Nejhospodárnější SUV z pohledu spotřeby paliva v Rusku

Hodnocení SUV s cílem ušetřit náklady na pohonné hmoty je poněkud nelogické. Pokud je vůz běžeckým, musí být podle definice vybaven výkonným motorem se značnou spotřebou paliva. To je na prvním místě. A za druhé, vznětové motory jsou hospodárnější než benzínové motory s rovnocenným výkonem a jejich uvedení do jedné řady je bezvýznamné. Ale přesto Hodnocení SUV k úsporám spotřeby paliva provádí odborníci různých úrovní a v různých zemích.

Hodnocení německých odborníků

Odborný AutoUncle analytické centrum, přičemž základny o více než půl milionu vozů prodaných v Německu, dělal seznam nejúspornější SUV a crossoverů. Při výpočtu nebyly automobily převezeny starší než 2008, pouze s dieselovými a benzinovými motory. Nebyly tam žádné hybridy.

Nejekonomičtější SUV z pohledu spotřeby paliva Němci neurčili, protože první deset míst bylo obsazeno kompaktními překříženími, které bylo možné očekávat. A první a poslední místo se zúčastnilo Renault Captur. První se spotřebou 3,6 litru - nafta, desátá s průtokem pět litrů - benzínová verze.

A motory stejné síly, jen 90 litrů. S. Se liší pouze objemem - 0,9 a jeden a půl litru benzínu a naftou.

Závěr může být jednoznačný: nejúspornější je skutečný SUV, pokud se spotřeba paliva blíží 5 litrům na 100 km.

Hybridní SUV

V roce 2015 se v Rusku objevila hybridní verze Mitsubishi Outlander PHEW. Síla svého benzinového motoru - až 160 "koní". Výrobce tvrdí, že se jedná o nejekonomičtější SUV pro spotřebu paliva (benzín je ušetřen v množství nejméně 1,6 litru za každých sto kilometrů kvůli nabíjení auta z elektrické sítě). No, nebo jeden z nejekonomičtějších.

V případě stejného dvoulitrového benzinového motoru s objemem 146 litrů. s. spotřebovává ve smíšeném režimu více než 7,5 litru na 100 kilometrů, motor hybridního chlapce o stejné kapacitě a 118 litrů. s. - již méně než pět a půl litru.

Je pravda, že pokud je elektrická energie považována za samostatný typ paliva, je tak ekonomická, pokud jde o celkovou spotřebu paliva hybridního SUV, není příliš jasná.

Hodnocení SUV na motorovou naftu

Vzhledem k tomu, že vznětové motory spotřebovávají méně paliva než benzín, SUV s takovými motory se řadí mezi nejvyšší.

Nejvýkonnější SUV pro spotřebu paliva (diesel) - Renault Duster. Dieselový motor o objemu devíti a půl litru (a nový vznětový model - 109 k) vykazuje spotřebu paliva asi pět litrů na hladké silnici. V městských podmínkách, samozřejmě, více, ale také lepší než mnozí.

Druhý je v hodnocení Nissan X-Trail NEW. Mnoho milovníků to bude říkat to nejlepší. Spotřeba paliva více gram na 100, ale motor téměř stejného objemu má kapacitu 130 litrů. s. a točivý moment je větší než 300 Nm při stejné rychlosti jako Duster. Jedná se o plnohodnotný a poměrně výkonný SUV.

Další na seznamu jsou Ford Kuga s objemem dvoulitrového motoru o objemu 150 litrů. s. a šestistupňový ITUC s objemem 5,5 litru, Ssang Young Actyon o objemu 149 litrů. s. a 5,7 litru a Škoda Yeti, který je obtížné volat SUV, ale s pohonem všech kol a turbodieselem to vypadá dobře a vykazuje spotřebu paliva 6,3 litru na 100 km.

Rozpočet francouzské SUV

Obecně platí, že Duster je rozpočtový malý crossover o hmotnosti menší než 1,4 tuny se špatným základním vybavením, ale s velmi dobrými terénními vlastnostmi. Úplně nezávislá multi-linkové zavěšení, 1750 ot./min, točivý moment 250 Nm, nejvyšší, více než dvuhsotmillimetrovy světlou výškou a krátkými převisy umožňují francouzský vůz s jistotou držel silnici.

Chcete-li pojmenovat nejvýkonnější SUV z pohledu spotřeby paliva, nejlepší bude zřejmé zveličování. Koneckonců, maximální rychlost, na kterou může být rozptýlený terénní vozidlo s šestistupňovou mechanikou, je 167 km / h. Doba zrychlení až 100 km / h je delší než 13 sekund. Začátek od místa, první kilometr projde za 35 sekund.

Hodnocení SUV na benzin

Nejhospodárnějším benzínovým SUV pro spotřebu paliva je Citroen C4 Aircross s průměrným výkonem méně než 6 litrů s výkonem 1,6 Mt 2WD s výkonem 117 litrů. s., následovalo Mitsubishi ASX, motor, který používá o něco více než 6 litrů za stejných parametrů, které zaostávají Mazda CX-5, Opel mokka a Nissan Qashqai.

