Muzeum Ruských železnic, Petrohrad: popis, historie, zajímavosti a recenze

Muzejní činnost není omezena pouze na umění. Zachovat dědictví a historii průmyslového rozvoje, zdroje velkých počátků, které dělaly zemi jeden z nejsilnějších na světě, stejně jako úloha muzejních sálů a skladovacích zařízení. Historie tvorby, formace, rozvoje železnic v naší zemi začala před dvěma stoletími. Jak to bylo, jak první technika, mosty a jaké nástroje vypadaly, říká muzeum Ruských železnic v Petrohradě.

První expozice

Centrální muzeum železniční dopravy Ruská federace v Petrohradě na ulici Sadovaya je jedním z nejstarších muzeí věnovaných zachování historie vědeckotechnického myšlení. Jeho tvorbu osobně řešil císař Alexandr I, který o něm vydal odpovídající Manifest. Říká se, že v Yusupovském paláci vzniká Ústav sboru inženýrů, kde by měly být zachovány důležité stroje a konstrukce důležité pro Rusko a další země. První modely se objevily v roce 1813. Expozice byla umístěna v šesti halách, kde byly exponáty shromažďovány podle principu patřičnosti této nebo té sféry. Dokumenty pro stavbu, makety silnic, stavby, mosty také přišli do skladovacího prostoru.

V roce 1823 byl Institut a Muzeum železnic převeden na Moskovský prospekt. Dokumentace a expozice byly přístupné všem zaměstnancům na železnici, pro širokou veřejnost, návštěvy byly otevřeny v roce 1862. Sbírka byla neustále doplněna, hlavními zdroji byly organizace, ministerstva a indiferenční občané.

Muzeum pojmenované po Mikuláši I.

Ke 100. výročí narození cara Nichola I., který hodně přispěl k rozvoji železniční infrastruktury Ruska, bylo rozhodnuto o založení muzea v Petrohradě, které by mu dalo jméno císaře. Rozsah názvu a počet potenciálních exponátů vyžadoval velký prostor. Výstavba nové budovy na státní půdě v Brně Yusupovská zahrada takže jeho fasáda byla obrácena k ulice Sadovaya. Kromě předmětů souvisejících s železniční dopravou vystavovalo ruské muzeum předměty z výstavy ruské vodní dopravy, která se účastnila světové výstavy v Paříži (1901). Dědictví této výstavy lze ještě dnes vidět v sálech muzea, například model "Plesir jachty" Petra I., ledovec "Baikal", mosty a tak dále.

Nové muzeum RZD bylo otevřeno v roce 1902 a do roku 1904 bylo k příležitosti bohaté expozice připevněno dvoupatrové křídlo. Byly zde umístěny další masivní rarity: loď Petra I., stejně jako loď císaře Alexandra II., prapory železničního praporu. Druhé křídlo bylo postaveno v roce 1909 a do něj bylo přeneseno ústavní muzeum, které bylo v té době sto let staré.

Sovětské období

Revoluce a občanská válka téměř zničily celý fond muzea, jen úsilí nadšenců bylo možné zachránit téměř všechno. Začalo to fungovat v roce 1924, expozice se skládala z pěti místností, které důsledně sledovaly historické stavy vývoje dopravy.

Do roku 1934 bylo v muzeích zaregistrováno 11 843 skladovacích jednotek. V tomto období muzeum RZD zavádí praxi pořádání poboček a putovní výstavy.

Velká vlastenecká válka způsobila významné poškození budov muzea, všechny exponáty byly vzaty do Novosibirsku. Obnova hal a práce na nové výstavě začala po zrušení blokády v roce 1944. S úsilím zaměstnanců byla první výstava otevřena v létě roku 1948, kterou organizovala Den železnice na místě Central Park.

Postavení Centrálního muzea bylo získáno v roce 1987, což otevřelo velké možnosti pro shromažďování informací a doplnění finančních prostředků. V současné době muzeum železnic ukládá více než 60 tisíc položek, které zahrnují dokumenty, litografie, výkresy, modely, modely a padesát skutečných lokomotiv.

