Jak jsou náklady na dopravu zahrnuty do odhadu?

Při nákupu a prodeji a dodávání výrobků, zařízení, materiálů se používá termín "Franco". Označuje místo, do kterého je zboží dodáno a náklady na dopravu jsou uhrazeny.

Vlastnosti terminologie

Pojem "ex works" znamená, že nabyvatel obdrží zboží ve skladu dodavatele. To znamená, že existuje samoobsluha.

Pojmy "francouzský vagón", "francouzsko-železniční stanice odjezdu" naznačují, že v roce 2006 náklady na dopravu v odhadu Zahrnuje náklady na dodávku produktů do místa odeslání. Zahrnují náklady a zatížení v autě.

Pojem "místo ex-franco-point of departure (nebo podél strany)" předpokládá, že dodavatel zaplatí náklady do přístavu a vyloží na molo.

Náklady na dodání do místa určení jsou tudíž vyjádřeny výrazem "z lodi ex". Mohou zahrnovat pouze přepravu zboží nebo jeho přepravu s pojištěním výrobků proti riziku znehodnocení nebo smrti.

Termín "ex-sklad" odráží náklady na dopravu a skladování v odhadu. Patří sem dodání zboží od dodavatele spotřebiteli.

Stavební náklad

V odhadu nákladů na dopravu materiálů až do skladu na místě se odráží pod stejným názvem článku ("Materiály"). Zahrnuje také náklady na dodávku dílů a konstrukcí, které budou použity přímo ve stavbě.

V mnoha případech jsou materiály dodávány přímo na staveništi. Takový náklady na dopravu v odhadu Odhadovaný podle Tarify odhadovaného odhadu nákladů na dodávku stavebního nákladu.

Nuance reflexe informací

Kdy odůvodnění v odhadu nákladů na přepravu a odhadovaný zisk ze zisku řidičů speciálních zařízení (traktorů, sklápěčů atd.) se nezohledňuje. V cenách jsou již zohledněny.

Procento přepravních nákladů na materiály v odhadu se odráží ve výši 120% a zisk - 65% z FOT (fond plateb). Odpovídající ustanovení je stanoveno v 5. odstavci technické části (část 1 oddílu 1) sbírky.

Dodávka ze skladu do pracovního prostoru

Tyhle náklady na dopravu v odhadu jako součást základních cen a norem pro stavební a instalační práce a jako součást zdrojů.

Obvykle sazby a sazby berou v úvahu náklady na vykládku konstrukcí a materiálů na staveništi. V této souvislosti, v odhadu nákladů na dopravu pro vykládku a následné nakládání hodnot materiálu ve vozidle pouze na dočasném místě nakládky. Musí to být odůvodněno plánem.

Složení nákladů práce nezahrnuje výdělky pracovníků, kteří doručují materiály do skladu na místě. Jsou zahrnuty v odhadu procenta přepravních nákladů na dodávku hmotných hodnot a odrážejí se v ceně dílů, konstrukcí a materiálů.

Náklady na dopravu stavebních odpadů a půdy při tvorbě odhadů (místní odhady) jsou zahrnuty do přímých nákladů na "provoz strojních zařízení". Zisky řidičů TC, které se odrážejí v tarifech za přepravu zboží, nejsou v dokumentaci uvedeny.

Další kilometrový převod

To se bere v úvahu na místo provádění stavebních prací z garáže k prvnímu místu vykládky Motor Company nebo vrácení vozidla po ukončení posledního místa vykládky do garáže, pokud oba tyto body jsou umístěny mimo hranice obce, která provozuje Motor Company. Z částky je třeba odečíst náklady na 10 km, zaznamenaný v dodávce nákladní platby.

Při odesílání vozidel k práci mimo místo jejich trvalého pobytu se platí dodatečně:

• Spusťte vozidlo z přepravní společnosti (garáž) do cíle a zpět.
• Náklady na přepravu speciálních zařízení a personálu údržby vodou nebo železnicí.
• Výše výdělku řidičů a ostatních zaměstnanců odeslaných do místa určení během přepravy vozidel vodou nebo železniční dopravou.
• Denní příspěvek pro řidiče a další pracovníky na dobu služební cesty.
• Náklady na pronájem obytných prostor. Jsou stanoveny ve výši stanovené legislativou.
• Skutečné náklady na dodávku paliva a paliva, pokud jsou doručeny v místě výroby, nejsou možné.

