Instalace "Grad": vlastnosti, náklady a poloměr porážky. Jak funguje systém volejbalového ohně "Grad"

V současné době se v titulcích článků a zpráv o televizních zprávách v souvislosti s konfliktem na východní Ukrajině slyší název takového vojenského vybavení, jako je instalace Grad. Systém protipožární síly je impozantní. Rozsah raketového letu ve vzdálenosti 20 km je zajištěn čtyřiceti úhledně skládanými požárními trubicemi umístěnými na základě pohonu Ural-375D s pohonem všech kol. K dnešnímu dni je tento mobilní systém ve službě ve více než 50 zemích. A od roku 1963 byla v operační službě v Sovětském svazu a nyní je v ruské armádě.

Historické pozadí

Myšlenka rozvoje salva-požárního komplexu s letovým rozsahem více než 20 km patří sovětským inženýrům a začala v polovině padesátých let. Vojenská instalace "Grad" byla vyvinuta, aby nahradila systém BM-14. Myšlenkou bylo umístit na podvozek nákladního auta schopného snadno překonat obtížný terén, umístit manévrovací dělostřelecký kus plný raket.

V roce 1957 generální ředitelství pro střelné zbraně a dělostřelectvo (GRAU) vydalo technickou zakázku Sverdlovsk Design Bureau k vývoji bojového vozidla. Bylo nutné navrhnout stroj schopný umístit 30 vodítek pro reaktivní hluboké střely. Cílem bylo dosaženo dokončením rakety - vytvoření skládaných ocasních stabilizátorů ohnutých podél válcového povrchu.

Vývojář střely byl NII-147, který navrhl takovou technologii pro výrobu trupu jako metodu horké kresby. Pod záštitou AN Ganicheva as podporou Státního výboru pro obranné technologie se začalo pracovat na vývoji střely. Vývoj hlavice střely byl svěřen GSKB-47, zatímco náboj motoru byl přidělen k NII-6. NII-147 navrhl projektil se smíšenou stabilizací: rotace ocasu a ocasu.

Testování

V roce 1960 byly provedeny testy požáru proudové motory skořápky. V závodě bylo provedeno 53 výbuchů a 81 testů na státní úrovni.

První polygonové testy byly provedeny v březnu 1962 u Leningradu. GRAU přidělil 2 bojové vozy a půl tisíce raket. Při plánovaném běhu 10 000 km prošla zkušební vozidlo bez zlomů pouze 3380 km. Poškození bylo odstraněno posílením zadní nápravy podvozku. To zvýšilo stabilitu stroje při spalování.

Po odstranění nedostatků konstrukce Rada ministrů v roce 1963 dekretovala instalaci Gradu v provozu, jehož vlastnosti prokázaly Chruščovovi ve stejném roce.

V lednu následujícího roku byla zahájena sériová výroba BM-21. Ve stejném roce 1964, na listopadové vojenské přehlídce, byly první instalace ukázány lidem. Od roku 1971 začal vývoz raketometů a jejich objem činil 124 vozidel, avšak v roce 1995 se počet prodaných vozů ve 50 zemích na světě pohyboval přes dva tisíce.

Výstavba

Jedinečné bojové technické vlastnosti zařízení Grad byly dosaženy díky návrhu komplexu, který zahrnuje:

• spouštěč;
• dopravní-nakládací stroj založený na ZIL-131;
• systém řízení požáru.

V dělostřelecké jednotce jsou vloženy reaktivní neřízené střely (o průměru 122 mm), které jsou na pohyblivé základně představovány 40 kolejnicemi o délce 3 metry. Vodítko lze provádět v horizontální a vertikální rovině elektrickým pohonem nebo ručně. Rozsah úhlů s horizontálním odpálením - 102^o vlevo od auta a 70^o doprava - s vertikální - od 0 do 55^o.

Válcový kanál je vybaven štěrbinou, která při rozvinutí projektilu vede k rotačnímu pohybu.

Rychlost vozu je 75 km / h a je možné se pohybovat s nabitými skořápkami. Vozidlo je vybaveno závěsným systémem, který při vypalování eliminuje použití podpěrných zdířek. Po voleji můžete okamžitě opustit pozici, aby nedošlo k zasažení. Nastavení snímání se provádí v samostatném řídícím zařízení, které je součástí baterie.

Po rozložení konstrukce reaktivního bojového vozidla můžete pochopit, jak funguje instalace Grad.

Přesné vedení objekt zbraň je dosaženo přítomností pozorování zařízení: panorama Hertz mechanickým nitkového kříže a kolimátoru K-1, což zvyšuje stupeň poškození v podmínkách snížené viditelnosti.

První projektil

Plášť neřízeného typu, který se používá v dělostřeleckých projektech volejbalového ohně, se skládá ze tří částí: boj, motor a stabilizátor. Bojová jednotka je shell s detonátorem a prasknutím. Tryskový motor se skládá z trysky, komory, zapalovače a práškového náboje. Zapálit zapalovač, který aktivuje práškový náboj, použijte pyroclutrony nebo elektrody. Elektrický okruh je z výstřiku uzavřen a zapalovací svíčka je zapálena z žárovky.

