Primus PT-1: pokyny a reference

Pikniky a krátké pevné túry jsou příjemné při setkáních u ohně. Živé ohnivé okouny, melodie filozofické, pomáhají zapomenout na ruch megaci. Ale pro milovníky extrémní turistiky, horolezců, hazardní rybáře a lovce, ventilátory říčních slitin, dlouhé pěší nebo cyklistické výlety ohněm - je především zdrojem teplé jídlo.

Pro ně se romance a krása plamenu nedostává do popředí, nýbrž pragmatismu. Proto se obyčejní doprovod turistů stali běžnými horáky různých typů. Pomáhají rychle a autonomně připravovat jídlo v chladu, při přívalových deštích, ve vysokohorských podmínkách a úplném nedostatku palivového dříví. Kompaktní a lehké hořáky šetří čas a energii cestujících.

Typy hořáků

Hořáky na dřevo. Ve skutečnosti tohle sporák, práce na dřevě. To se liší od požáru pouze tím, že spotřebuje palivo ekonomičtěji, může být umístěno na nádobí a oheň je chráněn před srážkami a větrem. Ale současně jsou mínusy zřejmé: pec je těžkopádná, nevyřeší problém nedostatku palivového dříví, je těžké ho zapálit v zimě nebo v dešti.

Hořáky na suchém alkoholu. Snadná obsluha, levné, velmi lehké. Ale dávají příliš malý plamen, který nelze prakticky regulovat. Na to můžete zahřát konzervu nebo hrnku vody, ale těžko něco vařit vážně.

Plynové hořáky. V současné době prožívají vrchol popularity, jsou šťastně získáváni turisty, letními obyvateli, rybáři. Oni zapálí oheň a uhlí na piknik, připravují čaj a jídlo. Existuje mnoho typů plynových hořáků: od miniaturních ručních až po plnohodnotné talíře s objemným válcem, které kupují autoři pro dlouhodobé autonomní zájezdy. K jejich zásluhám přináší: pohodlí při práci, jednoduchost designu, možnost regulace intenzity plamene.

Benzinové hořáky (primus) - hlavní konkurenti analogů plynů pro spotřebitelskou sympatií. Najednou se zdálo, že pohodlné plynové hořáky konečně vyřadí benzín turistický primus z trhu, ale cestující a horolezci je stále využívají, spoléhají na zdravý rozum a dlouholeté zkušenosti předchůdců.

Historická odchylka

První Primus vznikl na konci devatenáctého století, Švéd Franz Lindqvist, kdo volal jeho vynález latinské slovo Primus (přeložit jako „první“). Jméno bylo opraveno a nakonec se stalo běžným názvem pro všechny takové hořáky. Zpočátku palivo pro Primus sloužil petrolej, ale v roce 1927 se švédská firma patentovaný Svea benzínový hořák, který se stal předchůdcem nesčetných modelů benzín hořáku.

Výhody krbových kamen byla rychle oceněna nejen domácími, ale i cestujícími. Benzínové hořáky stala efektivní účastníci v mnoha velkých expedic dvacátého století: primus Lindquist prorazil norské Amundsen k jižnímu pólu, hořák Svea pomohl první dobyvatel Everestu vařit teplé a teplé boty ledový výšky osmi tisíc dnů.

Primus turistický PT-1: vybavení a vlastnosti

Svět se rychle rozvíjí, technologické skoky před příležitostí k jejich realizaci, ale existují věci, které se zdají být zmrazené v čase. Například benzinový kamna PT-1, prakticky beze změn konstruktivně, slouží několika generacím cestujících.

Svazek je překvapivě jednoduchý. Jedná se o: hořák, nálevku na benzin, univerzální klíč, rukojeť, náhradní olejové těsnění.

Specifikace produktu:

• Velikost - šířka a délka 132 mm, výška 82 mm.
• Hmotnost 750 g (minimálně 305 g).
• Výkon je 1,8-2 kW.
• Maximální tepelné zatížení je 1650 kcal / h.
• Typ paliva - benzín "Galosha", automobilový benzin, s výhodou s nízkým oktanovým číslem.
• Objem palivové nádrže je 120 ml.
• Provozní doba hořáku činí 35 minut při maximálním výkonu, v průměru 55 minut.
• Doba varu jednoho litru vody je 8 minut (při teplotě vzduchu 20 ° C).

Výstavba

Ačkoli primus PT-1 vyhrál poněkud zlověstnou přezdívku "smrt turisty", ve skutečnosti, s řádným provozem, to je bezpečné a spolehlivé. Zařízení se skládá z hořáku a palivové nádrže, které jsou instalovány v ocelové krabici. Hořák je upevněn na spodní straně závitového připojení. Nádrž je namontována na držáku na boku hořáku, je chráněna před otevřeným plamenem pohyblivou ocelovou sítí. Na krytu krabice je zajištěn univerzální klíč, pomocí něhož můžete spojku utažit.

Primus typ PT-1 je vybaven zařízením pro rychlé čištění vstřikovače otočením nastavovacího knoflíku do polohy "Clean". Palivová nádrž je vyrobena z kvalitní mosazi (tloušťka stěn je jeden a půl milimetru) a má tvar válce, a proto má stejnou tepelnou vodivost a vysokou pevnost. Na uzavíracím krytu je ventil, který v nádrži pracuje s nadměrným tlakem, s výjimkou jeho konstrukčního poškození, zejména výbuchu.

Princip činnosti

Primus PT-1 nemá žádné čerpadlo a pracuje při nadměrném tlaku, který se vytváří v palivové nádrži při ohřátí. Aby se vytvořil přetlak v nádrži, musí být primus ohříván, pro tento účel je hořák opatřen miskou, ve které kapalina nebo suché palivo.

