Poruchy a opravy hydraulických vozíků: funkce, zařízení a doporučení

Přirozeně fungování jakéhokoli zařízení vede k tomu, že postupně selže. Některé detaily se rozpadají, tuky se usuší atd. To vše platí pro hydraulické vozíky, jejichž opravy jsou poměrně jednoduché, ale je nutné vědět, jak je realizovat a kdy.

Obecné informace

Hydraulický vozík, válec, lopata, vidlicový vozík jsou všechny názvy stejného skladu. Navzdory skutečnosti, že je toto zařízení velmi jednoduché, přetrvává, zvláště pokud ho používáte s porušením. Praxe ukazuje, že za předpokladu, že oběh je přesný, život zuby je asi 5-8 let. Na konci tohoto období je absolutně nutné zahájit opravu hydraulického vozíku. Záruka výrobce samozřejmě bude mnohem méně než 5-8 let. Nejčastěji se jedná o období 1-2 let, v závislosti na důvěře výrobce v jeho výrobek. I v tomto období však zařízení neslouží, pokud se s ním zachází nepřesně.

Pravidla práce s vozíkem

Aby bylo co nejvíce zpožděno okamžik, kdy je třeba provést opravu hydraulického vozíku, je třeba znát pravidla pro jeho provoz.

1. První a zcela zřejmá je pečlivé zacházení se zařízením.
2. Důležitý detail, který mnoho podceňuje, je instrukce. S ním se musíte seznámit ihned po koupi boty. Zevnitř jsou téměř stejné, ale rozdíl je v detailech, jejichž nedodržování může vést nejen k poruchám zařízení, ale ik traumatu.
3. Navzdory skutečnosti, že vozík je určen k přepravě zboží, je nutné jej nakládat do mysli. Toto zařízení nemůžete přetěžovat vůbec, ale musíte ho načíst následovně. Například pokud podle údajů pasu je jednotka navržena pro maximální hmotnost 1,5 tuny, je lepší neskládat více než 1-1,2 tuny.
4. Velmi důležitým bodem bude rozložení nákladu v oblasti vidličky. Chcete-li opožděnou opravu hydraulického vozíku prodloužit, je důležité zajistit, aby maximální tlak z nákladu byl přibližně do poloviny zařízení. Pokud příliš zatížíte konce vidlic, je možné rychle vytvořit efekty, jako jsou ohyby, trhliny apod.

Údržba vozíků

Údržba tohoto zařízení je poměrně jednoduchá, protože samotný design není příliš komplikovaný. Je však třeba poznamenat, že je to velmi důležitá součást péče o vozík.

• Ověření provozuschopnosti. To je možné a musí být kontrolováno každý den před zahájením práce a také po jejím dokončení. Zkontrolujte zařízení pro provoz všech jeho mechanických součástí, pro nepřítomnost prasklin a jiných defektů, pro nedostatek nečistot v části kola atd.
• Mazání. Aby nedošlo k častým opravám hydraulického vozíku, musí být škrabka mazána. Tuto operaci je třeba provést jednou měsíčně. Často ložiska, které je třeba zpracovat, jsou ložiska, písty. Pokud existují další uzly, budou uvedeny v technické dokumentaci.

Návrh a poruchy

Je důležité si uvědomit, že konstrukce tohoto zařízení je velmi jednoduchá, a proto je šance na poruchu s pečlivým používáním malá. Hlavní komponenty jsou: základna rámu, podpěrná kola a válečky, dvojice vidlic, hydraulická jednotka a páka. Vzhledem k jeho jednoduchosti je považována za zcela spolehlivou.

Zde bych chtěl poznamenat, že například počet firem, které poskytují služby pro opravu hydraulických vozíků v Moskvě, je poměrně velký. A to naznačuje, že mnoho lidí zanedbává pravidla manipulace s vybavením.

Prakticky všechny poruchy tohoto zařízení jsou spojeny s jedním uzlem - vidlicovými stohovačkami. Z hlediska rozsahu tohoto problému je problém obvykle rozdělen do tří skupin. Oprava a její náklady budou záviset na tom, která skupina bude ovlivněna rozpadem určité boty.

