Přehled motocyklu BMW R1200RT

Motocykly od německé společnosti BMW jsou již dlouhou dobou standardem vysoké pevnosti a spolehlivosti. V této souvislosti není překvapením, že znalci dvoukolové dopravy se vždy těší na vzhled nových motocyklů od tohoto výrobce. Jedna z nejúspěšnějších novinek na trhu motocyklů je debut v loňském roce, nejnovější verze BMW R1200RT. Komentáře odborníků a majitelů modelu ho charakterizují jako vysoce kvalitní motocykl, který výborně vyhovuje nejen dlouhým turistickým cestám, ale i vysokorychlostnímu řízení. Podrobnější informace o něm budou popsány později.

Obecný popis

Novinkou je motocykl, který patří do třídy cestovního ruchu a je jedním ze světových vůdců mezi všemi dvoukolovými vozidly z hlediska pohodlí. Vývojáři se postarali o to, aby řidič během jízdy na BMW R1200RT nezaznamenal žádné potíže. Díky aerodynamice čelního skla je jezdec plně chráněn proti proudění vzduchu. Současně je rukojeť na řídítkách a sedadle vybavena funkcí vytápění. Sedadlo řidiče lze nastavit ve výšce od 805 do 825 milimetrů. Pokud je taková potřeba, potenciální kupci mají možnost si objednat nižší nebo vyšší sedadlo. Ve srovnání s předchozí úpravou má novinka užší rámec. Vlastník motocyklu může také nastavit polohu ovládacích knoflíků a opěrky nohou.

Motor

Dvouválcová, čtyřtaktní opačná jednotka s objemem 1170 kubických centimetrů, která byla předtím testována na modelu BMW R1200-GS, vývojáři nainstalovali a na tomto motocyklu. Nicméně bylo mírně upraveno. Jeho výkon se zvýšil ze 110 na 125 "koní". Kromě toho silnější tah od samého dna zajišťuje samotný motor, který se používá v BMW R1200RT. Technické parametry instalace umožňují motocyklu urychlit z místa na "stovky" za pouhých 3,8 sekundy. Hlavní rozdíly jednotky se ve srovnání se svým starším bratrem staly větším generátorem a těžkou klikovou hřídelí. Tyto uzly mají závažnější mahovogo efekt. Spolu s tím návrháři dokázali téměř úplně odstranit vibrace. Motor pracuje velmi hladce jak při volnoběžných, tak při maximálních rychlostech. Velikost jeho spotřeby paliva ve smíšeném cyklu dosahuje průměru 5,3 litrů na každých 100 km běhu.

Provozní režimy

V modelu BMW R1200RT palubního počítače existují tři jízdní režimy. První z nich se nazývá Rain a je nejvhodnější pro jízdu v deštivém počasí nebo jen na mokrém asfaltu, druhý je pro pomalé cestování a městský cyklus, třetí Dynamic je určen především pro fanoušky vysokých rychlostí. Rukojeť plynu funguje bez poruch a trhliny v kterékoli z nich. Kromě toho ani malá část výkonu motoru není tlumená elektronikou a dynamika závisí pouze na aktivovaném režimu. Je nemožné nezmínit systém řízení stability. Jeho funkcí je sledovat rychlost otáčení kol a snížit přívod paliva v případě nerovnováhy. Je třeba poznamenat, že nastavení tohoto asistenta se liší v různých jízdních režimech, což výrazně zvyšuje bezpečnost řidiče.

Přenos

BMW R1200RT je vybaven šestistupňovou manuální převodovkou. Jako volitelný doplněk může být model doplněn asistentem, který se nazývá Gear Shift Assistant Pro. Jeho hlavním účelem je jemné přepínání převodů nahoru a dolů. Nicméně i při jeho nepřítomnosti může být cesta nazvána hladká a měkká. Standardně je na začátku kopce také pomocný systém, který nezávisle drží brzdy a neumožňuje návrat, protože se pohybuje na vozidle se třemi stovkami kilometrů, aniž by to bylo velmi problematické.

Závěsná konzola

Samostatná slova si zaslouží nejnovější verzi charakteristik odpružení BMW R1200RT. Tento uzel byl zděděn od jiného populárního modelu od tohoto výrobce - K1600-GT. Spolu s tím návrháři přinesli svou elektroniku do reality současnosti. Nastavení přerušení motocyklu má schopnost měnit, i když je v pohybu, střídání normálních, měkkých a tvrdých režimů. Je nemožné si uvědomit, že jsou přímo závislé na volbách provozu motoru, které byly popsány výše. Palubní počítač automaticky sleduje a reguluje uvolňování a stlačení pružin.

Jak vyplývá z recenzí majitelů motocyklu BMW R1200RT, její povaha do značné míry závisí na nastavení zavěšení. Pokud je v měkkém režimu tento železný kůň něco vzdáleného jako velký skútr, pak v tvrdém stavu je převeden na silnou sportovní motocykl. Je třeba poznamenat, že nuance, kterou němečtí vývojáři snížili clearance, ve srovnání s předchozí úpravou. To umožňuje majitelům modelů bezpečně vstoupit do ohybu i na závodní dráze.

Dodatečné vybavení a náklady

Seznam další vybavení, k dispozici kupujícím tohoto motocyklu za poplatek, je poměrně rozsáhlý. To zahrnuje akustický systém, navigaci, kmeny a mnoho dalšího. Je třeba poznamenat, že funkce ohřevu sedačky a rukojeti je také volitelná a je nutné za něj zaplatit zvlášť. Zpětná vazba mnoha vlastníků nazývá tuto jednu z hlavních nedostatků modelu. Pokud jde o jeho hodnotu, pak v salonech domácích prodejců cena BMW R1200RT ve standardní sestavě začíná od známky 850 tisíc rublů. Při instalaci dalších zařízení a systémů může překročit hranici jednoho milionu rublů. To může být pro mnoho motoristů zjevně nadhodnoceno. Na druhou stranu, nezapomeňte na motocyklu značky, v tomto případě je řeč.