Ekonomický pás Silk Road. Plán opatření pro výstavbu hospodářského pásu Silk Road

Čína představila zemím eurozóny nový a vzrušující projekt nazvaný "Ekonomický pás silnice hedvábí". Není to jen jeden z nejambicióznějších ekonomických projektů posledních let, myšlenka se ukázala jako velmi ambiciózní. Hlavní podstatou návrhu je nalezení strategií oboustranně prospěšných. Hospodářský pás Velká hedvábná cesta

Jak to všechno začalo?

Jádrem EPPI je organizace SCO, která byla původně vytvořena pro realizaci tohoto konkrétního projektu. Sjednocení se rychle a rychle rozvíjelo. V době, kdy se SCO trochu vyčerpal, byly zapotřebí nové způsoby rozvoje, obnovila se úroveň vzájemného působení mezi zeměmi. Velkou roli v této otázce má Čína, protože působila jako tvůrce SCO v roce 2001 a navrhla návrh postupu v roce 2013. Oficiálně prezentace projektu To se konalo v Kazachstánu, 7. září 2013, během projevu President Xi Jinping přednesl přednášku na univerzitě.

Aktuální akce

Již 29. listopadu se účastníci SCO aktivně podíleli na přípravě projektu. Na území Taškentu se konalo 13. zasedání mezi zúčastněnými zeměmi, kde se diskutovalo o otázkách týkajících se dopravního partnerství. Na tomto setkání se poprvé v historii zúčastnili zástupci střední a východní Evropy. Výsledkem jednání byl plán spolupráce na 5 let. Podle výpočtů odborníků bude EPS zřizovat 24 měst z 8 zemí. 26. září 2014 na ekonomickém fóru v Xi`an diskutoval o otázkách investičního partnerství, byl pověřen změnou orientace investičních toků. S nedostatkem zahraničního kapitálu na Západě existuje v asijském regionu nadměrné množství.

Silk globalizace: spokojenost zájmů mnoha zemí současně

Prosperita, která slibuje ekonomický pás Velké hedvábné silnice, je určena světovými trendy. Aktivní posílení rozvojových zemí jako "motorů" světové ekonomiky na pozadí post-krizové situace. V tomto konkrétním případě je otázka ovlivněna státy BRICS. Rusko působí jako vůdce v euroasijské zóně. Čína má názory na titul vůdce v asijském světě. Země projevuje jistý zájem o vývoj a stabilitu Eurasie, je připravena přispět k aktivní prosperitě regionu. Souběžně s ostatními rozvinutými zeměmi (Amerikami a EU) se postupně utváří krize a účastní se přerozdělování zón dopadu. Rusko a Čína se pomalu zabývají budováním svého vlivu v regionu. Hospodářský pás hedvábné cesty podle předběžných odhadů musí uspokojit zájmy všech států, které se na něm nacházejí.

Vznik nových vůdců a aktivace spolupráce

Projekt je přizpůsoben vzniku nových světových lídrů, což vede k aktivnímu vzniku inovativních center hospodářského rozvoje. Světový vliv se postupně přesouvá ze západu, který dnes prochází těžkými časy, na aktivně prosperující východ. Světovým centrem ekonomického rozvoje postupně zabírá prostor mezi Eurasie a asijsko-pacifické oblasti, což vede k potřebě nového strategií partnerství. Změna zóny vlivu, a také světovou ekonomickou prosperitu, nutí mnoho států integrovat své zahraniční aktivity. Problém se netýká pouze vytváření nových ekonomických kontaktů, jedná se o vznik nových měnových svazů. V budoucnu, je třeba, aby pomohla řešit globální problémy: silný vliv dolaru na hospodářství téměř ve všech zemích světa.

Výstavba "Silk Road"

Akční plán pro výstavbu hospodářského pásu Silk Road předpokládá především výstavbu nových dopravních dálnic a zlepšení stávajících silnic. Postup navrhování dopravní sítě bude realizován pomocí inovativních technologií. V budoucnu bude na cestě globální síť vysokorychlostních dálnic. Byla to Čína, která v posledních letech dosáhla významných výsledků tímto směrem, stala se světovým lídrem v oblasti výstavby dálnic. Dnes je čínská technologie plánována k exportu. Samotný projekt předkládá Čína a jeho provádění bude prováděno pod přísným dohledem samotného Pekingu. Výstavba dálnic podpoří rozvoj infrastruktury. Regionální centra se objeví po silnicích. Očekává se rozšíření potenciálu logistiky a cestovního ruchu, vznik velkého počtu nových pracovních míst. To vše bude vést k diverzifikaci a k ​​denánosení ekonomiky, stane se předpokladem pro rozvoj regionů.

Žádné trendy minulosti nebo mnohostranné dálnice

Obnova ekonomického pásu Silk Road nespojuje státy tohoto regionu pouze s Čínou a Ruskem. Předpokládá se sjednocení různých zemí Eurasie, které posílí pouze spolupráci na regionální úrovni. Například v rámci SCO byl koridor již dlouhou dobu vytvořen, spojující země jako Uzbekistán, Kyrgyzstán a Tádžikistán. Podobná politika se provádí na jižním Kavkaze. Právě zde byla úspěšně dokončena výstavba železnice Baku-Akhalkalaki-Kars, která má strategický význam. Hospodářský pás hedvábné silnice bude zajišťovat dopravu a rozvoj infrastruktury, což rozšíří sféru spolupráce v oblasti obchodu. Situace poskytuje jisté výhody samotné Číně, která je známá jako jeden z největších světových výrobců. Možnost pohybu v různých směrech podnítí prosperitu východního regionu.