První kategorie

První skupina zahrnuje nejjednodušší opravu hydraulických vozíků, jejichž zařízení nebylo příliš špatně poškozeno. Nazývá se kosmetická. Nejčastěji se tento typ práce pochopit nejjednodušší obsluhy, která zahrnuje opravu těch nejmenších vad díla, stejně jako náhradu těch částí, které se zhoršily v důsledku běžného opotřebení během provozu. K tak malým detailům je možné nosit například válečky a volanty s vestavěnými ložisky.

Proces nahrazování je považován za nejjednodušší. Jediná věc, kterou musíte přesně vědět, je, jaký materiál by měli být vyrobeny pro normální provoz vozíku. Opravit hydraulický vozík vlastním rukama je docela realistický, pokud do této kategorie patří porucha, stačí vědět, jaké kola je třeba dát.

Výměna kola

Při výměně koleček je nutné vzít v úvahu podlahovou krytinu ve skladišti. Je-li hladký a čistý, je možné instalovat nylonová kola a válečky. Výhodou těchto prvků bude tichý a jemný pohyb. V opačném případě, pokud je podlaha spíše drsná a nerovná, je nejlepší zakoupit kola vyrobená z polyuretanu nebo pogumovaného kovu. Velkým plusem těchto detailů je vysoká odolnost. I při instalaci takových dvojkolí nebo válečků je však nejlepší zajistit, aby v skladu bylo zachováno alespoň minimum čistoty a byly odstraněny nejvíce poškozené části podlahy. Tato jednorázová operace může být mnohem levnější než konstantní změna soupravy kol.

Kromě této operace zahrnuje první kategorie takové činnosti jako čištění, mazání, tónování škrábanců, výměna oleje v hydraulické jednotce. Oprava lopaty (hydraulický vozík) je v této fázi poměrně levná, ale je velmi důležité, neboť její včasná realizace může výrazně prodloužit životnost zařízení a zpomalit výskyt vážnějších poruch.

Druhá skupina

Druhá skupina zahrnuje kompletní opravu vozíku. Poskytování služeb pro opravu vad z této kategorie je nejvíce poptávané. Poruchy související s touto skupinou jsou rozbité hydraulické páky. Tento prvek nejčastěji selhává z důvodu nepřesné léčby. Nejčastěji jako opravu je třeba vyměnit celou rukojeť, její pružinu nebo páčku kroku. Druhou nejčastější poruchou je selhání samotného hydraulického systému. Jako opravu v tomto případě je třeba vyměnit vycpávky a ventily nebo úplně celou sestavu karoserie. Zde je důležité poznamenat, že oprava této složitosti vlastními rukama se již nepovažuje za rozumnou. Z tohoto důvodu, jestliže zařízení rozezní, je obtížné zvednout nebo spadnout, nebo dát další známky zlomení, pak se okamžitě obraťte na servisní středisko.

Aby nedošlo k poruchám v hydraulickém systému, je nutné, aby obsluha úplně spadla a plně zvedla vozík. V této poloze bude tlak na zátěž systému minimální.

Poruchy a opravy hydraulických vozíků třetí skupiny

Tato kategorie se již týká hlavních oprav. Přirozeně je to považováno za nejtěžší a nákladnější. V tomto případě je vhodné nejprve spočítat náklady na opravy, pak vzít v úvahu datum sestavení a myslím, že v případě, že zařízení je starý, a oprava stojí více než 50-60% z původní ceny, je lepší jen koupit nové vybavení.

Pokud se jedná o opravu, může být dvou druhů. První druh je složitá práce, jejíž podstatou je nahrazení téměř všech částí vozíku. Druhým druhem je směrová oprava. V tomto případě je největší pozornost věnována odstranění mechanických závad. Takové zlomy zahrnují silné praskliny, ohyby, ohnuté části atd. Důležité je také uvažovat o tom, že po rozsáhlé mechanické nebo komplexní opravě žádné servisní středisko neposkytne záruku, že vozík bude stejně silný, jaký bude po uvolnění z provozu. Během provozu zařízení budete muset dodržovat mnoho omezení.