HIMARS - Rocketový systém s vysokou mobilitou dělostřelectva: charakteristiky

HIMARS - systém raketometů se zvýšenou pohyblivostí. Je navržen tak, aby napadl oblasti soustředění dělostřelectva, systémů protivzdušné obrany, kamionů, technických podpůrných jednotek, obrněných personálních nosičů a dalších předmětů. Druhou funkcí systému HIMARS je podpora jejích jednotek a prostředků podpory. Zjistěte, o čemu se tento systém může pochlubit, symbolizujícím moderní americké zbrojení!

Předpoklady pro vytvoření

Hlavním důvodem, proč americká armáda uvažujete o vytvoření takového komplexu - nutnost zbraní částech námořní pěchoty, Marines, a mobilních odpalovacích rychlé reakce, které by mohly být přepraveni v téměř jakémkoliv místě.

V polovině 80. let začala firma Loral Vought Systems prozkoumat vyhlídky rozvoje šesti sudového TPK (doprava a spuštění kontejneru), aby zahájily 227 kalibru a jeho montáž na pásovém a kolovém podvozku. Program pro vytvoření vysoce mobility dělostřelecký systém rovněž zaměří na vyhlídky leteckého dopravního systému pomocí vojenského C-130 letadel. Operace Just Cause, která se konala koncem roku 1989 v Panamě, jednoznačně ilustrovala potřebu vyvinout HIMARS.

Vývoj

V létě 1990 Americká armáda začal formulovat požadavky na lehký reaktivní systém založený na šasi nákladních automobilů. Demonstrace prototypu proběhla v září 1994. A rok a půl později, velení amerických řízených zbraní uzavřelo smlouvu se společnostmi Fire Control a raketami Lockheed Martin pro montáž vozů MLRS HIMARS. Cena zakázky činila 22,3 miliardy dolarů.

Podle podmínek smlouvy shromáždili odborníci společnosti čtyři zkušené bojové vozy. Tři z nich byly zákazníkovi předány na dvouleté testy a čtvrtý zůstal testován vývojářem. V létě 1998 odborníci z americké armády úspěšně provedli testy rakety ATACMS na základě prototypu stroje MLRS HIMARS.

Kvalifikační testy

V roce 2003 se uskutečnily vážné testy systému Rocket System High Mobility Dělostřelectva (plný název systému). Jsou zahrnuty střelby takových granátů: neřízená raketa M26, MGM-140B raket a MGM-164A komplexní ATACMS, stejně jako veden systém střel MLRS. K dnešnímu dni neexistují žádné spolehlivé informace o tom, zda může být jediný podvozek vhodný pro TPK různých kalibrů. V lednu 2004 dokončil výrobce testy prototypu stroje. V důsledku toho bylo potvrzeno, že HIMARS je vícekartový raketový systém, který má slušné taktické bojové a provozní charakteristiky. Na jednom z testů armáda znovu vytvořila divadelní vojenské operace co nejvíce. Přinesli prototyp na testovací místo s transportním letadlem C-130. Za méně než pět minut bylo auto vyloženo. Poté ona vzala palebnou pozici a dostala bojovou misi na digitálním kanálu. V důsledku toho byla vypuštěna volejbal ze šesti výcvikových raket. Společné cvičení / zkoušky se zúčastnili zástupci MLRS, armády a námořního sboru.

V létě roku 2005 začal vstoupit do provozu raketový systém HIMARS. První divize, která měla ve svém arzenálu systému HIMARS, byl 27. pluk polního dělostřelectva 18. leteckého sboru Ameriky.

Rocket P44

V roce 2000 firma Lockheed Martin vyvinula prototyp P44 rakety, která byla navržena k přesnému kontaktu s pohyblivých cílů z dálky, ve složení bojových systémů MLR a HIMARS. K uvedení do provozu vyvinuli speciální kontejner, v němž je umístěno 10 raket. Prototyp by mohl pracovat jak s GPS, tak v režimu pomocného inerciálního navádění, při zasažení pevných terčů a při přemisťování hlavy na pohyblivé cíle. Ve druhém případě byla raketa vybavena principem jedné víceúčelové rakety JCM.

Prototyp měl homingovou hlavu pracující ve třech režimech:

1. Dopplerovský radar. Pracuje v pásmu milimetrových vln. Lze je použít ve všech povětrnostních podmínkách. Ovlivňuje pohyblivé cíle.
2. Chladný infračervený paprsek. Definuje a klasifikuje cíle.
3. Polojasný laser. Do cílů dosáhne dalších cílů.