Pod tlakem je benzín vytlačován z nádrže a přiváděn přes tenké trubky k hořáku, kde se změní na páru a rozsvítí se. Charakteristický zvuk, ke kterému dochází, když je plynový vařič, způsobené intenzivními hořících benzinových par, v případě, že plamen je velký a mávání, znamená - nepálí pár, a benzín, to znamená, že nízký tlak. Často se to stává v mrazu, když je zapotřebí více tepla na ohřívání nádrže než v létě.

Primus PT-1: instrukce

Algoritmus pro práci s krbovým kamenem primus je jednoduchý, potřebujete pouze důsledně provádět všechny kroky, pak nejsou žádné problémy. Někdy od prvního okamžiku není možné normálně zapálit hořák, ale nemějte strach, je to otázka dovedností. Stačí, abyste několikrát lehce osvětlila a kamarádka Primus PT-1 se stane spolehlivým pomocníkem za všech okolností.

1. Nalijte palivo do nádrže. Konstrukce nádrže není plně naplněna, proto se nesnažte naplnit plyn do okraje.

2. Předehřejte hořák: k tomu musíte zapálit v misce alkohol, benzín nebo tuhá paliva.

3. Trvá několik minut, než se zahřeje, tentokrát by měl být kohout Primus uzavřen, aby byl v nádrži vytvořen tlak par potřebný pro práci.

4. Otevřete kohoutek a rozsvítíte hořák, ze kterého budou benzínové motory začervenat.

5. Chcete-li zhasnout Primus, stačí zastavit přívod paliva uzavřením regulačního ventilu.

Nuance provozu

Práce s benzínovým hořákem bude pohodlnější a bezpečnější, pokud zvážíte následující nuance:

• Před přepravou primus musíte úplně vypustit palivo z nádrže, zejména je důležité provést před přepravou v letadle;

• v krbové vložce Primus je mimořádně výhodné používat benzín s vysokým oktanovým číslem, tam jsou recenze: primus PT-1 pracuje nejúčinněji na benzinu "Galosha";

• Nelze naplnit petrolej, nezajišťuje normální hoření a silně ucpává hořák, který musí být pečlivě vyčištěn;

• Před prací primus je nutné otevřít nádržku, aby se vyrovnal podtlak zbývající z předchozího zapalování;

• je výhodné přepravovat benzin v plastových lahvích: jsou spolehlivé, lehké a zabírají málo místa;

• Je žádoucí vždy mít soupravu náhradních dílů a těsnění;

• že primus trvá déle, je třeba dbát na: pravidelné čištění trysky, čištění po každém použití, skladování na suchém místě.

Výhody

Primus PT-1 je pro turisty skutečným a oblíbeným zdrojem požáru již více než půl století. Pokud se jeho popularita v době Unie dá vysvětlit nedostatkem a skromným výběrem takových zařízení, pak se v našem spokojeném a hojném věku spotřebitel rozhodne především na základě zásluh výrobku a nedostatků výroby. V tomto ohledu přináší turbínový turbín Primus PT-1 řadu nově vypalovaných hořáků, protože má celou řadu výhod:

• Dostupná cena v oblasti 2000 rublů, ale je mnohem levnější koupit z rukou;

• trvanlivost: s přesným a správným používáním bude primus pracovat po celá desetiletí, je snadné jej opravit a vyčistit;

• spolehlivost a pracují v extrémních podmínkách: primus PT-1 pracuje spolehlivě i při velmi nízkých teplotách, ve vysokých nadmořských výškách, v dešti a sněhu bouře, než příznivě se spalováním odmítnout v studený vítr a plynových hořáků;

• Kompaktní a lehký;

• Cenově dostupné a levné palivo: benzín se snadno nosí, je-li to nutné, je mnohem snadnější najít než plyn ve válcích;

• výkon primmu je 1,5-2krát vyšší než výkon plynových hořáků;

• Benzinové kamny mohou být přepravovány v letounu, plynové lahve jsou zakázány.

Nevýhody

Samozřejmě, existují některé nevýhody Primus:

• Začátečníci mají někdy problémy s zapálením, ale jsou obvykle dočasní;

• V případě chyb v provozu nebo při výběru nesprávného paliva se systém trubek hořáku ucpe nebo se nastavovací jehla přilne k trysce;

• dlouhá příprava na práci;

• Benzín je nebezpečnější než tuhé palivo nebo plyn.

Bezpečnostní opatření

Dokonce i v zkušených rukou je zařízení plné benzínu a pracuje pod tlakem nebezpečné. Proto není možné zanedbávat léčbu primusu PT-1. Musíte se připravit na pořadí práce s hořákem, bděte a nezapomeňte na jednoduchá pravidla:

1. Postupujte podle pokynů.

2. Zkontrolujte těsnost spojů.

3. Uzávěr pevně utáhněte.

4. Nesvítí kamna v uzavřeném a nevětraném pokoji (ve stanu, v autě).

5. Hořák nepoužívejte v blízkosti materiálů ohně.

6. Neumísťujte na lehce hořlavé povrchy: spodní část krabice je velmi horká.

7. Ujistěte se, že nádrž není přehřátá. Nepoužívejte nádobí s velkým dnem, protože možnost kontaktu s nádrží je velmi pravděpodobné.

8. Pokud se vše přehřál a pojistný ventil fungoval, nezapomeňte na paniku. Samozřejmě, že jazyk plamene, který uniká z plynové nádrže vypadá úžasně, ale může být pokryt hustou látkou, nebo stisknutím tlaku vyčkejte, až sama vyjede.