Motorová jednotka - co to je?

Motorová nebo motorová jednotka je skupina vláken, která jsou inervována jedním motorickým neuronem. Počet vláken vstupujících do jedné jednotky se může lišit v závislosti na funkci svalu. Menší pohyby, které poskytují, jsou čím menší motorovou jednotku a tím menší úsilí potřebuje k jejímu vzrušení.

Motorové jednotky: jejich klasifikace.

Při studiu tohoto tématu je důležitý bod. Existují kritéria, kterými lze určit libovolnou motorovou jednotku. Fyziologie jako věda rozlišuje dvě kritéria:

• míra kontrakce v reakci na impuls;
• rychlost únavy.

Na základě těchto ukazatelů můžeme rozlišovat tři typy motorových jednotek.

1. Pomalu, ne únavné. Jejich motoneurony obsahují mnoho myoglobinu, který má vysokou afinitu kyslíku. Svaly, které mají velké množství pomalých motoneuronů, se nazývají červenými kvůli své specifické barvě. Jsou potřebné k udržení lidské póze a její udržení v rovnováze.
2. Rychlá, unavená. Takové svaly jsou schopny v krátkém časovém úseku provést velké množství kontrakcí. Jejich vlákna obsahují spoustu energetického materiálu, z něhož s pomocí oxidační fosforylace je možné získat molekuly ATP.
3. Rychlý, odolný proti únavě. Tato vlákna obsahují několik mitochondrií a ATP se vytváří v důsledku štěpení molekul glukózy. Tyto svaly se nazývají bílé, protože nemají myoglobin.

Jednotky prvního typu

Jednotka motoru prvního typu nebo pomalé nedosažitelnosti se vyskytuje nejčastěji ve velkých svalech. Tyto motoneurony mají nízkou excitační prahovou hodnotu a rychlost přenosu nervového impulsu. Centrální proces nervové buňky v jeho koncových odděleních větví a inervuje malou skupinu vláken. Frekvence výboje přicházející do pomalých motorových jednotek je šest až deset pulsů za sekundu. Motoneuron může udržovat takový rytmus několik desítek minut.

Pevnost a rychlost redukce motorových jednotek prvního typu je o jeden a půlkrát nižší než u jiných typů motorových jednotek. Důvodem je nízká rychlost tvorby ATP a pomalé uvolňování vápenatých iontů na vnější membránu buňky pro vazbu na troponin.

Jednotky druhého typu

Motorová jednotka tohoto typu má velký motoneuron s tlustým a dlouhým axonem, který inervuje velký svazek svalových vláken. Tyto nervové buňky mají nejvyšší excitační práh a vysokou rychlost vedení nervové impulsy.

Při maximálním svalovém napětí může frekvence nervových impulzů dosáhnout padesát za sekundu. Ale motoneuron není schopen tuto rychlost udržet po dlouhou dobu, a proto se rychle stává unavený. Síla a rychlost kontrakce svalových vláken druhého typu jsou vyšší než u předchozího, protože počet myofibrilů je větší. Vlákna obsahují mnoho enzymů, které rozkládají glukózu, ale méně mitochondrií, myoglobinových proteinů a cév.

Jednotky třetího typu

Jednotka motoru třetího typu se týká rychlých svalových vláken odolných proti únavě. Podle jeho charakteristik by měl zaujímat mezitímnou hodnotu mezi prvním typem motorových jednotek a druhým. Svalová vlákna tyto svaly jsou silné, rychlé a vytrvalé. Pro extrakci energie může využívat jak aerobní, tak i anaerobní cesty.

Poměr rychlých a pomalých vláken je geneticky určen a může se lišit u různých lidí. To je důvod, proč je někdo dobrý v běhu na dlouhé vzdálenosti, někdo lehce překoná sprint sto metrů a někdo jiný vyhovuje vzpírání.

Reflex k protažení a motoneuronic bazénu

Při roztahování jakéhokoliv svalu reagují první vlákna pomalu. Jejich neurony generují výboje až deseti pulsů za sekundu. Pokud se sval stále roztahuje, frekvence generovaných impulzů se zvýší na padesát. To povede ke snížení motorových jednotek třetího typu a zvýší pevnost svalů desetinásobně. Při dalším roztahování jsou motorová vlákna druhého typu spojena. Vynásobí se svalová síla další čtyři až pětkrát.

Svalová motorová jednotka je řízena motoneuronem. Souhrn nervových buněk, které tvoří jeden sval, se nazývá bazén motorických neuronů. V jednom bazénu mohou být neurony současně z různých motorických jednotek, v kvalitativních a kvantitativních projevech. Z tohoto důvodu se oblasti svalových vláken podílejí na práci ne současně, ale jako na zvýšení napětí a rychlosti nervových impulzů.

"Princip velikosti"

Motorová jednotka svalu, v závislosti na typu, se sníží pouze tehdy, když je dosaženo určitého prahového zatížení. Pořadí excitace motorových jednotek je stereotypní: první malé motorické neurony jsou zkráceny, pak nervové impulsy postupně dosahují velkých. Tato pravidelnost v polovině dvacátého století byla zaznamenána Edwoodem Hennemannem. Říká se tomu "princip velikosti".

Brown a Bronk, půl století předtím, publikovali své práce na studiu principu fungování svalových jednotek různých typů. Navrhly, že existují dva způsoby, jak řídit kontrakce svalových vláken. Prvním je zvýšit frekvenci nervových impulzů a druhým je zapojit co nejvíce motorických neuronů do procesu.