Adolf Galland: biografie a fotky

Adolf Galland je oprávněně považován za jednoho z nejlepších pilotů druhé světové války. Německý eso byl povýšen do hodnosti generálporučíka Luftwaffe a také byl prezidentem Asociace stíhacích pilotů. Co bylo jeho štěstí a s tím, co musel čelit na své cestě k dosažení výšky ve své vojenské kariéře, se z tohoto článku dozvíte.

Chlapec sní o obloze

Slavný německý pilot se narodil v Německu v roce 1912. Chlapcovy rodiče byli Němec Adolf Galland Felix a francouzská - Anna Schipper. Hlava rodiny Galland, pokračuje v rodinné tradici v kraji Westerholt uspořádala dvě čestné funkce - pokladníka a správce, takže osud chlapce s největší pravděpodobností byla předurčena.

Nicméně, malý Adolf od prvních let snil o letectví. Když chlapec spatřil kluzák, který se vznášel na obloze, ztratil klid. Adolf Galland se uviděl jako pilot, který doslova šel nad oblohou.

Vzdělání v rodině bylo velmi přísné. Adolf byl druhým dítětem ze čtyř a každé z dětí dalo otec jistou přezdívku, na kterou musel odpovědět. Hrdina našeho příběhu se jmenoval Keffer. Dva Adolfovi bratři se stanou také piloti.

Vzhledem k tomu, že Německo zakázalo své vlastní letectvo, mnozí, kteří si přejí studovat letový obchod, začali s vývojem kluzáků, které byly povoleny. Ihned po promoci se mladý pilot zapsal do letových kurzů, po kterém dokončil svůj první let. Taková významná událost nastala v roce 1928. Otec podpořil nadšení jeho syna a po jeho prvním letu mu dal nový kluzák.

Takže Adolf Galland (foto v článku) se stal pilotním instruktorem v klouzání. V roce 1932 nastala nová kariéra - začal pracovat v komerční letecké společnosti "Lufthansa".

Hrozba úspěšné kariéry

Leden 1934 byl poznamenán skutečností, že Adolf Galland byl v Luftwaffe, kde o devět měsíců později získal hodnost poručíka. Poté, co se dohodl, že tam bude sloužit, mladý pilot podepsal dohodu o účasti v tajném vojenském programu.

V této době se Adolf setkal s velitelem německého letectva Hermanem Goeringem.

Mladý pilot rád riskoval a často se cvičil během letů údaje o akrobacii. V říjnu 1934, to mělo nehodu - v jednom z letů při plnění komplexního obrázku, ztratil kontrolu nad svým dvojplošník rychlostí narazil do země.

Pilot trpěl tak vážnými zraněními, že lékaři vydali rozhodnutí o ukončení své kariéry. Adolfovo levé oko bylo vážně poškozené, jeho nos a lebka byly rozbité a tato zranění byla neslučitelná s jeho profesí.

Touha poletět s Adolfem Gallandem byla tak velká, že i přes zklamání předpovědí lékařů se dokázal zotavit a vrátit se k jeho oblíbeným obchodům.

První sestřižená rovina

V roce 1937 se Adolf Galland dobrovolně přestěhoval do legie "Condor", která se účastnila občanské války, která se konala ve Španělsku. Jako součást této legie udělal mnoho bojových bojů.

Bylo to v té době pilotní "vizitka". Na všech svých letadlech maloval Mickey Mouse doutník v ústech. Adolf opakovaně přiznal, že má opravdu rád tuto kreslenou postavu a je také nadšeným obdivovatelem doutníků.

Pilot byl docela působivý. Černé sluneční brýle, zbitá přilba, nezměněný doutník v ústech - taková byla německá letecká síla Adolf Galland. Růst, váha pilota byla také vhodná pro všechny parametry této profese.

V květnu 1940 to bylo začátek jeho vojenských vítězství. Provedl jednu z bojových misí v Belgii, sestřelil své první nepřátelské letadlo.

Vzduch vyhrává

Galland na počátku druhé světové války byli instruktory piloti. Později byl znovu kvalifikován jako stíhač.

Během války byl pilot Adolf Galland v boji prakticky ve všech směrech. On sestřelil více než 103 nepřátelských letadel, pro které byl opakovaně udělen vysoké ceny.

V prosinci 1942 získal hodnost generálmajora a Adolf se stal nejmladším vojenským mužem, který měl tak vysokou hodnost. Po obdržení propagace byl Galland z bitvy odstraněn, ale navzdory zákazu mu někdy dovolil bojovat.

O dva roky později pilot očekával další nárůst, dne 1. prosince 1944 získal hodnost generálporučíka.

Bojové odměny

První ocenění, které bylo uděleno pilotovi, je železný kříž třídy II. Pokračuje v boji a sestřelení nepřátelských letadel, získá stejnou cenu, ale již ve třídě I.

Když začala bitva o Anglii, získal Galland Rytířský kříž. V průběhu času byl pilot oceněn rytířskými křížemi s dubovými listy, meči a diamanty.

Poté, co získal skóre vítězství na čísle 56, začal být považován za nejlepší pilot Luftwaffe.

Galland a Goering

První setkání těchto dvou vojáků bylo přátelské a Göringovi se Adolf opravdu líbil. Stále častěji se jejich názory na využívání letectví v průběhu bojových operací lišily.

Situace se znatelně zhoršila, když německé posílené bombardování začalo spojeneckými vzdušnými silami. Po zničení měst v roce 1945 Göring udělil veškerou odpovědnost Gallandovi a brzy poté, co ho vzal z úřadu, byl zatčen.

Pouze přímluva Hitlera pomohla pilotovi zabránit tomu, aby se nad ním hrozilo nebezpečí.

Život po válce

Do 28. dubna 1947 byl Galland v zajetí se spojenci. Poté, co se osvobodil, pilot zvolil Argentinu pro své místo pobytu. Zde žil až do roku 1955, úspěšně plnil povinnosti poradce velitele argentinského letectva.

Adolf Galland, jehož osobní život byl vždy neklidný, se oženil třikrát. Poprvé, když ještě žil v Argentině, spojil manželství s hraběnkou von Donhoffovou. Tato významná událost nastala v roce 1954.

Po návratu v roce 1955 ve Spolkové republice Německo se pilot stal vlastníkem vlastní firmy. A v roce 1963 se oženil podruhé. Jeho manželka Hannelizová mu dala dvě děti - chlapec (1966) a dívku (1969).

Třetí, když se eso oženil, byl ve vznešeném věku. Když mu bylo 72 let, byl ženatý v roce 1984 Heidi Horn.

Galland se úspěšně zabýval vlastní činností a také byl prezidentem Asociace německých stíhacích pilotů.

Adolf zemřel v roce 1996 ve městě Oberwinter ve svém vlastním domě.

Memoirs

Vedle svých vítězství na vlastní vzpomínku pilot opustil memoáre. Při prozkoumání materiálů napsaných Gallandem můžete znovu vytvořit kompletní obraz všech bojů, které se uskutečnily na západním frontu během druhé světové války. Autor provedl úplnou analýzu stavu letectví všech vojáků a také vyhodnotil strategické chyby během vojenské kampaně.

Adolf Galland, "První a poslední. Německé stíhačky na západní frontě. 1941-1945 »- tato kniha byla poprvé publikována v roce 2004 v Rusku.