Budova admirality, Petrohrad: historie, popis

Budova admirality v Petrohradě je jedním z nejznámějších symbolů města. Byl postaven pod Petrem Velikým a od té doby byl používán jako místo vysokých škol, ministerstev a dalších státních institucí.

Dítě Petra I.

Důležitost, kterou stavba admirality představuje pro město, je zdůrazněna skutečností, že byla postavena bezprostředně po založení nového hlavního města. Peter já osobně se zabýval vývojem plánu a loděnice kreslení, nezbytné pro stavbu a parkování lodí. Veškeré nezbytné přípravné práce byly provedeny během několika měsíců a v roce 1705 se objevila první budova admirality.

Vzhledem k tomu, že Rusko bylo v té době ve válce se Švédskem (včetně na moři), všechny hospodářské budovy byly oploceny pevností a obrannými baštami. Byly nezbytné v případě obléhání Petrohradu, i když nebyly nikdy použity. První loď, kompletně vyrobená v admiralitě, byla vypuštěna v roce 1706.

Zároveň se objevil příkaz (podobný ministerstvu), který byl zodpovědný za celou ruskou flotilu. Takže Petr jsem konečně dokázal uskutečnit svůj sen o novém hlavním městě země, které bylo kromě toho srdcem jejích stavby.

V té době byly kromě administrativních budov i kovárny, dílny a skluzavky, kde byly postaveny nové lodě. Vedle stavby byl kanálem Admiralty, který se stal součástí jednotného systému městských kanálů. Také toto místo bylo také důležitým dopravním uzlem.

Loď na věži

Poprvé byla budova admirality přestavěna v roce 1711 a osm let později získala slavnou věž. Na jejím vrcholu byla postava lodi, vyrobená holandskými řemeslníky, známými svou láskou k loďstvu. Byla to jejich evropská zkušenost, kterou se Peter snažil vštípit do města svých snů.

O lodi ve věži stále existují ostré spory mezi výzkumníky a místní tradicí. Neexistuje jednotná teorie o jeho prototypu. Existují dvě populární hlediska. Jedním z nich je model lodi se stala první lodí, která se dostala do přístavu Petrohradu. Od samého začátku zde trápil život a pohodlná loděnice se stala domovem mnoha posádek. Podle jiné teorie byla postava lodi zkopírována ze siluety fregaty "Eagle". Jednalo se o první vojenskou loď ruské flotily, postavenou na základě příkazu Petra otce Alexeja Michajloviča v 60. letech 17. století.

Věž Admirality byla několikrát opravena. Během těchto postupů byla loď změněna. Původní postava, kterou dělala Holanďanka v letech Petra I., však byla ztracena. Větev okamžitě přitahovala obyvatele města. Pro ně se stal neoficiálním symbolem Petrohradu. Admiralitní loď v této řadě může úspěšně konkurovat bronzovému jezdci, oporným mostům a katedrále Petra a Pavla.

Ve století XVIII

Během dlouhých let své existence byla budova admirality v Petrohradě několikrát přestavěna. V 30. letech 20. století. architekt Ivan Korobov postavil novou kamennou budovu, která nahradila zastaralé budovy. Současně autor projektu zachoval starý Petrinský rozvrh, ale změnil vzhled a dal mu monumentalitu.

Důležitost reprezentativní fasáda byla extrémně vysoká, protože admiralita byla na křižovatce hlavní a nejrušnějších ulic hlavního města - Něvského prospektu, Voznesensky Prospekt a ulic Gorokhovskaya. Pak přišel takzvaný „jehly“ - pozlacenou věž.

Během příštích desetiletí se městské úřady systematicky zabývaly rozšiřováním a restrukturalizací oblastí sousedících s komplexem. Během prázdnin se staly oblíbeným místem pro lidové slavnosti. Na konci panování Elizabeth Petrovny byla louka kolem budovy zcela pokryta. Tato pěší trasa se okamžitě stala oblíbenou mezi obyvateli a návštěvníky města.

Voda kolem admirality sloužila jako centrální platforma pro námořní cvičení flotily. Kanál, který byl dopravní tepnou uvnitř města, byl periodicky ucpaný. Pod Elizavetou Petrovnou začala provádět pravidelné práce k jejímu vyčištění.

Zakharovův projekt

V polovině 18. století bylo postaveno Zimní palác. On odpovídal stylu, který byl později jmenován Elizabethan barokní. Palác byl velmi blízko k admiralitě. Jejich úchvatná odlišnost a patřičnost k různým epochám snadno zachytila ​​jejich oko. Proto na počátku XIX. Století městské úřady prozkoumaly několik projektů na obnovu a rekonstrukci budovy admirality.

Andrei Zakharov byl vybrán jako přední architekt. Začal pracovat v roce 1806 a zemřel, nikdy neměl čas vidět své potomky. Jeho projekt pokračovali studenti. Nezměnili Zakharovovy hlavní poselství a myšlenky.