Finanční systém a nejen

V souladu s projektem předloženým Čínou budou všechny vzájemné dohody mezi státy v rámci regionu prováděny ne dolary, ale národní měny. V budoucnu by to mělo zajistit politickou stabilitu a veřejnou bezpečnost. To má rozhodující význam pro země v regionu, které se nyní potýkají s destabilizací. Projekt má dobré vyhlídky i proto, že konečně budou mít země po sjednocení Sovětského svazu v SSSR příležitost opět spolupracovat. Moderátoři mohou pozorovat progresivní pohyb mezi státy. Historická, kulturní a civilizační podobnost mezi zeměmi hraje do rukou.

Dokumentární stránka problému

28.března 2013 byl oficiálně představen dokumenty, které se již strukturovaných zásady a priority, partnerství v rámci EPSHP projektu, jehož cílem je upevnit vztahy na regionální úrovni, zaměřené na náročnou práci pro prosperitu v budoucnosti. Mezi hlavní cíle projektu - je stimulovat tok ekonomických faktorů, alokace zdrojů a těsnou integraci trhu tím, že posílení vazeb mezi Asie, Afriky a Evropy. Každý stát může přispět svým dílem k hospodářskému pásu Hedvábné stezky. Právní dokumenty volají po koordinaci politické činnosti, k rozvoji vazeb infrastruktury, volného obchodu a finanční integrace. Čína plánuje využít výhod každého regionu jednotlivě, systematicky zvyšovat úroveň průhlednosti pro hlubší interakce jak v rámci země i na mezinárodní úrovni postavy. Čína je připravena aktivně zlepšení obsahu a formy iniciativy, rozvíjet plány implementace a plánoval vytvořit nové karty partnerství se zúčastněnými zeměmi. Na společné výstavbě akčního plánu byla zveřejněna pouhé tři dny před datem podání žádosti o připojení asijských investic do finančních institucí v oblasti infrastruktury. Je to právě tato úvěrová organizace budou realizovány na financování regionálních projektů v oblasti infrastruktury.

Co je zvláštní o projektu?

Projekt "Hospodářský pás hedvábné cesty" - podle jeho tvůrců - není založen na strategii geopolitického rozvoje. EPSI nemá podobnost s Evropskou unií a celní unií. Hlavní myšlenkou myšlenky je strategická koordinace partnerů, jejichž vzájemné vztahy byly vytvořeny po staletí. Uspořádání papíru v rámci odboru není tak důležité. Hospodářský pás nové Silk Road nezavazuje nikoho ani nijak neohrožuje integraci. Projekt by se měl stát základem plodné spolupráce, ale ne příležitostí pro vznik nových konfliktů. Celosvětově je Čína připravena realizovat výstavbu infrastruktury a vytvořit novou ekonomickou realitu. Zájem Číny o realizaci této myšlenky je založen na přání rozvíjet západní regiony země a co nejvíce vyvážit vlastní hospodářství.

ESRP jako fáze světové integrace

Hospodářský pás Silk Road a Silniční silniční cesta nejsou výsledkem čistě politických ambicí. To je druh přirozeného pokračování čínské reformy. Projekt byl zahájen dlouho před oficiálním oznámením Xi Jinping. Číňané se podařilo věnovat čas na zahájení úspěšného regionálního partnerství, bez něhož je moderní globalizace neúčinná. Díky včasnému posílení hospodářské a energetické spolupráce se státy Střední Asie se Čína stala centrem EEPS a současně posílila postavení největšího ruského dovozce.

Hospodářský pás a Rusko

Ruský ekonomický pás hedvábné silnice nepřestává být považován za potenciální směr. Spolupráce, nebo spíše její perspektivy a oblasti, bude projednána již v květnu 2015. Možnosti interakce mezi zeměmi budou pravděpodobně vyjednány mezi hlavami států v krátkodobém horizontu. Prohlášení o případné schůzce pochází od místopředsedy vlády Igor Shuvalov. Rusko, a to navzdory skutečnosti, že termín jednání dosud nebyl jmenován, oznámila svou účast na projektu. Ekonomická zóna na Hedvábné stezce a Rusko není tak daleko, navíc stát je zájem o nové příležitosti a nové směry rozvoje a investic.

Jaké úkoly jsou plánovány?

Jaké jsou názory odborníků? Na ekonomickém pásu Silk Road se říká, že v předvečer projektu se bude muset vyřešit několik klíčových úkolů. Jedná se o výměnu názorů na aspekty hospodářského rozvoje, které by měly pomoci určit případné body konfliktu. Předpokládá se, že budou vypracovány programy, které by je odstranily a zahájily sjednocení zemí s ohledem na politické, právní a hospodářské postupy. Systém tranzitní dopravy v budoucnu propojí státy střední Asie a Číny, spojuje region s Afrikou a Evropou. Je plánováno postupné a účelné snižování a úplné odstranění obchodních a investičních bariér mezi všemi účastníky EPS. To bude hrát klíčovou roli při odhalování investičního a obchodního potenciálu každé země.