Spolehlivý sedák - záruka pohodlné jízdy

Sedlový sloupek je součást jízdního kola, která působí jako spojovací článek mezi rámem a sedlem dvoukolového vozidla. V závislosti na provedení může být prvek upevněn pomocí šroubu nebo excentrické svorky. Horní část sloupku sedáku obsahuje zámek, který slouží jako prostředek pro upevnění vodítka sedadla.

Výrobní materiály

Sedák může být vyroben z následujících materiálů:

• hliníkové slitiny - jsou nyní aktivně používány k výrobě široké škály pinových modelů, od produktů nejnižší úrovně až po špičkové produkty;
• ocel - nejjednodušší volba, kterou lze vidět na levných jízdních kolách;
• CFRP je silný a lehký materiál, který se používá při výrobě sedadel pro moderní dálnici a dálnici běžecké jízdní kola;
• titan - efektivní řešení pro výrobu konstrukcí, které jsou instalovány na horských kolech (díky vysokým nákladům se často stává volbou profesionálních sportovců);
• Skandium - nešíření, ale ve stejnou dobu, s vysokou pevností a lehký materiál, použitý k výrobě nejvyšší třídy sedlovky.

Hard Pin

Typické řešení pro většinu jízdních kol. Prezentováno jako tenkostěnná trubka se zámkem v horní části. Taková sedadla mají nízkou hmotnost, rozpočet, trvanlivost a spolehlivost. Hlavní nevýhodou je omezená funkčnost.

Integrovaný kolík

Jedná se o monolitickou konstrukci připojenou k rámu jízdního kola. Nejčastěji používaným materiálem je uhlík.

Často je integrován integrovaný sedlový sloupek, konkrétně v souladu s parametry karoserie vlastníka dvoukolového vozidla. Proto tento návrh neumožňuje upravit výšku přistání.

Technologie je specifická především proto, aby usnadnila jízdu na kole. V provozu jsou funkce a pohodlí poněkud ovlivněny.

Pin s automatickým nastavením výšky

Toto řešení umožňuje změnit přistání přímo během pohybu motocyklu. Nastavení se provádí pomocí speciálního ramene nebo ramene umístěného na sloup řízení kola.

Nastavitelný pin sedlovka je vhodný především pro vlastníky z kopce na kole, kteří potřebují rychlou změnu polohy sedadla v extrému, vysokorychlostní jízdu v terénu.

Sedlovka s tlumičem nárazů

na použití mechanismu, který zajišťuje změkčení nárazy, když je cyklista skákat triky a přemosťující části neprůchozí trasy základě. Sedačka s tlumičem nárazu umožňuje extrémním sportovcům při cestování.

Podle návrhu může být buď páka nebo teleskopická. Hlavním výrobním materiálem jsou lehké hliníkové slitiny.

Typy zámků

Zámek je prvkem sloupku sedadla, který slouží k připojení horní základny konstrukce k sedadlu, přizpůsobení jeho podélného posunutí a naklánění. Může být prezentován ve formě samostatné části, která je vhodná pro instalaci na různé varianty kolíků nebo pro vytvoření jednoho celku s podjednotkou.

Podle konstrukčních prvků jsou zámky rozděleny do následujících typů:

1. Jednoduchý šroub - poskytují možnost poměrně hrubého nastavení polohy sedadla.
2. Dva šrouby - umožňuje jemné naladění náklonu a posunutí plošiny pro přistání jízdního kola.
3. Zámky originálního designu - patentované, složité výrobky jednotlivých výrobců. Jsou odlišné ve specifické montáži a funkčnosti.

Služby

Zdá se, že sedadlo je poměrně jednoduchý design. Komponent, stejně jako zbytek dílů jízdních kol, však potřebují péči a včasnou údržbu.

Namažte sedlovou tyč doporučujeme nejméně jednou v mimo sezónu. Nejprve se uvolní nebo uvolní zadržovací excentr šroubované spojení. Sedlový sloupek kola se uvolní z otvoru rámu. Později se staré mazivo odstraní a použije se nový. Před provedením postupu jsou povrchy předem vyčištěny z nahromaděných nečistot.

Nakonec je kolík nastaven zpět na rámu jízdního kola. Nastavení polohy sedadla je provedeno, excentrické nebo šroubované upevnění je pevně upevněno.

Na závěr

Existuje několik komponentů jízdních kol, které by neměly být uloženy. Patří sem sloupy řízení, brzdové systémy, spojovací prvky. Sedlovka, která hraje roli životně důležitých detailů, není výjimkou. Ty by měly být vybrány v závislosti na typu a účelu motocyklu, jízdním stylu, potřebách, cílech a úkolech vlastníka motocyklu. Neočekávané poškození součásti může způsobit vážné následky ve formě zranění nebo vytvoření potenciálně nebezpečné situace na silnici.