Jako vzletový akcelerátor byl vybrán model 177 milimetrů, který je charakterizován nízkou cenou a možností dalšího zdokonalení. Prototypové provedení používalo rozšířenou hlavovou část z rakety Hellfire II nebo kumulativní hlavu, charakterizovanou přítomností formovacího zařízení. V budoucnu se předpokládalo, že by bylo možné zvýšit délku a hmotnost rakety.

V březnu 2007 bylo oznámeno, že raketa byla úspěšně testován v aerodynamickém tunelu, statická hoření raketového motoru a letové zkoušky na skládce White Sands v Novém Mexiku. O měsíc později se ukázalo, že druhá fáze testů nebyla méně úspěšná. Během série testování prototypů rakety P44 bylo použito bojové vozidlo HIMARS, pro které jsou tyto střely určeny.

Modernizace strojů

Na konci roku 2006 uzavřel Lockheed Martin 1,8 milionu kontraktů s americkou armádou, aby vyvinuli vylepšenou kabinu bojových vozidel. Modernizace se týkala především zlepšení úrovně bezpečnosti řidiče. Podle smlouvy by měla být modernizační práce ukončena nejpozději 30. září 2010. Kajuty dostaly dodatečné výhrady, chránící před kulkami, fragmentačními skořápkami a doly.

V březnu 2008 oznámil Lockheed Martin pilotní uvedení čtyř řízených střel, které používaly nový univerzální systém řízení požáru. Než podepíšete smlouvu na počáteční malovýroby, na firemních továrnách Texas a Arkansas byly postaveny šest prototypů pro pokusy americké armády.

V polovině roku 2008 byla při střelbě z raketového systému HIMARS raketami GMLRS nastavena rekordní vzdálenost letu - 85 km. V listopadu následujícího roku oznámil Lockheed Martin, že tato hodnota se v posledních testech zvýšila na 92 ​​km. Informace o použití řízených střel nejsou široce dostupné. Také není jasné, zda úkol úloha spouštění raket, ve kterém každý z nich identifikuje svůj účel, nebo použití takových raket znamená konvenční střelbu bez voltů.

V březnu 2009, na stejném polygonu White Sands, prošel zkouškami, při nichž bojují HIMARS systém spuštěn stroj 2 řízené protiletadlové rakety, tzv SLARAAM. Během cvičení byly provedeny provozní testy na modernizovaných raketách a montáž kolejnic pro rakety v kontejneru. Ten byl převeden z přepravního kontejneru pro rakety ATACMS. Když byly vypuštěny protiletadlové zbraně, použil se systém řízení požáru HIMARS, jehož software byl poněkud upraven. Po dokončení systému řízení požáru budou vytvořeny přepravní kontejnery pro rakety SLAMRAAM, do provozu. Velení amerických ozbrojených sil plánuje, že v budoucnu HIMARS systému stroje s protiletadlový raketový komplet které mají být použity v distribuovaném systému protivzdušné obrany v síti-centric.

Battle křest HIMARS

Systém vícenásobných raketometů, který dnes zkoumáme, se podařilo podstoupit křest ohně v rámci operace Irácká svoboda. Poslední bojová přihláška se konala 14. února 2010. Během operace protiteroristické NATO v afghánském městě Marjah, 2 HIMARS systém protiraketové odchýlil od cíle a bít civilní budovy, zabíjet 12 civilistů.

Vyhlídky

V lednu 2011 společnost Lockheed Martin byla zadána zakázka na vytvoření 44 systémů HIMARS, jejichž celkové náklady činily necelých 140 milionů dolarů. Po dokončení této objednávky bylo v roce 2013 počet bojových vozidel ve službách s ozbrojenými silami USA 375. V roce 2015 se jejich počet zvýšil na 480 kopií. Stroje vybavené požárním systémem salvo jsou dodávány nejen armádě USA, ale také svým spojencům - SAE, Singapuru a Jordánsku.

Technické charakteristiky systému HIMARS

Více raketový systém zahrnuje:

1. Bojové auto modelu M142.
2. Dopravní a nabíjecí stroj.
3. Raketové projektily (vedené a neurčené).
4. Prostředky protipožární kontroly.

