Technické charakteristiky a přehledy motocyklu KTM RC390

Automobilový průmysl se vyvíjí neuvěřitelně rychle a žádná společnost se tam nehodlá zastavit. V roce 2013 se na trhu objevil nový motor z KTM. Tato oranžová "šelma" s označením RC390 zapůsobila i na ty nejnáročnější motoristy. Novinkou byly všechny moderní technické údaje a originální řešení. V době tvorby se žádný z představitelů konkurenčních společností nemohl pochlubit takovým výsledkem.

Přehled

Poměrně kompaktní, ale zároveň ne méně výkonné zařízení, impozantní vzhled - tak vznikl model KTM RC390. Inženýři společnosti zodpovědně přistupovali k řešení úkolu a vytvořili nejvíce vyvážený motocykl. Je univerzální, protože se nebojí městských podmínek, ale ukazuje se dokonale na trati. Dokonale vhodný pro začátečníky, stojí za to se podívat na recenzi motocyklu KTM RC390. To bude stačit, aby okouzlila potenciálního kupce.

Nový model vlajkové lodi činí motocyklu cenově dostupný pro širokou škálu lidí. Technické údaje plně vyhovují požadavkům, zatímco na první pohled se může zdát, že u tak silného sportovního kola je cena podhodnocena.

Náklady

Vzhledem k tomu, že model je vydán v roce 2013, je v zemích SNS prodáván prostřednictvím rozsáhlé sítě oficiálních zástupců KTM. Cena nové jednotky v kabině je v průměru 299 tisíc rublů. Na sekundárním trhu najdete velmi slušné možnosti. V tomto případě je minimální cena 250 tisíc. Maximální cena za přístroj starší než dva roky se rovná ceně za novou, která byla vystavena v kabině. Prodej je možný s některými modifikacemi palivového systému nebo s výměnou paliva.

Vlajková loď motorových sportů

Nový model KTM RC390, jehož technické charakteristiky se mírně liší od předchůdce Duke 390, stanoví zcela nové normy a pravidla pro jízdní kola. Má charakteristické sportovní rysy od KTM. Dříve nebyla vytvořena taková pečlivě promyšlená varianta z technického i estetického hlediska.

Výroba

Při tvorbě byly použity pouze prvotřídní a high-tech materiály. Přezkum kola KTM RC390 od odborníků dokazuje, že se jedná o dokonale vyvážený motocykl z pohledu poměru výkonu k hmotnosti. Ohromující manévrovatelnost a extrémní úhly svahu nezanechávají lhostejnost každého sportovce. Motocykl je připraven kdykoli proměnit nudný výlet do skutečného závodu.

Předchůdce, jehož obraz motorka byla založena KTM RC390, bylo neméně legendární modelové Duke 390. Constructors odešel motor, aniž by k podstatným změnám, ale ostatní složky byly zcela nahrazeny novými. Zlepšilo podvozek, má velkou kapotáž, a změnil pilot přistání.

Nový podvozek

Podíváme-li se na recenzi motocyklu KTM RC390, uvidíte, že její podvozek je velmi podobný časově testované "ptačí kleci", která byla instalována na předchůdce. Navzdory vnější podobnosti má zcela odlišnou geometrii, aby zlepšila sportovní výkon a ergonomii samotného motocyklu. Spolehlivost byla zlepšena změnou úhlu sklonu přední vidlice a snížením rázvoru. Stabilita při jakékoliv rychlosti je to, co vývojáři pracují tak dlouho.

Motor

Motor, upevněný v ocelové matrici, neprošel žádnými zvláštními změnami. Je to stejné, high-tech, spolehlivé a zároveň velmi silný pohonné jednotky, která byla namontována na krátkém motor mrtvice Duke 390., čtyři ventily, kapalinou chlazený, a dva vačkové hřídele, je umístěna v horní části. Objem byl jen 375 cm³, nicméně nebrání, aby 44 koňských sil na 35 Nm. Pro zvýšení spolehlivosti se používá elektronický systém vstřikování paliva. To umožňuje přesné dávkování paliva, čímž se okamžitě reagovat na akcelerátoru rukojeti, což je velmi důležité při jízdě na trati a překonávat zvláště obtížných úseků.

High-tech komponenty

brzdový systém, vytvořený za účasti renomované firmy Brembo, se skládá ze čtyř třmeny na 300mm kotouče přední a zadní části 230 mm jednopístových brzdy. Pro řízení zastávky je instalován systém ABS od méně známé společnosti Bosch. To vše je již stanoveno v základním KTM RC390, která neprovedla přezkum prostě líný.

Možné problémy

Motocykly společnosti KTM se vyznačují spolehlivostí a trvanlivostí, ale přesto jim chybí některé problémy a nedostatky. KTM RC390 je schopen projet více než 100 tisíc km, a to není limit. Stojí za zmínku, že některé kopie, které byly vydány v roce 2014, odhalily chybu vedoucí hvězdu. Jedná se o tovární sňatek, který nemá žádné vnější znaky, a je obtížné ho určit až do prvního zlomu řetězce. Společnost si váží své pověsti a odpovídá za kvalitu, proto je výměna v servisním středisku bezplatná podle předpisů předepsaných v záruční smlouvě.

Možnosti zlepšení

Přehled motocyklu KTM RC390 ukazuje, že přístroj má velmi velký potenciál, pokud jde o zlepšení a zlepšení mnoha parametrů. Mnoho majitelů je velmi zřídka omezeno na triviální zlepšení vzhledu. V zásadě jsou prováděny následující práce:

• Zadní křídlo je nahrazeno v závislosti na konečném cíli motocyklu. To lze provést relativně za málo peněz.
• Výměna výfukového tlumiče. Titanová struktura je instalována na místě továrního systému. To umožňuje prodloužit životnost výfukového systému a také dát motocyklu jedinečný zvuk, který bude zdůrazňovat jeho sportovní charakter.
• Někdy je instalován nový kufr, který umožní přepravu malých nákladů nebo vybavení.

Ve zvláštních případech mohou nadšenci rychlého řízení nastavit systém dodávání paliva. V důsledku toho umožňuje zvýšit maximální rychlost v průměru o 15 km / h. Je třeba poznamenat, že toto nelze zneužít, protože zastavení motocyklu je poměrně ztužné a zvýšení maximální rychlosti může nepříznivě ovlivnit manipulaci a stabilitu jednotky.

Přehled motocyklu KTM RC390 ukazuje, že tato tvorba firmy KTM dokonale spojuje sílu a eleganci za poměrně nízkou cenu. Takové parametry nemohou neuspokojit fanoušky motorsportu a vše, co s ním souvisí.

V době stvoření neexistoval žádný analog, který by na motocyklu mohl dělat hodnou konkurenci. Tak, RC390 potvrzuje, že to nebylo nic za to, že byl nazván vlajkovou lodí ve své třídě. Je to hodná náhrada za oblíbeného Duke 390.