Svítidla xenon H27 - jak dát?

Motoristé jsou jiní. Některé zvláštní potěšení ponořit se do vnitřních částí motoru, mění všechno do té míry, že specifikace rostou a půl krát. Jiní jsou například více znepokojeni interiérem - originální kožené sedačky, značkové čepice a rukojeti dveří atd. Existují také ti, kteří zbožňují "čisté", nezměněné vozy. Všechno by mělo být přesně tak, jak tomu bylo u výrobce. Ale drtivá většina se stále bavila, změnila vzhled svého čtyřkilového přítele. Za to se naprosto cokoliv používá. V kurzu jsou spoilery, boční sukně, nárazníky a další. Někteří si vybírají další funkční změny. Chcete-li například změnit lampu mlhové světlomety,

Co je to xenonová lampa?

To je poměrně jednoduchá otázka. Svítidla xenonová H27, stejně jako jiné, jsou vyrobeny stejnou technologií - směs plynů je čerpána do skleněné baňky pod vysokým tlakem. Základem pro celou kompozici je, jak můžete pochopit z názvu, jmenovitě xenonu.

Dále je připojena požadovaná základna a kazeta. Ve skutečnosti je to konec jejich výroby. Odlišují se od sebe navzájem, protože například souprava xenonu H27 4300K ​​je již jasnou definicí toho, co přesně kupujete.

Princip činnosti

Celá konstrukce funguje na základě elektrického oblouku. Jedná se o vysokonapěťový výboj, který aktivuje tuto směs plynu, která byla zmíněna dříve. Tak jsou všechny modely této třídy prezentovány na trhu. Takže rozdíl mezi lampou (xenon H27) a jiným prostě není tam. Přinejmenším v takové konkrétní oblasti. V jiných kategoriích srovnání může být všechno jiné.

Výhody těchto světel

Hlavní hodnotou, za kterou jsou tato užitečná zařízení zakoupena, je teplota luminiscence. Tato charakteristika je blízká skutečnému slunečnímu záření, které činí xenonové výbojky H27 docela výnosným nákupem. Koneckonců, toto světlo je mnohem příjemnější pro oko a současně není oslnivé, i když je dostatečně jasné.

Jako další faktor je možné přidělit dostatečně vysoký koeficient efektivity. Plyn naplněn žárovky obvykle zemřít kvůli roztržené nitě. Zde není takový problém v dohledu. Z tohoto důvodu se životnost výrazně zvyšuje. Měli bychom také poznamenat, že spotřeba energie je srovnatelná se stejným halogenem - lampa X27, stejně jako kterákoli jiná, je mnohem nižší.

Rozdíly xenonu od halogenu

Výhody byly zmíněny v posledním odstavci, ale stojí za to dát nějaké číslice, aby i ti nejsilnější skeptici uvědomili všechny výhody. Faktem je, že výkon, který se spotřebovává během konstantní operace, je někdy snížen o faktor 1,5. Svítidla jsou velmi odlišná, ale obecně je xenon v rozmezí třicet pět až padesát wattů, zatímco žárovky spotřebovávají až sto.

Světelný tok, která vydává lampu H27 nebo jinou stejnou, více než dvakrát. Podle toho z 800 na jeden a půl tisíce a 3200 lumenů z xenonu.

Stejným způsobem barevná teplota, které bylo zmíněno. Pokud je to pro podobnost denní světlo Potřebujete čtyři tisíce indikátorů, pak lampy s halogenovým zařízením dávají až tři. Ve skutečnosti je Xenonová souprava H27 4300K ​​téměř nejslabší ze všech kopií na trhu. Některé dokonce jdou až sedm tisíc, ale stojí to za to.

Životnost je také výrazně zvýšena, v některých případech až desetkrát. Jen pokud srovnáte 300-400 hodin pro žárovky s xenonovými třemi tisíci, rozdíl v ceně se vyplácí stokrát.

Proč jsou dnes tak populární?

Taková otázka je zcela přirozená. Všechno je v suterénu. Xenonová čepička H27 patří do třídy H, jak je patrné z označení v názvu. Důležité je, že hlavové světlo na vozidle je pro tuto třídu zvlášť ostré - přinejmenším ve většině vozů. Dříve byly sokly, které byly vyrobeny masivně, velikosti D2R nebo D2S.

Ty byly typické pouze pro dopravní prostředky kategorie VIP, a proto laik zůstal nepřístupný. Nyní je trh plný standardních svítidel. Takže stejný žárovkový xenon H27 je vhodný pro téměř všechny automobily.

Doporučená teplota barev

Většina svítidel je stále instalována přímo v továrnách. U domácích automobilů to není tak běžné, ale v tomto směru jsou stále posunuty.

