Nehoda je ... Dopravní nehoda

Nehoda je událost, která se stala po silnici při řízení vozidla (vozidlem) as jeho účastí. V důsledku toho byli lidé zraněni, poškozeny byly automobily, konstrukce, nákladní lodě nebo jiná materiální škoda.

30. května 1896 se stala první nehoda. Bylo to v New Yorku. Pak se srazily s elektrickým vozem a jízdním kolem, kvůli němuž byl muž zraněn dolní končetinou.

A co se stane dnes na cestě a jak pravidla regulují incidenty, dozvídáme se z článku.

Auto je prostředkem zvýšeného nebezpečí

Samotná TS nese nebezpečí. Řidiči by si toho měli být vědomi a být obzvláště opatrní. Ve skutečnosti však bohužel existují případy, kdy lidé sedí za volantem v opilém stavu. Navíc statistiky ukázaly, že i ti řidiči, kteří naslouchají hudbu během pohybu, pravděpodobně překročí dovolenou rychlost a v důsledku toho se pravděpodobně dostanou do nehody. Důvodem je nedostatečná pozornost věnovaná dopravní situaci.

Další porušení pravidel, která zvyšují riziko úrazu, jsou následující:

• mluvit po telefonu;
• nezohlednění bezpečnostních pásů;
• provoz vadného vozidla;
• nadměrná únava řidiče;
• kouření;
• potraviny;
• nastavení elektronických zařízení.

Příjezd do nehody není základem pro vznik právní odpovědnosti. Ale když nebo v důsledku toho je zákon porušován. V souladu s jeho normami přichází administrativní nebo trestní odpovědnost.

Účastníci silniční dopravy

Do této kategorie patří lidé, kteří se účastnili hnutí. Je to řidič, cestující, chodec.

Řidiči nejsou jen ten, kdo řídí jakékoliv vozidlo, ale i řidiče stáda, jezdectví zvířat, které vedou podél silnice. Také tato osoba, která se jen učí řídit.

Chodci jsou lidé, kteří nebyli ve vozidle a nepracovali na silnici. Kromě lidí, kteří jdou po ulici, jsou to cyklisté, uživatelé invalidních vozíků bez motoru, lidé nesou sáňkař, kočárek. Lidé, kteří pracují na silnici, nepatří k chodcům. K tomu musí být přijata bezpečnostní opatření.

Bohužel lidé trpí, když dojde k nehodám. Nehody mohou nastat s oběťmi nebo bez nich. Osoba, která zemřela v důsledku nehody na místě nebo sedm dní po smrti, je mrtvá osoba. Zraněná osoba je osoba, která byla zraněna, což vyžadovalo hospitalizaci po dobu nejméně 24 hodin.

Zvýrazňujeme hlavní rozlišovací znaky, ke kterým došlo při účasti automobilové nehody:

• vždy se to děje s účastí lidí;
• dochází na silnici;
• existují negativní důsledky.

Klasifikace

Nehody mohou mít různé typy. Zvažte hlavní.

1. Při srážce se vozidla srazí mezi sebou, pohyblivým vlakem nebo jiným vlakem na železnici. Srážky jsou boční, procházející a přicházející.
2. Když se vozidlo převrátí, promluvte o převrácení. Mohou se vyskytnout v důsledku nepříznivého počasí, nesprávné funkce vozidla, nesprávného připoutání a umístění nákladu, nebo z důvodu porušení pravidel.
3. Dalším druhem dopravy, ke kterému dochází při účasti automobilové nehody, je zasažení překážky. V tomto případě TS narazí na statický objekt nebo ho udeří.
4. Pěší výlet se může stát jak na silnici, tak na silnici.
5. Jízda na cyklistovi probíhá, když se pohybuje.
6. Útok na zvíře je považován za dokonalý, když ho vozidlo zasáhlo, nebo když šelma sám zasáhla auto a současně byli lidé zraněni nebo způsobili škody na majetku.
7. Jeďte dál cartage, Když se zvířata také posunula v postroji nebo sama zasáhla vozidlo.
8. Některé nehody - nehody, při kterých cestující spadl z pohybujícího se vozidla - mají své vlastní zvláštnosti. Jsou kvalifikovány jako pokles cestujících v případě, že jiné způsoby rozlišování nehod od tohoto případu nejsou vhodné.
9. V pravidlech je položka "jiné druhy silničních nehod". Jedná se o případy, které nelze připsat předchozímu druhu, ale zároveň mají všechny známky dopravní nehody.

Rušivé faktory

Hlavní faktory, které způsobují nehodu, jsou následující:

1. Dynamický náraz způsobený extrémně náhlým zastavením vozidla.
2. Zranění z nečistot nebo částí stroje.
3. Dlouhé stlačování díky upínacím částem TC.
4. Účinky teploty a plynů v požáru nebo určité skupiny látek za účasti vozidel nesoucích nebezpečné věci.