Raketa 9M22 se stala prvním střelivem odpalovaným raketometem Grad. Charakteristika projektilu:

• typ: vysoká výbušná fragmentace;
• délka - 2,87 m;
• hmotnost - 66 kg;
• maximální rozsah letu - 20,4 km, minimální - 1,6 km;
• rychlost letu je 715 m / s;
• Hmotnost hlavice je 18,4 kg, z nichž třetí je výbušná.

Revolučním objevem byla inovace Alexandera Ganicheva. Navrhl způsob výroby střely, který sestával z tažení trupu z ocelových plechů a nikoliv z jednoduché části ocelového válce, jako předtím. Dalším úspěchem hlavního designéra NII-147 bylo vytvoření svorky, které omezovalo opeření projektilu a dalo stabilizátorům příležitost, aby se vešly do rozměrů rakety.

Rampa 9M22 byla vybavena pojistkami MPV-U a MR, které lze nastavit na 3 činnosti: okamžité, malé a velké zpomalení. Když byl cíl zničen na krátkých vzdálenostech, byly použity brzdné kroužky pro přesnost, jejichž velikost byla vybrána přímo v závislosti na vzdálenosti.

Vývoj raket 9M22 zlepšil technické parametry zařízení "Grad". Poškození pracovní síly při plném zatížení "Grad" se uplatňuje na ploše až do 1050 m², a bez obrněných vozidel - až 840 m².

Sériová výroba raket začala v roce 1964 u slévárny litiny "Stamp".

Zvýšení bojových schopností

Při vývoji prvního projektilu pro zničení a potlačení nepřátelských sil byla zamýšlena instalace "Grad", charakteristiky (poloměr zničení), které se neustále zlepšovaly. Byly tedy vytvořeny následující typy skořepin:

• pokročilé střelivo z vysoce výbušného fragmentačního typu 9M22U, 9M28F, 9M521;
• fragmentační-chemický typ - 9M23, identické v letových charakteristikách M22S;
• zápalný - 9M22S;
• kouřotvorné - 9M43, deset takových střelných zbraní je schopno vytvářet kouřovku na ploše 50 hektarů;
• od antitankové doly překážky - 9M28K, 3M16;
• pro rádiové rušení - 9M519;
• s toxickými chemickými látkami - 9M23.

Jiné země, které vyrábějí komplex pod licencí nebo nelegálně, jsou také dynamicky vyvíjeny nové typy skořápek.

Kontrola požáru

Systém řízení požáru vám umožňuje střílet v salvu a sám. Pyrotechnické pojistka raketový motor je odvozen z generátoru impulzů, který může být provozován v kabině 21 přes BM-rozvodné skříně nebo prostřednictvím mobilního dálkového ovládání ve vzdálenosti 50 m.

Cyklus plné volle trvající 20 sekund má nastavení "Grad". Charakteristiky týkající se teplotního režimu jsou následující: nepřetržitý provoz je zajištěn při teplotě -40 ° C až +50 ° C.

Skupina řídí instalace se skládá z velitele a 5 asistenti: navodchika- Instalační vzryvatelya- radista / řidiče zaryazhayuschego- bojové vozidlo / jeřáb a řidič dopravního auto / nakladače.

Přepravní stroj je určen pro přepravu skořepin, stacionární stojany jsou upevněny na desce.

Modernizace

Technický pokrok vyžaduje neustálou práci na modernizaci zbraní. V opačném případě mohou být i ty nejsilnější pozice na trhu ztraceny.

V roce 1986 se zlepšila raketa "Grad". Model BM-21-1 byl propuštěn. Nyní byla základna bojového vozidla umístěna na šasi automobilu "Ural". Balíček vodících trubek chráněných před slunečním zářením má tepelný štít. Také zde byla možnost operativního vedení ohně.

Na základě vozu GAZ-66B je lehká instalace pro palubní jednotky - BM-21 V.

Založeno na BM-21-1 v brzy 2000. Byla provedena práce na vytvoření automatizovaného bojového vozidla - 2B17-1. Výhoda pokročilé instalace - fotografování s naváděním bez zaměřování zařízení a výpočtů výstupů. To znamená, že koordinace nepřítele byla určena navigačním systémem.

Bojové vozidlo Damba (BM-21PD) bylo určeno ke zničení ponorek za účelem ochrany mořské hranice. Systém by mohl pracovat společně s hydroakustickou stanicí nebo samostatně.

Komplex "Prima", vytvořený za 80 let, měl 50 průvodců, ale kvůli nedostatečnému financování nedostal právo na další sériovou výrobu.

Absolvent MLRS Grad v Československu, Bělorusku a Itálii. Ukrajinská verze BM-21 byla umístěna na podvozku KRAA. Běloruský "Grad-1A" je schopen umístit 2 munice najednou místo jednoho. Italský systém reaktivní instalace (zkráceně FIROS) je odlišný v tom, že projektily jsou vybaveny různými tryskovými motory, což způsobuje, že rozsah střelby je nerovný.