Stávající expozice

Muzeum ruských železnic (SPB) vás zve k seznámení s expozicemi v devíti sálech:

• Sál číslo 1: "Narození železnic v Rusku." Stojany vyprávějí o prvních železnicích s touto zemí a světem. Nejprve můžete vidět makety prvních kolejí, posoudit závažnost pokládání prvních skladeb. Ihned je demonstrován model první lokomotivy.
• Sál číslo 2: "Mostostroenie". Na stáncích této haly můžete plně vychutnat rozmanitost lidského génia v oblasti mostní konstrukce pro RZD. Muzeum nabízí prohlížení modelů závěsů, jednokolejných, železobetonových, nosníků a mnoha dalších návrhů mostů.
• Sál číslo 3: "Kolejová vozidla". Výstavní síň obsahuje fotografie, modely prvních lokomotiv a vozů. Zobrazí se původní zařízení poskytující komunikaci na RZD. Muzeum ukládá dokumentaci týkající se tohoto období, kterou lze prohlížet v oknech.
• Sál číslo 4: "Železnice ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945". Centrum tohoto sálu je obsazeno dioramou, která demonstruje práci na obnově zničené stanice. Byly také prezentovány modely obrněných vlaků, které operovaly během občanské a Velké vlastenecké války.
• Sál číslo 5: "Stavební a silniční stroje." Hala vystavuje historické a moderní modely zařízení určených pro silniční stavitelství.
• Sál číslo 6. "Model mechanizovaného třídícího hrbolu." Uspořádání je cenné díky původu a příběhům. Muzeum ruských drah ji udržuje od roku 1935, prototypem byla stanice Krásný Lyman (železnice v Donecku). K dispozici je také provozní model posunovací lokomotivy.
• Číslo pokoje 7: Stavba lokomotiv. Jedna z velkolepých expozic. V hale jsou lokomotivy v plné velikosti. existuje možnost sledovat cestu stroje od výkresu k provoznímu stroji. Kromě toho je vystavena velká sbírka historických fotografií.
• Sál číslo 8: "Budova vozu." Zde je vývoj vozu, od nejvíce primitivních až po specializované exempláře určené k přepravě oleje, alkoholu, živých ryb atd. Nejnovější vývoj ruských inženýrů pro vysokorychlostní pohyb je také v hale.
• Sál číslo 9: "Organizace pohybu vlaků". Muzeum ruských drah představuje dispečink od prvních stanic až po složité počítačové systémy naší doby. Zde je namontován model měřítka (43 metrů dlouhý), který umožňuje pochopit specifika dispečerské služby zahrnující čtyři stanice provozující elektrické vlaky.

Akciový trh

Na stanici "Lebyazhye" října železnice muzeum železnic zorganizovalo výstaviště, které osloví dospělé a děti. Existuje 50 exponátů představujících skutečné lokomotivy. Některé z nich jsou jedinečné a vztahují se k různým rokům výroby, tam jsou lokomotivy z roku 1913, dieselové lokomotivy roku 1944 a další. Část lokomotiv je uložena na místě výstavy Riga nádraží (MSC železnice) a na místě Varšavská železniční stanice (Říjen železnice).

Recenze

Recenze návštěvníků Muzea ruských železnic v Petrohradě jsou většinou nadšeni, zejména pokud turné provádějí tatíčky s dětmi. Dospělí označují velké množství skutečných parních lokomotiv, lokomotiv, provozních modelů. Pozitivní hodnocení se odehrávaly u průvodců, kteří vyprávěli o každé expozici v sálech muzea. Návštěvníci poznamenali, že znalostní banka byla významně doplněna.

Negativní zpětná vazba označuje malý počet exponátů, které lze vidět zevnitř. Maminky s dětmi ve věku základní školy a předškolním věkem si stěžují, že je obtížné vylézt velké objekty.

Ale celkový dojem je pozitivní, téměř všichni jsou doporučeni, aby neprošli, ale jít a vidět všechno sami, v blízkém volném čase. Muzeum RZD, adresa: ulice Sadovaya, budova č. 50 (stanice metra Spasskaya, Sadovaya, Sennaya Ploshchad). Náklady na vstupenky ve všední dny jsou 300 rublů, o víkendech - 400 rublů. Slevy jsou k dispozici pro děti, studenty a důchodce.