Kompresor ZIL-130: technické parametry, provoz a opravy

U brzdového systému ZIL-130 je zapotřebí kompresor. Princip fungování změny je založen na vstřikování vzduchu. K tomu dochází v uzavřeném pneumatickém systému. Zařízení této řady je instalováno napravo od motoru. Pro detailní demontáž kompresoru ZIL-130 je nutné nutně uvažovat o technických vlastnostech. Nejprve se však doporučuje seznámit se s mechanismem mechanismu.

Kompresor ZIL-130: provoz přístroje a modelu

Princip kompresoru bude trvat na čerpání vzduchu. To je způsobeno pohybem pístů. Standardní úprava zahrnuje drátěnou klikovou skříň, která má kanály. V centrální komoře systému je epiplon. Pro ovládání kompresoru je použita pružina. Aby nedošlo k poškození kompresoru přetlakem, je těsnění. Tyč je také použita v zařízení. Když je zataženo, vzduch vstupuje do ventilu.

Podrobné parametry modifikace

Kompresor ZIL-130 technické specifikace má následující: pracovní objem - 214 cu. centimetry, kapacita je 210 litrů. Spotřeba této modifikace není větší než 2,1 kW. Mezní rychlost je 2 000 otáček za minutu. U pneumatického systému je tlak udržován na hodnotě 740 kPa. Stojí za to kompresor ZIL-130 (tržní cena) 22 tisíc rublů.

Carterová modifikace

Carter pro vzduchový kompresor ZIL-130 je instalován s třmenem. Přímo před zařízením se nachází speciální hřídel. Spravidla je rozmazaný pouze na základně. Hlavním problémem klikové skříně je opotřebení regálů. Chcete-li tuto situaci vyřešit, můžete konektor odpojit. Poté je třeba zkontrolovat hnací hřídel. Při výměně klikové skříně se zcela odstraní víko. V případě problémů s hřídelem je odpojena pouze přední část houpacího ramene.

Foukací mechanismus

Vypouštěcí mechanismus v zařízení je velmi kompaktní. Podle odborníků může zařízení odolat velkému tlaku. Proto je cena kompresoru ZIL-130 oprávněná. Sedlo v zařízení má dva výstupy. U jho se zadaná část nedotýká.

U klikové skříně je vypouštěcí mechanismus připojen trubicí. Hřídel modelu má malý průměr. Ve své základně jsou dva kroužky a mazivo kompresoru ZIL-130. Na konci hřídele je instalována krátká zástrčka. Výfukový ventil v kompresoru je používán s ochranným pouzdrem. Pokud se vyskytne problém s přívodem vzduchu, nejprve zkontrolujte výstupní otvory kompresoru. Poté je kryt uvolněn a ventil je zcela vyčištěn. V dalším kroku odborníci doporučují kontrolu pružiny, protože je to velký tlak.

Klikový hřídel zařízení

Klikový hřídel je v tomto případě připojen k klikové skříni. Výstupní kanál má malý průměr. Válečky pro kompresor ZIL-130 jsou instalovány po stranách. Dále je třeba poznamenat, že na spodní straně úpravy existují dva překryvy. Hřídel je připevněn ke svorce. Další pozornost je třeba věnovat skutečnosti, že vodítka pro tento kompresor jsou instalovány na levé straně. Při zavírání šachty doporučují odborníci prohlídku celého kompresoru.

Zkontroluje se také kliková skříň, protože obvykle sbírá veškeré nečistoty z recyklovaného oleje. Pro správnou funkci systému je testován tlak uvnitř jednotky. Také je nutné okamžitě vyčistit všechny kanály z klikové skříně. To lze provést pomocí běžného ramrod. Sedlo je předem namazáno. Pokud je hřídel deformován, musí být okamžitě vyměněn. Pro náhradní díly ZIL-130 jsou ceny poměrně rozumné. Špička součásti je svařena ručně.