Vojenské účetnictví

Po skončení druhé světové války pokračoval závod zbrojení aktivně. Všechny vědecké úspěchy byly zaměřeny na zlepšení vojenské produkce. Ceny vojenských výrobků začaly růst ještě rychleji než ve válečných letech.

Cena moderních zbraní je také velmi vysoká. Jeden projektil rakety "Grad" stojí 600-1000 dolarů. Po zavedení bojového vozidla (1963) byla cena rakety srovnatelná s cenou dvou vozů "Volga". A s hromadnou výrobou, náklady na raketu byly pouze dva inženýrské platy - 250 rublů (informace z filmu "Impact Force").

Náklady na instalaci "Grad" je obchodní tajemství. Podle jednoho anglického časopisu je cena jeho následovníka Smerch 1,8 milionu dolarů (informace z časopisu Phaeton, číslo 8, leden 1996, s. 117).

Jak střílí instalace Grad?

Zásada natáčení z BM-21 je totožná s mechanismem využívání slavné "Katyushy" a je založena na systému volejbalového ohně. Ve čtyřicátých letech dvacátá léta, střely hlavňového dělostřelectva vždy překonaly jednotlivé rakety, které neměly přesnost a hmotnost. Inženýři se podařilo úroveň nevýhodou je použití několika sudů pro spuštění raket.

Vzhledem k principu práce instalace salvě „Grad“ v akci - zbraň, která může zničit 30 hektarů území nepřítele, sloupec vojenské techniky, výchozích pozic rakety, minometu baterie, napájecích jednotek. Jeden náboj, uvolněný tímto bojovým vozidlem, zabíjí veškerý život v okruhu 100 metrů.

První MLRS na světě, schopná zasáhnout cíl na dlouhé vzdálenosti, je instalace "Grad". Charakteristiky, poloměr sovětských inženýrů ničení bojových vozidel se zlepšily, pokud výsledek nemá maximální odchylka střely od cíle 30 metrů. Zahraniční návrháři věřili, že tato přesnost může být dosažena ve vzdálenosti nejvýše 10 kilometrů. Nicméně tvorba SSSR zasáhne nepřítele ze vzdálenosti 40 km a produkuje 720 granátů za 20 sekund, což je ekvivalent 2 tuny výbušnin.

Vojenská aplikace

První test v praxi složitý "Grad" byl v roce 1969, během konfliktu mezi ČLR a SSSR. Pokuste se zlomit nepřítele a vyrazit jeho síly Damansky ostrovy tanky selhaly, navíc čínští zajali polstrovaný T-62, což byl tajný příklad. Takže v kurzu šel vysoce explozivní skořápky z instalace "Grad", která zničila nepřítele a tak dokončila konflikt.

V letech 1975-1976. v Angole bylo použito bojové vozidlo. V tomto konfliktu nebyly žádné operace v obklíčení, bitev byly pravidelně bojovány mezi sloupy přicházející k nim. Takže tento rys „zámku“ v tom, že na místě havárie střely vytvořeného „mrtvý elipsa“, takže kolony vojsk, která je rozšířená sestava do bojů v Angole se stal ideální terč.

V Afghánistánu vystřelil z přímého ohně "Grad". Také v čečenské válce bylo aktivně používáno bojové vozidlo.

"Grad" naší doby je asi 2500 jednotek, které jsou v provozu s ruskou armádou. Bojové vozy byly vyvezeny do 70 zemí, počátkem roku 1970. My nezůstala bez povšimnutí BM-21 v ozbrojených konfliktech po celém světě: v Náhorním Karabachu, Jižní Osetii, Somálsku, Sýrii, Libyi a nedávné nástup opozice na východě Ukrajiny.

Technické charakteristiky zařízení Grad

Funkce a parametry systému jsou uvedeny pro BM-21.

• Podvozek je Ural-375D.
• Výkon motoru - 180 litrů. s.
• Rozměry, m:
  - šířka - 2,4-
  - délka - 7,35-
  - maximální výška je 4,35.
• Hmotnost t:
  - s projektily - 13,7-
  - nenabitý MB - 10,9.
• Maximální rychlost pohyb, km / h - 75.
• Balíček munice, ks - 120 raket.
• Kalibr, mm - 122.
• Plocha škody, hektary:
  - 1,75-
  - síly 2,44.
• Délka vodítka, m - 3.
• Počet vodítek stopky, ks. - 40.
• Čas plné voleje, s - 20.
• Rozsah požáru, m:
  - maximální - 20 380 -
  - minimální hodnota je 5000.
• Nastavení času na bojovou pozici, min. - 3.5.

Dnes se MLRS vyrábějí v OAO Motovilikhinskiye Zavody. Základem je auto "Ural-4320". V nových vzorcích byla provedena samostatná topografie, umístění elektronické mapy na mapě, možnost vkládání dat do pojistky.

Chci věřit a doufat, že instalace „Grad“ (charakteristika, struktura, provozní režim) bylo nutné a zajímavé pro mladší generaci jako vzorek pro výzkum, ale ne pro zničení měst a osudech lidí!