Stroj

Bojové vozidlo je modernizovaná verze 5-ti tuny Stewart Stevenson s uspořádáním kola 6x6. Dieselový, 6,6-litrový, 6-válcový plynový turbínový motor Caterpillar vyvíjí 290 koní. Palivová nádrž má objem 56 galonů. Rezervní výkon je 480 km. Motor pracuje v tandemu s automatickým (nemyslel jste si, že to byl automatický) přenos na sedmi kolech. Závěs je parabolický s listovými pružinami. Světlá výška je 564 mm. Vozík může přehřívat vodní překážky až do hloubky 900 mm. Posádka se skládá ze tří lidí: strojář, střelník, velitel. V extrémních podmínkách se s úkolem může vyrovnat jedna osoba.

Technologie raket

Spouštěč rakety nemá trvalý soubor průvodců. Jako vodítka se z MLRS stroje používají jednotné jednorázové TPC. Spouštěč HIMARS může vypálit všechny řízené a neřízené střely MLRS, stejně jako raketové modely MGM-140 a MGM-164 komplexu ATACMS. Když je vypuštěna poslední taktická raketa, vypálené transportní a vypouštěcí kanystry jsou jednoduše nahrazeny nabitými raketami. Nabíjení a utěsnění TPK se objevuje v továrně. Standard TPK váží jen více než dva tuny a skládá se ze 6 trubek ze sklolaminátu, které jsou upevněny hliníkovou sponou. Aby projektil poskytl záběr rotace, s frekvencí 10-12 ot / min, jsou ve vedeních spirálové tyče. Taktická raketa je spuštěna přímo z jednorázové nádoby. V takové raketě může být raketa uskladněna nejméně po dobu 10 let, při zachování její připravenosti na boj.

Nabíjení a ovládání střelby

Mechanismus dobíjení (PZM) se provádí ve formě posuvné konzoly, která je vybavena elektrický naviják. Mechanismus lze ovládat z kabiny řidiče nebo z dálkového ovladače. Druhá možnost je zvláště výhodná, protože je jasné. Za účelem nabíjení TPK do klece CZM je umístěna v horizontální poloze a její konzola se rozšiřuje. Pomocí jeřábu se kontejner zvedá a instaluje na místo. Naviják je připojen k těžišti kontejneru.

Systém řízení požáru, jakož i elektronické a komunikační jednotky jsou prováděny stejným způsobem jako starší MLRS. K dnešnímu dni však byla navržena modernizovaná verze stroje, jejíž ovládací panel má pokročilé rozhraní. Slovo rozhraní v tomto kontextu znamenají operační bloky a prvky.

Stroj na dopravu

Pokud jde o transportní nakládací stroj, jedná se o nákladní automobil s jeřábem a přívěsem. Stejně jako bojové vozidlo, má kolečko 6x6. Jeřáb se nachází v zadní části vozíku. S jeho pomocí operátor znovu naplní přepravní kontejnery. Přívěs je potřebný pro přepravu dodatečného TPK.

Bojové vozidlo může být přepravováno v transportní rovině C-130 Hercules. Po vyložení z něj je plně připravena nejdéle do 10 minut. Třída raketové techniky HIMARS je velmi mobilní, takže dokončení bojové mise rychle opouští palbu. V současné době se vyvíjí možnost instalace dělostřelecké části systému HIMARS na upravený podvozek vozu o nosnosti 7 tun.

Několik dalších zábavných funkcí:

1. Rozměry stroje: délka - 6949, šířka - 2400, výška - 3180 mm.
2. Hmotnost bojového vozidla bez nábojů: 13696 kg. S obaly - asi 16 000 kg. Podvozek váží 8273 a modul s kontejnerem - 2915 kg.
3. Maximální rychlost nabitého vozu je 89 km / h. Bez střeliva je rychlost vyšší o 5 km / h.
4. Maximální sklon, který automobil překoná, je 60 stupňů.
5. Horizontální úhel ohně je 280 stupňů.

Ruské analogy

Mobilní reaktivní dělostřelectvo existuje v Rusku. Je zastoupena rodinou MLRS "Tornado". Existují dva typy - "Grad" a "Tornado". Kalibr systému Grad je 122 mm. Skládá se z modernizovaného bojového vozidla, automatizovaného řídicího systému a neřízených projektilů. Řekněme to tak, mladší verzi Tornáda.

MLRS "Smerch" je více podobný americkému systému HIMARS. Kalibr skořápky je již 300 mm a maximální rozsah letu je 130 km. "Smerch" spouští neřízené a korigované rakety. V budoucnu je možné zvýšit letový rozsah v systému Tornado. MLRS "Smerch" také sestává z modernizovaného stroje s automatickým naváděcím systémem.