Benzín Mazda CX-5 spotřebovává více, ale motor je dvoulitrový a jeho objem je dokonce 150 litrů. s., točivý moment 210 Nm se dosáhne rychlostí 4000 ot / min. Rozměry Mazdy jsou zhruba stejné jako vůdce hodnocení, ale vůz je již zcela off-road - 215 mm. A řidič se musí rozhodnout, jestli má za to ušetřit 300 g paliva na 100 km silnice s takovou hmatatelnou ztrátou síly a dalšími výhodami automobilu.

Opel Mokka, který spotřebuje mírně více než šest litrů benzínu na 100 km silnice, se vyrábí ve verzi pohonu všech kol, na rozdíl od prvních tří. Motor, jehož objem je 1,4 litru, má kapacitu 140 litrů. s. v okamžiku 6 tisíc otáček za minutu. Maximální točivý moment je 200 Nm. S trochou menší velikosti pro něj světlá výška - téměř 20 cm.

Nissan Qashqai s dvoulitrovým motorem pro 140 litrů. s. a minimální spotřeba benzinu pro linku "Kashkayev" o objemu 6,4 litru je dodávána ve verzi s pohonem předních kol.

Off-road auto "Citroen"

Nejekonomičtější spotřebu SUV Palivo (benzín) C4 Aircross čerpá palivo kratší než ostatní modely, ale také pozoruhodné vlastnosti nemohou pochlubit. Jeho vlastní hmotnost - menší než 1,3 m, délka - 4,3, šířka - 1,8 výška - 1,6 m výška - 0,17 m rozptýlených "Citroen" do 183 km / h, 100 km / h. dosáhne 11,3 sekundy. Jedná se o crossover s pohonem předních kol s dobrými terénními vlastnostmi a ne příliš rychlým motorem. Maximální točivý moment - jen 154 Nm - lze dosáhnout při 4 000 ot / min.

Ve verzi s pohonem všech kol, podobně jako SUV, je nainstalován dvoulitrový motor o objemu 150 litrů. s. Moment asi 200 Nm je dosažen při mírně vyšších otáčkách. Citroën zrychluje rychlostí 190 km / h, dosáhne rychlosti 100 km / h za téměř 11 sekund. Ale také spotřeba benzinu ve smíšeném cyklu - již 8 litrů.

To znamená, že pro SUV s benzinovým motorem spotřebu paliva více výrazně liší v závislosti na výkonu motoru, než jejich protějšky dieselové, a proto off-road výkon příliš.

Real SUV

Analýza nejekonomičtějších, pokud mluvíme o spotřebovaném palivu, zejména benzinu, ukazuje některé výsledky napětí. Ať už se dá říci jakkoli, nejvíce ekonomické jsou, přísně řečeno, ne SUV, ale auta s dobrou průchodností. Vydáte-li se na rubu, linie mezi prvními pěti z nich, mimo silnici, můžete si vybrat nejúspornější SUV na spotřebu paliva v Rusku, to znamená, že ten, jehož cena nedosahuje závratných výšek.

Těchto pět nejsilnějších laciné džípy vstoupit na korejský SsangYong Kyron, Chinese Great Wall Hover H3, japonské Suzuki Jimny a dvěma ruskými jeep, které se nevyskytují prakticky v soukromé účely, možná marně - UAZ Patriot a Huntera.

U domácích terénních vozidel oficiální údaje o spotřebě paliva, kterou výrobce neposkytuje, je podle recenzí velmi vysoká.

Máte-li rozebrat nejslabší změny výkonu diesel a benzínový motor s nejnižší spotřebou paliva, ukáže se, že nejlepší je malý „japonské“ Suzuki Jimny s benzínovým motorem a manuální převodovkou. Využívá paliva o objemu 7,3 litru na 100 km. Zůstává za ním dokonce i motorová nafta Ssang Yong Kyron se spotřebou téměř osmi litrů.

Specifikace SUV

Malé, úhlové, čtyři, tři dveře, ale nejekonomičtější spotřeba paliva SUV „Suzuki“ o délce o něco více než 3,5 m, 1,6 m široký a váží asi ton nabízí světlou výškou 19 cm. V konfiguraci s motorem na benzín, jehož objem - 1,3 litru a výkon - 85 litrů. s. šest tisíc otáček za minutu a točivý moment 110 Nm „japonský“ spotřebuje 6,2 litru na dálnici a ve městě - více než 9 litrů paliva na 100 km.Větší ve všech ohledech, a geometrické a technické kromě odbavení, pohodlnější a zásobené korejské Kyron s dvoulitrovým dieselovým motorem o objemu 140 litrů. s. (4000 ot / min) a pětistupňový MCP spotřebuje v průměru 7,8 litru motorové nafty. Maximální moment je však již 310 ot / min, maximální rychlost je 167 km / h.

Na otázku, která SUV je nejúčinnější z hlediska spotřeby paliva, je snadné odpovědět, pokud nezohledňujete další parametry a vlastnosti vozu. Když to potřebujete, je nepochybně důležitým kritériem porovnání s požadovanými údaji stroje, který reaguje na ně, mnohem obtížnější. Proto by si každý řidič, který chce koupit SUV, měl pro sebe vytvořit celý seznam výhod a nevýhod automobilu, s nímž je připraven se smířit.