Ať tak či onak, tovární hodnoty zřídka se liší od nastavení na 4300K. Pokud jsou vyšší, pak moc. Důvodem je, že pokud je teplota barvy více než pět tisíc, ztráta světelného toku se změní na kritickou hodnotu. To bude rozhodujícím faktorem toho, zda instalované lampy poskytují dostatek světla, a proto mohou sloužit jako důvod k zastavení a dokonce i v pohodě.

Na trhu naleznete další možnosti. Například šest nebo dokonce sedm tisíc K. Ale v tom není smysl, protože je nemůžete použít jako blízké nebo mlhové světlo. Kromě toho je instalace spíše komplikovaná a v dílnách to jednoduše odmítá.

Jak umístit xenon H27?

Následující diagram je pouze popisem procesu jednoho z motoristů, a proto se nepředstírá, že je naprosto přesný. Také je třeba provést některé změny podle návrhu vozu.

Takže prvním krokem je odstranit mřížku. Chcete-li to provést, odšroubujte příslušné šrouby a vyjměte západky. Teprve poté, co všechny postupy mohou ve skutečnosti pořídit fotografie.

Dále odstraňte světlomety - jsou obvykle připojeny několika šrouby. Poté je třeba vyměnit lampy. Vyndejte obvyklé a nainstalujte zakoupenou sadu Xenon H27.

To je jen nejjednodušší část práce - pak je třeba nainstalovat zapalovací jednotku. V těle musí být pár plných otvoru, kde se může dokonale hodit. Přístroj by měl být přirozeně pevně uchycen, nejlépe ve dvou nebo třech bodech se šrouby - otvory na něm musí být vyrobeny výrobcem.

Posledním krokem je spojení potřebných drátů a jejich upevnění. Zde je H27 / 2 xenon doplněn speciální sadou postrojů. Přesněji, není to právě poslední krok. Musíte ještě nastavit světlo tak, aby nebylo slepým řidičům na blížící se a pak shromažďovalo všechno zpět, jak to bylo. Trvá to spousta času a úsilí.

Co potřebuji vědět pro správnou instalaci?

Za prvé, nezávislé zařízení může být nebezpečné nebo nezákonné. Faktem je, že rozdíly mezi xenonovými a halogenovými výbojkami jsou poměrně velké. Toto bylo diskutováno výše. Ale tady s obtížemi s náhradou nebylo řečeno žádné slovo.

Stojí za zmínku, že je naprosto bezpečné a legální používat pouze ty lampy, které jsou instalovány v továrně. Podstata zde spočívá v tom, že technologie výroby spočívá v použití speciálních světlometů určených pro tyto lampy a ve speciálním soklu. Sestava továrny obvykle přebírá jako D2S nebo D2R. Jiní, například, jako v našem případě lampy Xenon H27, jsou poměrně vzácní.

Také o slepotě ostatních řidičů - tyto stížnosti lze často slyšet na fórech vozidel. Světlo se dostává kdekoli, ale ne na silnici. Přirozeně je chyba špatná instalace.

Milovníci automobilů obvykle ignorují přesné nastavení světlometů. Specialisté také instalují speciální autokorektory, které mohou změnit směr nosníku v závislosti na poloze těla stroje.

Ještě potřebujete něco vědět o interakci xenonu se standardními světlomety. Nejsou vhodné pro sebe. Standardní světlomety určené pro halogenové žárovky budou rychle ztmavovat, pokud umístíte xenon. To je bod v ultrafialovém spektru, který tyto přístroje vydává.

Proto jsou nainstalovány speciálně vyrobené čočky, které rozptýlejí světlo. Také kompletní s podložkami. Nejste si mylni, protože jakýkoli cizí materiál na světlometu se stane rozptylovým faktorem, což znamená, že pravděpodobnost oslňování jiných řidičů se zvýší. Ten zase povede k pokutám a stálým zastáním.

Namísto závěru

Jak můžete posoudit ze všech výše uvedených skutečností, nezávislá výměna lamp s populárním xenonem je docela obtížný obchod. Samozřejmě, výhody jsou samozřejmě zřejmé, o čem jste o nich četli sami. Taková práce by však měla provádět odborníci - zejména pokud vaše vozidlo není navrženo výrobci pro takové mechanismy.

Chcete-li použít nejlepší světlomety s předinstalovanými žárovkami - najít něco, co vyhovuje vaší "lastovičce", je zcela reálné. Dnešní trh je velmi bohatý na výběr.

Zvažte také skutečnost, že správná instalace bude poměrně drahá. Ano, s časem se vše vyplatí, ale brzy se to nestane a bude nutné ho teď hned vynaložit. Je tedy na vás, abyste se rozhodli, zda tuto optiku nainstalujete rukama do auta, nebo ne.

Takže jsme zjistili, jaké funkce má lampa H27.