Subjektivní a objektivní povaha důvodů

Příčiny dopravních nehod jsou rozděleny na subjektivní a objektivní.

První z nich vzniká z důvodu porušení pravidel provozu a bezpečnostních pravidel a používání vozidla.

Cílem je:

• špatně plánované vozovky;
• nedostatek osvětlení;
• neuspokojivý stav povrchu vozovky.

Pokud řidič chápe příčiny dopravních nehod, jejich podmínky, dělá analýzu, stane se více dodržováním zákonů. Nejúčinnější preventivní mechanismy nejsou teoretické ponaučení, ale analýza reálných případů nehod.

Řidič může být přepracován a uspat na volantu. Na druhou stranu může mít vliv na jeho nezkušenost a tak dále. Mezi špatné funkce vozidla nejčastěji při nehodách dochází k nepracům, volantům, světlům a dalším.

Silniční doprava

Porušení dopravních pravidel - to je hlavní důvod, který vede k nehodám. Každý řidič by měl vědět, jaký je provoz. Jedná se o velmi složitý systém sociální a technické povahy, ve kterém se účastní jak řidiči, kteří řídí své vozidlo, tak chodci. Některé kategorie se používají například při přepravě nebezpečného zboží. Ale žádné další dokumenty by neměly být v rozporu s provozními pravidly.

Současně je důležité si uvědomit, že silniční doprava není omezena na silnice, na které se stroj pohybuje. Nehoda bude kvalifikována jako taková, pokud se to stalo ve dvoře a na uzavřeném území, na parkovišti a dokonce iv terénu.

Kvůli tomu, co se stalo nehodou

Statistiky zobrazují následující:

• Nejčastěji dochází k nehodám kvůli kontrole vozidla ve stavu intoxikace (25%).
• Kvůli překročení rychlosti povolené zákonem se stalo 17% nehod.
• V důsledku nesprávné přestavby, manévrování, otáček nebo otáček dojde až k 9% nehod.
• V důsledku porušení pravidel stanovených v pravidlech dochází k 15% nehod.

Kromě toho se často vyskytují případy, kdy se nedodržuje bezpečná vzdálenost mezi vozidly, pořadí jízdy, náhlý brzdění, signál před přestavbou nebo jiným manévrováním atd.

Zjištění nehody

Pokud by nehoda měla vážné následky, operační skupina, vyšetřovatelka pro vedení trestních případů, odborníci a lékaři odcházejí na scénu. V případě nehody bez oběti je postačující jeden důstojník DPS.

V každém případě inspektor připraví počáteční dokumentaci, ve které musí být zaznamenány všechny okolnosti incidentu. Účastníci, včetně viníka nehody, stejně jako očití svědci, tak zároveň pomáhají.

Primární dokumenty zahrnují následující:

• systém silničních nehod;
• vysvětlení účastníků;
• pomoc;
• zpráva o inspekci na místě;
• technický stav protokolu o vozidle;
• protokol kontroly sobotnosti;
• dokument, který opravňuje důkazy.

Pokud došlo k incidentu bez zraněných a mrtvých a škoda činí maximálně 500 minimálních platů, vzniká správní odpovědnost. V opačném případě je zahájeno trestní řízení a pachatel bude odpovědný za trestný čin. Přestože se případ přikládá k trestnímu řízení, mohou se strany dohodnout a poškozený má právo požádat o ukončení ML. Navzdory skutečnosti, že pouze soud určil obětem náhradu škody, může vinník dobrovolně uhradit vzniklou škodu.

Pro vyšetřování a také pokud autotechniky (nebo nezávislé vyšetření nehody), potřebujete kompletní balíček následujících dokumentů:

• všechny primární dokumenty uvedené výše;
• protokol pro kontrolu střízlivosti pomocí trubice nebo jiných technických prostředků;
• rozhodnutí vyšetřovatele nebo rozhodnutí soudu;
• objekty pro výzkum;
• při provádění - protokol vyšetřovacího experimentu;
• odkaz meteorologické služby;
• osvědčení o silničním profilu;
• informace o semaforech;
• protokoly výslech svědků.

Nejlepší ze všech, pokud účastníci incidentu osobně napsali vysvětlení poté, co odtrhli od šoku. Ačkoli to mohou udělat svědci.

Po nehodě bude pojišťovna rozhodovat o vydání plateb a úhradě.

Závěr

Někdy se vyskytují nehody a bez ohledu na konkrétní účastníky silničního provozu. Většina z nich se však může vyhnout. Koneckonců, pokud si všichni řidiči uvědomí zvýšené nebezpečí, že vozidlo bude na silnici a bude dodržovat všechna pravidla, mnoho nehod s lidskými ztrátami se nestane.