Pístový mechanismus

Pístový mechanismus pro tento kompresor se používá s řadou ložisek. Odborníci tvrdí, že část je schopna odolat těžkým nákladům při významných otáčkách. Je však důležité mít na paměti, že sací ventil vyžaduje časté čištění. V takovém případě se kanál často zachycuje. Zkontrolovat je uvolní klikovou skříň. Také je nutné odpojit kryt. Nastavovací šroub se používá pro nastavení pístu. Při demontáži krytu můžete nainstalovat velký šroub. V takovém případě musíte zvolit vhodný ochranný kroužek. Pro vyřešení problémů s vymazáním obložení jsou pro utěsnění bloku používány speciální prostředky. Někteří odborníci doporučují pravidelné čištění trubiček.

Další motoristé mohou čekat na problémy se základnou plunžru. Jedná se o běžnou desku, která je upevněna na závitu. Při velkém třesu se spojení rychle rozbije. Výsledkem je, že deska začne viset. Chcete-li tuto situaci napravit, doporučujeme nejprve odpojit kryt. Poté je důležité okamžitě vyčistit zásuvku. Šroub se vypne velmi pomalu. V takovém případě je třeba sledovat polohu řady ložisek.

Zařízení žláz

Plnicí box pro kompresor ZIL-130 je instalován s jedním těsněním. Fotoaparát je malý. V dolní části úpravy existují dva vodítka. Na stranách fotoaparátu jsou stojany. Dále je třeba poznamenat, že v horní části je jedna podpěra. Carter pro kompresor ZIL-130 je umístěn na pravé straně.

Odborníci tvrdí, že omentum nepotřebuje častou údržbu. Je však třeba mít na paměti, že může rychle vymazat podšívku na podpěře. Za účelem kontroly je odstraněn pouze přední sloupek. Dále je důležité oddělit blok a desku průchodky. Pak bude mistr schopen dostat podšívku přímo. Pokud jsou na nich viditelné malé trhliny, můžete zkusit použít těsnicí prostředek. Nicméně, odborníci na jakékoli deformace detailů doporučují okamžitě je nahradit.

Výměna těsnění

Udělejte to sami výměna těsnění, je důležité pečlivě zkontrolovat omentum. Obvykle sbírá hodně sazí. Také je třeba poznamenat, že těsnění se vymažou z důvodu přehřátí boty. To je způsobeno zanesenými tubuly. K odstranění této situace doporučujeme odšroubovat ochranný kryt kompresoru. Poté jsou kroužky odšroubovány. Pak zůstane pouze tlačit rocker. Nové kryty jsou instalovány na dobře oloupaném povrchu. Pro nové náhradní díly ZIL-130 jsou ceny dostačující.

Inspekce sedla

Sedlo pro kompresor ZIL-130 je instalováno pod vstřikovacím mechanismem. Chcete-li jej pečlivě prozkoumat, musíte odstranit přední ojnici. Poté se píst přesune přímo. Dalším krokem je ochranný kryt. Jeho deska je upevněna na čtyřech šroubů, které je možné odšroubovat klíčem. Zástrčka se v tomto případě zašroubuje proti směru hodinových ručiček.

Pak zůstane pouze dostat se do sedla, které je upevněno na trysce. Na spodní straně přístroje musí být epiplon. V tomto případě se deska kontroluje samostatně. Rovněž je nutné zkontrolovat horní část sedla. Často sbírá saze. Očistěte tělo benzínem. V tomto případě je důležité, aby nedošlo k poškození ovládacího ramene.

Oprava plunžru

Pokud se píst rozbije, oprava kompresoru by měla začínat odšroubováním přední klikové skříně. Potom odšroubujte ochranný kryt. Poté je důležité odstranit dvě desky, které jsou upnuty prstenci. Pokud nebudou oslabeny, mohou být mírně zakousnuty. Dalším krokem je zkontrolovat omentum. Zpravidla se hromadí velké množství nečistot.

Pokud kompresor funguje správně, musí být vše uvnitř jednotky čisté. V tomto případě se ventily kontrolují samostatně. Chcete-li odpojit píst, doporučujeme použít velké tlačítko. Nezávisle je to problematické vzhledem k tomu, že je nutné neustále držet píst. V tomto případě je výhodnější požádat o pomoc od přítele.