Řidič technického stavu motorových vozidel: popis práce, povinnosti a profesní rekvalifikace

Řidič technického stavu vozidel

Obecná pravidla

Řidič technického stavu vozidel zařazen do zaměstnance a propuštěn řádem ředitele. V místních dokumentech jsou určeny osoby, na které zaměstnanec přímo hlásí a jejichž činnosti jsou oprávněny řídit. Řidič technického stavu vozidel v případě nepřítomnosti může být nahrazen zaměstnancem jmenovaným podle stanovených pravidel. Zároveň tato osoba obdrží přiměřená práva a je odpovědná za nesprávné plnění úkolů, které mu byly svěřeny.

Řidič technického stavu vozidel: instrukce

K provedení činností by měl zaměstnanec vědět:

1. Konstrukční prvky, struktura, požadavek na servisní vozidla.
2. Prostředky a metody pro kontrolu stavu strojů.
3. Typy poruch, které mají být zjištěny.
4. Principy práce počítačových diagnostických systémů, postup při manipulaci s nimi.
5. Pravidla registrace podkladové dokumentace o kvalitě údržby, opravách částí strojů a jednotek.
6. Pravidla o OT.

Odpovědnosti správce technického stavu vozidel

Zaměstnanec kontroluje provozuschopnost vozidla před odjezdem a po návratu na parkoviště. V takovém případě specialisté používají počítačové diagnostické systémy (pokud existují). V případě poruchy správce technického stavu vozidel zakazuje odjezd na trať. Mezi úkoly zaměstnance patří také kontrola kvality práce vykonávané údržbou vozidla. Odborník provádí kontrolu při přijímání součástí a sestav po jejich opravě a montáži. Pokud je zjištěna nějaká škoda, pracovník vypracuje příslušnou dokumentaci. Vytváří a registruje aplikace pro odstraňování problémů a opravy. Při realizaci svých úkolů má zaměstnanec určitý vliv bezpečnosti silničního provozu. Při výkonu své činnosti musí zaměstnanec znát, rozumět a používat příslušné odvětvové regulační dokumenty, včetně těch, které upravují ochranu přírody a práce.

Práva

Řídicí jednotka může:

1. Přijměte opatření k odstranění a zabránění jakýmkoli nesrovnalostem a porušením.
2. Získejte zákonné záruky.
3. Požadovat pomoc při plnění úkolů, které mu byly svěřeny.
4. Seznámit se s obsahem návrhů dokumentů souvisejících s jeho činností.
5. Požadovat vytvoření organizačních a technických podmínek pro řádné plnění povinností, zajištění potřebného vybavení a vybavení.
6. Vyžádání a přijímání dokumentace, informací, materiálů pro realizaci jejích činností, provádění ustanovení zákonů přijatých vedoucím.
7. Zvýšit kvalifikaci.
8. Nahlášení případných nesrovnalostí a porušení zjištěných v průběhu činností vedení a předložení návrhů na jejich odstranění.
9. Seznámit se s dokumentací, která definuje jeho povinnosti a práva, kritéria, kterými se hodnotí kvalita jeho práce.

Odpovědnost

Řidič odpovídá za:

1. Pozdější plnění nebo nesplnění úkolů, které mu byly přiděleny, v souladu s odvětvovými, včetně místními, akty.
2. Nedodržování pravidel objednávky v podniku, OT, TB, požární ochrana a průmyslové sanitace.
3. Zveřejnění informací o organizaci v souvislosti s obchodním tajemstvím.
4. Nesplnění nebo nesprávné plnění předpisů vnitřních zákonů, právních řádů vedoucího podniku.
5. Trestné činy spáchané v průběhu plnění přiřazených úkolů. Odpovědnost spadá do rámce stanoveného správními, občanskými, trestními normami.
6. Způsobí poškození majetku podniku v mezích stanovených zákonem.
7. Neoprávněné užívání pravomocí udělených zaměstnanci v souvislosti s jeho činností, včetně osobních účelů.

Výroba strojů na trati

Bezpečnost silničního provozu se řídí federální legislativou. V souladu s ustanovením článku 20, 196-FZ, podnikatelé a právnické osoby působící na pohybu vozidel by měly organizovat a provádět kontrolu před zahájením cesty. Cílem tohoto postupu působí jako prevence vadných vozů na trati. Inspekce vozidla musí být provedeny podle stanoveného výrobního schématu:

1. Je definován odpovědný pracovník, který bude působit jako správce.
2. Místo, kde bude kontrola provedena, je vybavena.
3. Definujte seznam závad, jejichž přítomnost je základem pro zákaz výroby vozidel na trati.

Kvalifikace

Jmenovat zaměstnance podniku do pozice kontrolního vozidla, profesionální rekvalifikace. Řidič technického stavu vozidel získá znalosti v rámci speciálních programů. Jsou vyvíjeny specializovanými vzdělávacími institucemi. Na příkaz Ministerstva školství a vědy je stanovena minimální výše kurzu, kterou musí správce technické situace vozidel poslouchat. Školení trvá nejméně 250 hodin.

Bod ověření

technické kontroly prostor by měl být vybaven vyhřívaným uzavřeném větraném prostoru, který je vybaven vrchlíku. Poskytuje sledování nádrže s osvětlením a zásuvkami pro připojení přenosné svítilny 12 V bodě vybavený prostor pro pracovníka provádějícího testovací vozidlo. Zobrazení rozměrů otvorů by měly splňovat parametry předepsané normami ONTP 01-91. Kontrolní body jsou vybaveny:

1. Přístroje pro kontrolu a nastavení světlometů.
2. Rozměry pneumatik.
3. Zařízení pro kontrolu chování kormidelního systému.
4. Analyzátor plynu (pro dieselové a benzínové motory).
5. Pravítko pro kontrolu konvergence kol.
6. Zámečnické nářadí.
7. Přenosná lampa.

Pokročilé

Spuštění TS na trati se provádí po posouzení stavu jednotlivých systémů, agregátů, jednotek samotného vozidla a struktury přívěsu. Ukazatele musí splňovat požadavky regulačních předpisů. Pro kontrolu funkčního brzdění na vjezdu do kontrolní stanice řidič zastaví vozidlo náhle. Stav parkovacího uzlu je odhadován na silnici. V kontrolní jámce je hydraulická brzda utěsněna a zkontrolována a pneumatický systém je slyšet (sešlápnutý pedál). Celková vůle řízení je měřena na stacionárním vozidle se zvláštním zařízením, které upevňuje úhel a začátek zatáčky. Uvolnění vozidla je povoleno, pokud je uznáno za provozuschopné. Přijetí musí být potvrzeno podpisem zaměstnance, který inspekci provedl. Autogram je vytištěn na nákladním listu. Opravitelné vozidlo je akceptováno řidičem, což potvrzuje správný stav vozidla s podpisem.