Co je bixenon? Objektivy Biksenon

Podle statistik vzniká asi polovina nočních nehod v důsledku špatného osvětlení. Především se jedná o automobilovou optiku, jejíž základem je halogenové žárovky.

Zařízení biksenona

Svítidla jsou založena na zařízení klasického xenonu, takže v nich chybí obvyklé žárovkové vlákno. Elektródy přicházejí nahradit tento zdroj luminiscence, mezi nimiž se vytváří elektrický obloukový výboj. Ve skutečnosti poskytuje jasnou záři, pro kterou je bixenon ceněn. Světlomety obsahují elipsoidní baňku s plyny a kovovými solemi. Tato směs je neustále vystavena tlaku. Během provozu generuje světelný paprsek světlo, které překračuje intenzitu záření standardních halogenových žárovek. Z tohoto důvodu jsou v některých případech doplněny reflektory se speciálními čočkami nebo reflektory.

Vzhledem k tomu, že není žádné vlákno, pak během provozu konvenčního xenonu není možné získat přechod v režimech průjezdu a jízdy. Chcete-li pochopit, co je bixenone, měli byste se obrátit znovu k reflektoru. Díky své funkci je možné použít různé způsoby dodávání světla. Tradiční konstrukce zajišťuje instalaci dvou lahví v jednom soklu. Reflektor zase slouží jako závěs, přepnutí, které umožňuje změnu potkávacího světla na vzdálenější.

Výhody a nevýhody bixenonu

Pokud budeme hovořit o technických a provozních výhod, to je v první řadě uvedeno širší paprsku ve srovnání s halogenovými, lehké krmení s teplou rozsah, nízkou spotřebou energie a stabilní provoz čočky. Bixenone výrazně zlepšuje kvalitu záře při špatném počasí a v noci. Opět ve srovnání s halogenovými žárovkami xenon v podstatě zabraňuje topení. Jako výsledek, auto světlomety nesmí se přehřívat a nečistoty na povrchu nevysychá, což je výhodné udržovat optiku.

Kromě úspor z hlediska úspory energie může majitel také očekávat, že sníží náklady v důsledku dlouhověkosti lamp. Zde je třeba připomenout, co je bixenon z pohledu zařízení. Jedná se o zdroj světla, který nemá vlákno, to znamená, že přístroj nevyhoří. Pro srovnání: životnost xenonových světlometů dosahuje 3000 hodin a halogen poskytuje pouze 400 hodin.

Nevýhody bixenonu

Hlavní část negativních faktorů použití tohoto typu svítidel se týká zařízení nízké kvality, které byly navíc nesprávně instalovány. V takových případech existuje riziko oslepení přicházejícího vozidla, pokud osvětlení pozadí překračuje přijatelné hodnoty. Rozptýlené a vnější vady, které snižují na nulu všechny výhody objektivu. Bixenon v tomto případě může deformovat reprodukci barev, což poskytuje duhové světlo. To je důležitý bod, protože spektrum automobilových světlometů je pro vnímání velmi důležité. Například převládání modrých a fialových odstínů neumožňuje řidičům rychle se přizpůsobit místům se špatným osvětlením. A tohle, nemluvě o možných odchylkách ve směru světelného paprsku. Ve vlastní optice, například, elektrický oblouk orientované v přísném směru, které zajistí stabilní a rovnoměrné světlo. Ale při plánování nákupu vysoce kvalitního xenonu se člověk musí připravit na další nepříjemný faktor - vysoké náklady.

