroveň DEFA). Cena zařízení vybavených širokou škálou vybavení a nástrojů pro správu high-tech se pohybuje v rozmezí 4 000-5 000.

Závěr

Mnoho motoristů se stále vyvaruje přechodu na nové systémy předehřívání. Necítí se tolik finančními investicemi, jako nutností proniknout do struktury elektrárny. Nicméně, za předpokladu, že rizika jsou správně stanovena, což znamená vložení takového zařízení, je možné se vyhnout. A pak bude řidič schopen počítat s řadou výhod, které ještě v zimě dodávají ohřívač pro vozidlo.

Za prvé mohou obsahovat záruku, že auto bude uvedeno mrazivé ráno. Poté postupujte podle nejméně hmatatelných, ale z dlouhodobého hlediska významných výhod. Celkově se spouštění horkého motoru minimalizuje prostředky vynaložené na jeho provoz. V důsledku toho je úroveň spotřeby paliva mírně snížena a díly se opotřebovávají méně.