Zvýšení sazby za přepravu zboží na nečistotě v terénním období není zahrnuto do odhadovaných nákladů.

Při výpočtu platby za dodávku hmotného majetku se nepřihlíží k polovičnímu kilometru a za kilometr a více se považuje 1 km.

Důležitý bod

Náklady na nákladních automobilů v boxech zaznamenaných v odhadu při přepravě předmětů v kariéře z nich v nich, pokud splňují čas manipulační výkon v normálních mezích. U nákladních vozidel je to 0,2 min / tunu nákladu. Standardní čas může být zajištěn rypadly vybavenými velkými lopatkami.

Pokud výše uvedené podmínky nejsou splněny, je výpočet založen na tarifech (odhadovaných cenách) pro přepravu zboží nákladními vozidly provozovanými mimo lomy.

Náklady na dopravu a obstarávání v odhadu

Jsou určeny na základě výpočtů založených na podmínkách převládajících v určité oblasti. Při výstavbě zařízení financovaných federálním rozpočtem jsou náklady vybírány v souladu s normami SNiP jako procento z ceny materiálů:

• Konstrukce, výrobky, stavební materiály, kromě kovových konstrukcí, - 2%.
• Na zařízení - 1,2%.
• Na kovových konstrukcích - 0,75%.

Odhadovaná hodnota pro materiálové zdroje bere v úvahu:

• Cena rekvizit, balení, obal, sada náhradních dílů.
• Nákladové náklady.

Přímé náklady na zdroje jsou definovány jako průměr dvou dodavatelů a jsou složeny z:

• Odhadovaná cena.
• Náklady na skladování a skladování (v procentech, uvedené výše).
• Náklady na doručení.

Přeprava odpadků

Náklady spojené s odstraněním hodnot materiálu z demontáže konstrukcí se odrážejí v místních odhadech generální opravy / rekonstrukce zařízení.

Použije-li se hmotnost dokumentace stavební odpad v souladu s objemem betonových prvků analýzu, tj. V hustém těle, na svých nákladů na stěhování jsou vypočteny na základě hmotnosti konstrukce s objemovou hustotou 2,5 tis. Kg / m³.

Náklady na režijní náklady zahrnují náklady spojené s čištěním a čištěním (odstraňování odpadu) z místa stavby a přilehlého uličního pásu.

Způsoby platby za dopravu těžký náklad musí být připsány na náklady na struktury, materiály, výrobky. Tarify za přepravu na federálních silnicích stanoví Ministerstvo dopravy po dohodě s Ministerstvem financí.

Při použití zabalených konstrukcí je třeba dodatečně zvážit náklady na vozidla z jednoho pracoviště na druhé, včetně činností nakládky a vykládky na vozidle. V tomto případě postupujte z podmínek projektu.

Nejsou zachyceny a nejsou dále zaplatil náklady spojené s kyvadlové prvky interních a externích lesích s centrálním skladu pro on-site zařízení nebo skladu, ze staveniště do centrálního skladu, nebo přímo na místě úložiště patřící do jiného staveniště. Tyto náklady se musí odrazit přímo v místních odhadech.

Závěr

Vytvoření odhadu je náročný proces. Měli by se zabývat vysoce kvalifikovaní specialisté. Při sestavování odhadu, specifických podmínek terénu by měly být zohledněny ceny materiálů vyvinutých v regionu. Zvláštní položka by měla být věnována neočekávaným výdajům. Současně musí být všechny náklady odůvodněny.

Pokud se realizuje stavba objektu financovaného z rozpočtových prostředků, použijí se na tvorbu odhadů ustanovení normativních aktů, včetně SNiP a metodiky výpočtu.

Odhadovaný výpočet podle podmínek smlouvy podléhá dohodě se zákazníkem.