Odrůdy

Svítidla tohoto typu jsou nabízena v různých provedeních, které se liší především v nuancích konstrukčního návrhu. Nejběžnější je bikapolin bixenon. V tomto případě se pracovní prvek rozdělí do dvou lahví, které poskytují dva provozní režimy, ale kapsle uzavřené v lampě. Takové modely jsou charakterizovány přesným zaostřením, vysokou spolehlivostí a minimální pohyblivostí kompozitních částí. Zařízení se dvěma houkačkami již byly považovány za příklad přístupu k zajištění možnosti přepínání světla. Tato možnost je dobrá jako ilustrace toho, co je bixenone a jeho základní konstrukce, ale v praxi to není nejlepší řešení. Za prvé, zarovnání žárovek neumožňuje dosažení dobrého zaostření a za druhé, takovéto lampy jsou velké velikosti, což způsobuje během instalace nepříjemnost.

K dispozici je také hybridní verze, ve které je halogenový zdroj světla kombinován a výbojka. Bixenon je realizován tímto způsobem: první prvek je zodpovědný za průchod světla a druhý prvek je zodpovědný za vzdálené záření. Ale podle uživatelů to je nejhorší aplikace optiky tohoto typu, protože zařízení rychle selhávají kvůli rozdílům v provozních parametrech halogenu a xenonu.

Jak vybrat lampy?

Správná volba zahrnuje posouzení dvou důležitých kritérií - Kompatibilita s objímkou ​​konstrukci přístroje a odpovídající požadavky na napětí. Pokud jde o design, nejprve věnujte pozornost standardu soklu. To může být například bixenone H4, které je v Rusku rozšířeno. Také existují standardní velikosti pravítka HB, D2R, D2C a další. Bude přebytečné hodnotit kvalitu sloučeniny. Vyplňuje baňku na syntetické bázi, která by měla odpovídat normám odolnosti proti tepelné roztažnosti. Teď můžeme jít na ukazateli napětí, což v případě řady biksenon od 8 do 18 V. Tato hodnota je závislá na zapalovací jednotky, jímž je poskytována nejen žhavicí lampu a její stabilní provoz.

Výrobci a ceny

Dnes čínští výrobci dominují na trhu automobilové optiky, takže byste měli být opatrní při výběru výrobků. Osram a Hella nabízejí nejkvalitnější modely. Tito výrobci pracují na základě patentů Philips, takže jejich originální lampy by neměly být pochybovány v kvalitě. Co se týká nákladů, samozřejmě to nejsou levné zboží, ale bude zaručena dlouhá životnost. Ve vyšším segmentu stojí bi-xenon H4 asi 2,5 až 3 tisíc rublů. Méně atraktivní možnosti kvality se odhadují na 1-1,5 tisíc rublů. Podobné návrhy lze nalézt v linii společnosti Sho-Me, která je také široce zastoupena na domácím trhu s automobily.

Instalace bi-xenonu

Nejprve je třeba odstranit předchozí halogenové žárovky. Po vyjmutí krytu světlometů musíte odpojit kontakty od žhavicího prvku a vytáhnout je. Bixenon je instalován v odpovídající zásuvce a upevněn speciální pružinou. Je však důležité tuto operaci provést tak, aby vodiče ze žárovky procházely pružinou a vystupovaly do motorového prostoru. V závislosti na zakoupené sadě může instalace bixenonu vyžadovat vytvoření otvoru v zásuvkách světlometů, které by mohlo přenášet kabel. Dále je vybráno místo zapalování. Optimálním řešením bude místo chránené před vlhkostí a bude umístěno tak blízko světlometů. Montáž tohoto modulu může být provedena speciální svorkou nebo páskou. Poté jsou lampy připojeny k zapalovací jednotce, která je zase připojena k hlavní elektronice automobilu.

Závěr

Recenze motoristů používajících xenon jsou obecně pozitivní. Řidiči berou na vědomí výrazné hodnoty jasu, stejně jako stabilitu záření, která tvoří bixenon. Cena takové optiky, v průměru 1,5-2,000 rublů., Samozřejmě, děsí mnoho motoristů. Na druhou stranu, jasně namířené světlo v noci a podrobné objekty na silnici v mlhových podmínkách kompenzují finanční náklady. Hlavním důvodem je správná volba svítilen během nákupu a nesprávné výpočty během instalace.