Vrtačka: zařízení, technické údaje, provozní příručka

Vrtná soustava je zařízení, které je v současné době základním nástrojem v odvětví železniční dopravy. Hlavním účelem tohoto zařízení je vytvořit otvory potřebné pro vložení šroubů s koncovkami pro připojení stop.

Obecný popis stroje

Nejčastěji se tato zařízení používají při inspekcích nebo opravách železničních tratí. Mohou být také použity při výstavbě nových silnic. Obecně řečeno o takových zařízeních byly vymyšleny již dávno, počátkem 19. století, ale tyto přístroje byly ruční.

Díky současnému vývoji technologií již nejsou kapesní přístroje. Používají se buď elektrické pohony nebo spalovací motory. Zařízení samozřejmě má určité technické vlastnosti, stejně jako jeho provozní princip. Například pokud se železniční ocel označuje tvrzeným nebo legovaným, je nutné zařízení s výkonem 1,7 kW.

Kromě toho musí tento pohon pocházet z elektromotoru. Další důležitou součástí zařízení podle tohoto relsosverlilnogo stroje typu spočívá v tom, že její rám je třeba maximálně rozšířené, ale také musí mít další funkce, jako je motor-reduktorem a speciálním podávacím mechanismem.

Technické parametry zařízení

Je-li stupeň ocelového profilu kolejnice nezpevněný, lze použít zařízení s následujícími technickými parametry:

• Výkon elektromotoru by měl činit 0,75 kW.
• Jako hlavní zdroj energie lze použít konvenční elektrickou síť. Stojí však za zmínku, že je možné používat potraviny mobilních elektráren.
• Když hovoříme o rychlosti vrtání, bude také záviset na kvalitě oceli. Například, pokud potřebujete vytvořit otvor s průměrem 35 mm v kolejích P20, pak musíte strávit 2 minuty a v kolejích P75 - 3 minuty.
• Mělo by se také poznamenat, že hmotnost vrtací soupravy samotné je poměrně vysoká - 38 kg.

Funkce zařízení a zařízení

Kromě toho se tato jednotka používá k vrtání otvorů, ale také provádí několik funkcí. První akce je dvoustranná zkosení a druhá je zvýšení síly kovu v místě vrtání, což je způsobeno vnitřním válcováním díry.

Je důležité si uvědomit, že všechny tři operace jsou prováděny jedním vrtacím strojem. Pro tento účel se používá několik tahů s rychlým uvolňováním. V každém z těchto rámců je připevněn jeden z potřebných nástrojů, který je určen k provedení jedné z operací.

Když mluvíme o obecném uspořádání stroje, má tři základní prvky: vrtačka, kreslicí deska a beveler. Všechny vrtačky používané v těchto strojích jsou vyrobeny z rychlořezné oceli nebo mají speciální odnímatelné desky z tvrdých slitin.

Obecná zásada práce

Při opravě železnic nebo při pokládce nových, používá se stejný pracovní plán. Bude se lišit, pouze pokud stupeň oceli používaný při tvorbě stop bude odkazovat na různé skupiny.

Pokud mluvíme o práci s nekalcovou ocelí, můžeme úspěšně použít jednodušší nástroj s lehkou konstrukcí. Před zahájením procesu vrtání je stroj instalován na kolejnici, je vybrána pozice pro upevnění šroubů, po které je zařízení fixováno na místě. Zařízení je připojeno k chodidlu kolejnice. Potom je vrtačka umístěna ve speciálním nastavitelném kuželu, který umožňuje používat spotřební prvek různých velikostí.

Jednotka má mechanický šroubový mechanismus se zarážkou, která je určena ke změně stupně tlaku. Aby se předešlo přehřátí vrtáku během provozu, je na hlavu kolejnice umístěn buben s chladící kapalinou. Voda vstupuje do požadované oblasti gravitací nebo nuceným pohybem.

Model stroje СТР1

Zařízení stroje na vrtání kolejnic STR1 umožňuje jeho použití pro práci s objemově kalenými a neztuhlými kolejnicemi. Hmotnost této jednotky je poměrně vysoká - 40 kg.

Toto zařízení je určeno k provádění takových operací, jako jsou:

• přímé vrtání otvorů pro svorníky;
• zkosení z obou stran koleje;
• zvýšení síly vyvrtaných otvorů pomocí válcování.

Za zmínku stojí také to, že instalace a vyjmutí stroje se provádějí poměrně rychle pomocí horního chapače. Jedním z velmi výhodných vlastností práce s tímto zařízením je to, že v době dokončení vrtání se vřeteno zařízení dostane do počáteční polohy, což znamená automatické vypnutí.

To platí i pro jednu z výhod této jednotky, spolu se skutečností, že je možné pracovat společně s již položenými kolejnicemi.

Model stroje СТР2

Stroj na vrtání drážek CTP 2 má výkonný elektromotor 1,75 kW, který umožňuje jeho provoz při práci s kalenými a legovanými kolejnicemi. Průměr vrtání otvorů u takových zařízení - 36 mm. Stejně jako ostatní přístroje se model PTP2 používá nejen pro vrtání, ale i pro válcování a zkosení.

Když hovoříme o době, kdy je přístroj potřebný k provádění všech tří operací, není to delší než 3,5 minut. Důležitým znakem zařízení tohoto stroje je, že je univerzální, pokud jde o výběr průměru vrtačky. Nástroj lze použít jak v poli, tak i v nehybném stavu. Stojí za zmínku, že ne všechny modely jsou dodávány s elektromotory.

Pokud zákazník provede speciální objednávku, je zde možnost výměny spalovacího motoru. Stejně jako model PTP1, vrtačka PTP 2 je zařízení, které se automaticky po ukončení práce automaticky vypne. Hmotnost této jednotky je přibližně 55 kg.

Model stroje РСМ1М

Pokud porovnáme tento model stroje s předchozími modely, je to nejtěžší a těžší. Celkové rozměry jsou 900x482x410 mm a jeho hmotnost je 58 kg.

Ze speciálních vlastností zařízení lze zjistit, že dochází k urychlené dodávce vrtačky a následnému přepnutí na ruční podávání. Také dochází k urychlenému vytažení vrtacího prvku.

Typ motoru tohoto modelu je elektromotor s výkonem 1,7 kW. Nicméně, stejně jako v případě PTP2, je na přání zákazníka možné jej nahradit spalovacím motorem. Návod k obsluze stroje pro vrtání drážek RSM1M je před použitím zařízení povinen číst. To je způsobeno především skutečností, že vrták je zrychleného typu a výkon je poměrně vysoký.