Nová fasáda admirality

Podle návrhu architekta byla téměř všechna hlavní námořní admiralita přestavěna. Ze staré budovy se nacházela pouze bývalá věž, na které spočívala zbořená věž s lodí. Bývalá opevnění, která zůstala ve městě od doby severní války, byla zbořena. Nyní kapitál požíval klidný život a potřeba bastionů ustoupila. Na uvolněném místě se objevil oblíbený mezi obyvateli Petrohradského bulváru. Nyní už není populární Alexander Garden.

Délka nové fasády dosáhla 400 metrů. Všechna architektonická rozhodnutí Zakharova byla realizována pouze s jediným účelem - zdůraznit klíčový význam budovy admirality v podobě hlavního města. G. Petrohradu a pak, a teď je těžké si představit bez slavné fasády tohoto administrativního komplexu.

Dekorace budov

Restaurační práce z 19. století přidaly řadu nových soch na soubor hlavního admirality, které doplnily bohatý obraz budovy. Dekorativní reliéfy, vytvořené ruskými mistry, zobrazovaly starověké příběhy a alegorie, stejně jako historii vytvoření flotily v Rusku. Toto všechno zdůraznilo císařský status velké mořské síly, jejíž lodě proplouvaly všechna moře světa.

V roce výstavby budovy (1823) v rámci projektu Zakharov komplex získal svůj vlastní jedinečný interiér. Většina z nich přežila až do dnešních dnů a dnes má velkou kulturní hodnotu. Důležitými vlastnostmi admirality jsou jejich původní přísnost kombinovaná s bohatým a jasným osvětlením, vytvářející úžasnou atmosféru.

Citadela flotily

Zajímavá historie admirality zahrnuje různé období jejího použití. Zpočátku, podle příslibů Petra, byla v budově umístěna námořní kolegium a později námořní ministerstvo.

Také zde bylo ústředí, jehož členové byli nejvíce titulovaní admirálové říše. Právě v těchto hradbách byla rozhodnutí učiněna v předvečer klíčových vojenských kampaní v dějinách románských panování. Strategie, narozená a koordinovaná v admiralitě, byla uplatněna během operací na moři v krymské a první světové válce.

Námořní muzeum

Civilisté měli přístup pouze k některým sborům obrovského komplexu. Zvláště, od samotného vzhledu admirality, bylo otevřeno námořní muzeum. Zde byly uloženy nejvýznamnější památky Petřínská éra. Například to byly modely lodí, kresby a osobní korespondence prvního císaře, týkající se vytvoření Baltického loďstva.

Až do roku 1939 toto bohaté muzeum hostilo budovu admirality. Architekt Zakharov rozšířil prostor pro výstavy, které se každou generací zvyšují a zvyšují. Ve Stalinově éře se muzeum přestěhovalo do budovy bývalé Petrohradské burzy šipku Vasilievského ostrova.

S nejnovějšími Romanovy

Stavba lodí na území admirality skončilo v roce 1844. Všechna zařízení byla přenesena do loděnice Novodmiralteyskaya. Z tohoto důvodu potřeba kanálů obklopujících komplex zmizela. Usnuli. Takže na tomto místě byl bulvár Konnogvardeisky.

V roce 1863 byl podle vyhlášky císaře Alexandra II. Udělen malý kostel uvnitř komplexu Admirality stav katedrály sv. Spiridona v Trimifundu. Současně byla postavena zvonice. Tyto změny nemohly ovlivnit výskyt obrovské budovy. Pravoslavná církev neměla ráda reliéfy zobrazující pohanské bohy - postavy starověkých mytologických skladeb.

Nějaký čas mezi duchovenstvem a námořním ministerstvem byl tvrdohlavý boj. Nakonec Alexander II. Souhlasil, že udělí ústup církvi. V budově chyběly několik soch a dalších uměleckých předmětů. Zničit památky došlo i přes aktivní protest architektů a umělců z Petrohradu.

V roce 1869 získala admiralistická věž svůj vlastní ciferník z Evropy. To trvalo po čtyřicet let, po kterém bylo nahrazeno novým elektrickým analogem během panování Mikuláša II. Admiralita byla často sídlem dynastie Romanov, jelikož někteří příbuzní králů dostali vyšší počet v flotile. Například velitelka Konstantin Nikolajevič byla pověřena veškerým námořním ministerstvem v letech 1855 až 1881.

Modernost

Po říjnové revoluci putovala bolševická vláda v budově námořní škola. Brzy obdržel jméno Felixa Dzeržinského. Instituce také vyškolela inženýry. V souvislosti s tím bylo ve 30. letech strategicky významné laboratoř pro výrobu motorů pro rakety v admiralitě.

Naštěstí budova téměř neztrácela nájezdy německého letectva během obléhání Leningradu. Slavná věž s lodí byla pokryta. Poslední brněnská rekonstrukce se objevila v roce 1977 v Brežněvově éře.

V post-sovětském období mezi obyvateli Petrohradu je akutní diskuse o budoucnosti admirality. V roce 2013 se objevil pravoslavný kostel ve věži s věží, na jejímž otevření byl nejvyšší generál ruské flotily.